七緒パパのブログ一覧

高速道路をクルーズしての遠出にはもってこいのミニバンです。山間部のワインディングでもボディサイズを感じません。

長距離ドライブを除けば通勤が主とするユーザーには最高な車です。
電気自動車のパイオニアとしての出来はよいと思います。
航続距離等の不満は個人的には気にしてませんが、一般的に言われる不満はどんどん解決されていくでしょう。

Q1.あなたは、そのまま着用するサングラスをご希望ですか？メガネの上から掛けられるサングラスをご希望ですか？
回答：そのまま着用するモデル
※今回、プレゼント対象となるサングラスは、度なし完成品モデルのみとなります。

※この記事はカーグッズ・パーツ・モニター募集！について書いています。

今朝５時に自宅を満充電で出発、名古屋インターから東名川崎インターおりて等々力アリーナまでの日帰りドライブ。
途中、新東名浜松SAと駿河湾沼津SAで充電してインターおりて日産ディーラーで充電して到着。の予定でしたが途中トラブル発生、浜松では充電時間も全く持って持て余すことなく満喫、ここからが不徳のいたすところ。新東名の上りは名の通り登り坂が多く電費がきつい、って言うか踏みすぎた。
新清水インター手前でメーター残量が２８km、駿河湾沼津までがナビでは３２km、どうする自分？
選択したのは新清水インターおりて日産ディーラー探すも山の中すぎて、とても辿り着く距離になくZESPレスキューコールへ電話。４５分程で積載車が到着。聞くと富士インターおりて日産ディーラーが一番近いとのことで新清水インターから新富士インターまで高速道路で。ずっと下り坂、
駿河湾沼津まで行けたかもって思いつつディーラー到着。結構お客さんの多いディーラーですが親切にたっぷり充電して下さって、コーヒーも2杯も頂いて。
そこからはいっそうのんびりエコ運転、富士インターから東名に乗り足柄で充電と昼食。
なんだかんだで3時間のロス、これも良い経験です。帰りは高速に乗る前に日産ディーラーで充電、海老名で夕食と充電、時速９０ｋｍ前後をキープして駿河湾沼津で充電とトイレ休憩。
静岡ＳAと浜松か上郷で充電すれば問題無しと計画も、下りは下り坂多く残距離が増えるは増えるはで結局浜松で充電と仮眠30分。無事に帰宅できて良かった。
長々と書きましたが本当に良い経験しました。遠出もエンジン車よりも充電時間が余分にかかるのがデメリットなんて思っていましたが、また言われていますが安全運転とエコ、家族の命守る意味でＥＶでの遠距離ドライブは思っている以上にありですね！

今朝５時に自宅を満充電で出発、名古屋インターから東名川崎インターおりて等々力アリーナまでの日帰りドライブ。
途中、新東名浜松SAと駿河湾沼津SAで充電してインターおりて日産ディーラーで充電して到着。の予定でしたが途中トラブル発生、浜松では充電時間も全く持って持て余すことなく満喫、ここからが不徳のいたすところ。新東名の上りは名の通り登り坂が多く電費がきつい、って言うか踏みすぎた。
新清水インター手前でメーター残量が２８km、駿河湾沼津までがナビでは３２km、どうする自分？
選択したのは新清水インターおりて日産ディーラー探すも山の中すぎて、とても辿り着く距離になくZESPレスキューコールへ電話。４５分程で積載車が到着。聞くと富士インターおりて日産ディーラーが一番近いとのことで新清水インターから新富士インターまで高速道路で。ずっと下り坂、
駿河湾沼津まで行けたかもって思いつつディーラー到着。結構お客さんの多いディーラーですが親切にたっぷり充電して下さって、コーヒーも2杯も頂いて。
そこからはいっそうのんびりエコ運転、富士インターから東名に乗り足柄で充電と昼食。
なんだかんだで3時間のロス、これも良い経験です。帰りは高速に乗る前に日産ディーラーで充電、海老名で夕食と充電、時速９０ｋｍ前後をキープして駿河湾沼津で充電とトイレ休憩。
静岡ＳAと浜松か上郷で充電すれば問題無しと計画も、下りは下り坂多く残距離が増えるは増えるはで結局浜松で充電と仮眠30分。無事に帰宅できて良かった。
長々と書きましたが本当に良い経験しました。遠出もエンジン車よりも充電時間が余分にかかるのがデメリットなんて思っていましたが、また言われていますが安全運転とエコ、家族の命守る意味でＥＶでの遠距離ドライブは思っている以上にありですね！