生がきのブログ一覧

前夜の天気予報と、天気図を睨めっこして、
絶対に風が雲を飛ばしてくれると信じて、
夜中の3時過ぎに起きて、4時に出発して、
向かったのですが。。。
(;´Д｀)







標高1,000m付近の紅葉は満喫できたのですが。。。





ま、こんなこともありますね。

次回に期待しましょう！
(^▽^;)




ドライブの様子は、↓…関連URLからどーぞ！

ちょっとバタバタしていて、
アップが遅れましたが、、、

先日の22日、秋分の日に、
めでたく6万キロ走破となりました。
(^O^)／





確か、、、、と、ブログを見返すと、
5万キロ走破も、こどもの日の祝日でした。
(^▽^;)





6万キロ走破のインプレは、5万キロ時と変わりないので、
気になる方は、↓…の関連情報URLをどーぞ！




友釣りも終盤となりましたが、
この週末は、残念ながらヤボ用で出かけられず。。。。

しかし長雨の影響で、どこの川も増水で竿出しは無理なようで、
今日は、久しぶりのゆっくりとした気分の日曜日となりました。
(^_^;)





この画像は、和歌山県、日高川上流地区の龍神の、
最奥部の「大熊」というポイントです。
9月16日に訪れた時のものです。



実は、8月27日に訪れた時は矢印の所に車を止められたのです。

この日は、その時より30㎝ほど水位が高く、
止められた処が、川になっていてビックリ！！


それにしても、意外とデカい石がゴロゴロしてるでしょ。

最低地上高が165㎜しかなく、アゴが長いアクセラにとっては、
厳しいかなと思っていましたが、意外とデカい石も乗り越えます。

まぁ、安心して走っていると、とんでもないことになりますがね。。。。
(-_-;)




4駆性能は、何度も言っていますが普通のSUVの車と遜色ないと思います。
最初は、フルオートモードの４駆で大丈夫なの？と心配していましたが、
今の技術は大したもんですね。


これからも、用心して用心して河原をソロソロと走り、
友釣りを満喫します！
(*^▽^*)

今春は、ヤボ用続きで桜見物にも行けず、
このGWも仕事。。。
(-_-;)



もうすぐ始まる鮎釣りシーズンに、
5万キロ達成はお預けかと思っていましたが、



本日、購入から2年と20日ほどで、
5万キロ達成となりました！
(*^^)v




今日の仕事帰り、我が家に到着寸前に気が付き、
我が家から、チャリンコで10分、
車で2分弱の、津ヨットハーバーに立ち寄り、
記念写真なんぞを撮ってきました。
(^▽^;)






では、2014年4月14日からの5万キロを乗ったインプレなんぞを。。。



まず、デザイン。
購入時は、他にはない素晴らしいデザインだと思ったのですが、
やっぱ、ヨーロッパ車には完全に負けていますね。

せっかくの素晴らしい曲面を持ったデザインなのに、
これにゴテゴテ、なんやかと付けてる方のフィーリングには？？？と思います。
あくまでも私個人の意見なので、ゴテゴテ付けてる方お好きにどーぞ。


次に動力性能。
1.5Lの４駆なので、購入時に試乗した２駆の1.5Lに比べれば、
確かに出足の重たさは感じますが、不満というほどではありません。

４駆性能は、エスクードと大差なく素晴らしいと思います。
、、と言うよりも、エスクードより上かも？

エスクードは、雪道or砂利道で一瞬空転しますが、
アクセラは空転せず、走り出しますね。
いつも”凄いやん！”と思ってしまいます。

ただ、、、、

140㎞以上の安定性は、エスクードの方が断然良かったですね。
横風にも、背の低い車なのに意外と弱いと思います。


静粛性。
先日、購入時に履いてたタイヤから替えたので、
ロードノイズは、低くなったと思いますが、
この車は、確かに元々ロードノイズは大きい方ですね。

一度、詳しい方に聞いたことがあるのですが、
車の骨格自体を伝わって聞こえてくるノイズなので、
どうしようもないとのこと。

試乗した時は、それほどにも感じなかったんだけどなぁ～。。。。
舗装路面が良かったのかなぁ～。。。。
(~_~;)




ハンドリング。
いつも言いますが、もうチョイ、クイックな方が嬉しいです。

本格SUVのエスクードと大差ないです。
乗車位置が低くなったので、ドンカンにさえ思えます。



オートマフィーリング。
エスクードはアクセルから足を離し、
40㎞ぐらいになると自然と1段低い位置にシフトダウンしましたが、
アクセラは、まったくそれがないので、
前方に赤信号を見つけ、アクセルから足を離しても、
全然スピードが落ちず、気持ちと合わないことが多いです。
5万㎞乗っても、このフィーリングにはチト？？？と思います。
(^^;



インテリア。
マツダの車の中では、一番良いと思います。
上級車種のアテンザは、、、、これ以上は言わないでおこう。

でも、本当はアテンザワゴンのデザインは最高です！
全長が車庫に入れば、後発のアクセラを見てもたぶん買っていたと思います。
(^▽^;)





マツコネ。
いつになったら、ラジオの放送局名が出るようになるのだろ？
マツダにお勤めの方は、地方に行ってラジオを聞かないのかな？
う～～～～～～ん、頑張ってください！
(*^_^*)





荷室スペース。
外から見るより、意外と容量があると思いません？
これには、◎です！
(^O^)／




なんやかと不満も言いましたが、惚れて決めた車。
エスクードでは、達成出来なかった20万キロ目指して乗り続けます。

ガンバレ！！
Mazda3！！！

桜の時期なのですが、
お天気がイマイチ。。。

そして今年は、お花見に行く機会もありませんでした。
なので、画像は昨年のです。
(^-^;




本日、24ヶ月点検をしてきました。

走行距離は、48,593㎞です。
(^▽^;)




マツコネもバージョンアップされました。
何が、どう変わっているのか。。。。

最近は、どうでもええようになりました。
(^O^)





エスクードの時と、殆ど同じ走行距離です。
車は変わっても、生活はさほど変わっていないので、
ま、こんなものでしょうか。。。。


車の変化も、さほどありません。
多少、メーター付近で異音がする時がありますが、
バンバン！と叩いてやると、消えます。

なので室内は、まぁ静かな方かな？
(^▽^;)




エスクードの時には達成できなかった２０万キロ目指して、
今後も、大事に乗っていきます！
(*^▽^*)

マツダ ロードスターが、
2016年「ワールド・カー・オブ・ザ・イヤー」
「ワールド・カー・デザイン・オブ・ザ・イヤー」をダブル受賞！

、、ってことで、賑やかなサイトになっているのかなと、
久しぶりにMAZDAのサイトを眺めると、、、、


地図更新がWindows10でも、できるようになっているではあ～りませんか！
(^O^)／




、、んなことで、地図更新に挑戦してみました！


トラブルが起きるとイヤなので、すべてのソフトを終了してと。。。。。


トップの画像、データバックアップに約10分。




データダウンロードに、約20分。





地図データ更新に、約16分。







地図データ検証に、約8分。








結局終了までに、約54分。





サイトには、光通信で約70分と明記してあったので、
それよりは、チョイ早く終了できました。

私のネット環境は、津ケーブルTVです。




さてさて、、、、どう変わったのかな？
(*^▽^*)