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2016年01月31日 イイね!

私的な日曜日。その②

私的な日曜日。その②スイフトの弄りを終えてから、洗濯物に不用品などを積んで街へ。

イオンではぬいぐるみをパイルダーオンに進化?したみきゃんカーを走らせてきましたが、やっぱり注目を集めますね~♪

「お母さん、みきゃんが乗っとる~!」

「みきゃん、速い~」

「かわいい~♪」

途中から同じく走らせに来たチビッコ達と競争したり。

カミオンのステッカーや西部警察のマシンXのスクラップ写真を収納ケースへ貼り付けていた子には通な物を感じましたね。

今回はお店から専用アルカリ電池を買って着けてみたら鬼の速さで吹っ飛びました。



今のミニ四駆は電池を変えただけでも大違いとは。

コイツは並のアルカリ電池じゃねえぞ…((((;゜Д゜)))

そんなこんなでまだまだ見直す点がありますね。

では。
Posted at 2016/02/01 00:07:59 | コメント(0) | トラックバック(0) | 趣味
2016年01月31日 イイね!

私的な日曜日。その①

私的な日曜日。その①今日は昼前からスイフト同士を弄ってました。



ルームランプの点灯が不安定な件はソケット部分のツメがキッチリ留まっていないのとスイッチ金具が若干浮いていたのを修整したら解消。

リアスポもシボレークルーズ純正と差し換えてやりました。





アクセルワイヤーを留めるクリップが劣化で折れてしまったので工夫して復活。



オイルゲージも確認すれば底を尽く間際で補充してからしばしの循環。

これにて前スイフトの修繕は終わったので書類と共に廃車引取りへ出すだけです。

廃車になろうが最後まで労うのは止めれませんね。

それでは。
Posted at 2016/01/31 23:42:32 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2016年01月30日 イイね!

なんだか悲しい…

なんだか悲しい…トヨタがダイハツを完全子会社のニュースでダイハツブランドは残すと報じられましたが、名は残れどほぼ吸収合併でトヨタへ飲まれてしまったかのように感じています。

業務提携は近年の事かと思いきや高度成長期時代からしていたとは知らなんだ。

だからストーリア&デュエット、パッソ&ブーンとかOEMの謂れも納得だが、それでも各自でスターレット&カローラ2とシャレード&アプローズなどは小型車市場で大きな存在だったかと。

平成初期のホットハッチ車に色めき立っていた幼き頃を思い出します。

当時のトヨタだってカローラ一族はもとい、セラやサイノスとか小型車開発のバリエーションは豊かだったのがヴィッツ、アクア、bBの三羽烏のイメージしか…

個人的には例のFRコンセプトカーが86のコンパクト版として受け入れられそうな予感はしますけどね。

ムーヴハイブリッドとか言って売り出してきそうな予感も。

そう考えたりしながら隣町にトヨタとスズキのディーラー同士が国道挟んで向かい合っているのを見ては、あの件は噂だけでスイフト=スズキという牙城は崩してほしくないと一人感慨深く思う自分です。

日本車市場は一体何処へ行こうとするのやら…?

それでは。
Posted at 2016/01/30 02:56:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | ニュース
2016年01月29日 イイね!

ソックリにしっくりと。

ソックリにしっくりと。久々にクルマ雑誌を読んだら顔面移植特集で、違和感なくお顔を変えた車種が沢山でした。

14&15顔の180やスカエイティ(32スカ顔の180)は定番ながらR35顔の34スカイライン、Y33グロリア顔の34ステージア、レクサスIS顔のマークII(100か110系?)が個人的にシブいと。

34ステージアは34GT-R顔にするのが定番な中でグロリア顔とは新鮮で「ステーリア」「グロージア」と呼びたくなりますね。

はたまた新型アルトは顔(ヘッドライト)がハコスカに似ているからとハコスカ風なエアロキットとテールランプが発売されるとか。

廉価グレードでもこれならカッコよくなりそうでGT-アルト(Rと)なんて(笑)

来月発売のイグニスも社外パーツが出そうな予感。
(モンスポは特に)

ありきたりなお顔が並ぶ新型車が続くのに一石を投じているような感を覚えた一時でした。

話題は違いますが、ウチはモダン焼か広島焼なのかどっちつかずな物を作った始末に…(;´д`)

でも美味かったのでヨシと(オィ)

では。
Posted at 2016/01/29 02:56:25 | コメント(1) | トラックバック(0) | クルマ
2016年01月29日 イイね!

スズキは電装が弱い?…再び。

スズキは電装が弱い?…再び。HTスイフトは定番なルームミラーとランプの一体型ですが、二台目スイフトはスイッチの接触が悪いのかソケットの食い付きが弱いのか、ドアを開けてもオンにしても球が点かない時がありまして、スイッチツマミを少し揺すれば点きます。



球は新しく換えたんですが…一旦内張りから外して内部を確かめればスイッチツマミに若干のぐらつきがあれどコネクタはヤワじゃない。

変わって1台目は難なく点くので何とも解らず。

ミラーアッシを差し換えてみて変わらなければソケットのくわえか配線が弱いのかも…(;´д`)



純正の電動ミラースイッチもオクから格安で入手して着けてみればミラー鏡面の動き方に違いがあって、今までのを1台目へ今回のを2台目へ移し変えてやると共に動きが良くなりました。

このスイッチアッシも供用性に富んでいますが、同型同車種かつ純正部品でも相性があるのを実感。

前スイフトには廃車前ながらも比較テスト車として役立ってます。

ちなみにkei初期型のフロントフェンダーモールは形に違いはあれどグリップ1つ変えるだけで51スイフトのノーマルバンパーへ組めますよ。

こうして装着の可否や知恵工夫を楽しむのもまた乙なもんです。

では。
Posted at 2016/01/29 01:34:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ

プロフィール

「今さっき通った国道で、ガードパイプを突き破っては土手に落ちた廃車確定の車のナンバーが8874(半端無し)とは…何かの謂れ?」
何シテル?   09/19 12:17
「スズキの黒歴史」とかネットでディスられたり、みんカラでは危惧種と化した車ですが、それでも好きで乗り続けている相棒です。
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