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2018年08月30日 イイね!

ATも上手く乗りこなしたい。

ATも上手く乗りこなしたい。スイフトが不動状態中はバス通勤&社用車で仕事してました。

社用車はekスポ→ミラ(イースでない)→HA23アルトで全てAT

3台とも20万キロ超の御老体ながら、よく走る車でミラの走りは過走行でもしっかりしてたから、ダイハツの足回りはノーマルでも定評アリと聞くのも頷けたわけで。

それでも、Dレンジだけで走るとフットブレーキは強めに踏まないと効かない感じで加速も鈍く覚えてしまい、2レンジへ落としてはエンブレ併用と円滑な発進を図ってました。

だからAT(Dレンジ保持)だと加速がついたままでエンブレも利かさないから、車間を自然と詰めてしまう傾向があるのかと。信号待ちもガッチリ踏んどかないとクリープが働いてコッツン必至。

バックは平坦路だとクリープとブレーキだけでイケるも、坂道では非力さを覚えてしまい、クリープだけでは登れないのでアクセルを足していく中で慌てては踏みすぎて暴走が起きるんでしょうね。

その点も踏まえて操ればクラッチ要らずで何かと快適な運転が出来ました。

だからってAT乗りとはなりませんが、MTをATのように乗れるドライバーでもありたいと思う自分でした。

やっぱりシフトチェンジの感触がたまらんのですよ・・(笑)

それでは。
Posted at 2018/08/31 00:18:06 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2018年08月25日 イイね!

車はエンスト、人は縁ですと。

スイフトが信号待ちで突然のエンスト

セルを再び回せばすぐ復帰できたものの、心配なので近くのホムセンに寄ってはボンネットを開けてエンジンの具合を見ていると・・。



見知らぬ男性が「この車、かなりいろうて(=手が込んでる・弄ってる)ますね~」と声を掛けてきました。

それをきっかけに話に華が咲き、この御方も車好きで若い頃はカートでかなりの腕前だったらしいですが、金銭的にもキツくなり今は街乗りや釣り程度に留めているものの、それでも車が好きだから、過去に注ぎ込んだ費用のローンが終われば、いずれは某ドイツ車を買うとか。

そうして数十分は会話が続いたわけで「歳や境遇は違えども、好き者同士通ずるところがあるんだよなぁ~」「人間、好きな事には金を惜しまず・・」か。と感じる一幕でした。







自分もこうしてまた、相場より安くは買えどもコレクションが増えていくばかりの日々です(;^ω^)

それでは。
Posted at 2018/08/26 00:52:10 | コメント(0) | トラックバック(0) | 趣味
2018年08月01日 イイね!

プチ遠出。

今日は仕事が早めに終わったので、入庫上がりの慣らし運転も兼ね、帰り道から足を延ばして寒風山方面へ。

県境に向かう山間は勾配やカーブの連続ながらも、ピロボール仕様のリアトレに交換が功を奏したようで、ロールが減ってはコーナリングがしなやかに。

ノーマルだと同じ速度域でも踏ん張る様に曲がっていたのが嘘みたいで、エンブレとアクセルワークを活用してフットブレーキも乱用せず、長い下り坂をスムーズに走れました。

あまりの快調さに浸っていたら、県境を越えちゃったんで・・・(笑)



数年振りに食してきた♪



帰りはこちらにも立ち寄って汗を流しました。



激安の中古上がりでも、現役部品や使えるパーツを駆使してやればまだまだ楽しく走れるんだな~と実感する一時でした。



今回の入庫に掛かった費用です。これに馴染みの整備士さんからの「心づけ」も加わってました。

それでは。
Posted at 2018/08/01 23:21:28 | コメント(1) | トラックバック(0) | 旅行/地域

プロフィール

「新潟で100歳が車運転して人轢いてな事故。返納云々より是が非でも操らせちゃならんです。」
何シテル?   09/17 18:39
「スズキの黒歴史」とかネットでディスられたり、みんカラでは危惧種と化した車ですが、それでも好きで乗り続けている相棒です。
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