yokozawa1138のブログ一覧

ここしばらく．．．キリ番．．．ゲットできませんでした．．．
（｀´）ノ☆＿((（￣|○

リーチがかかった今日は．．．河口湖方面へお出かけ．．．

連休初日で、渋滞にハマリ．．．

最近流行りらしい“ほうとう”の「小作」入店渋滞に引っかかり．．．

富士山、メチャメチャ綺麗だったのに、写メ撮り忘れ．．．

でも、めげずに帰ってきました．．．

で、みんカラ開くと．．．

リーチのまんま．．．(^_^)v

マゾ的に嬉しい（｀´）ノ☆((（*；・）

んで、残った仕事仕上げながら、本3冊読んで．．．

メールチェックしていると．．．

【 みんカラ 】[ホンダ アスコット]yokozawa1138の愛車紹介 にイイね！が付きました。

おぉ～！キター！！（｀´）ノ☆((（*；・）

７７７

大入り満員、勝手に皆さんとシェア‥‥……━☆


(^_^)( ^_)( ^)( )(^ )(_^ )(^_^)


（ ^-^)／＼(^o^ )


(?・・)ル(^^*)ノ


(ノ・・)ン。。。。。。(((●コロコロッ


(V)o\o(V) フォフォフォ



イイね！いただいたみんカラの皆様

ありがとうございました‥‥……━☆

≦(_w_)≧m(_w_)m≦(_w_)≧m(_w_)m≦(_w_)≧

これからもヨロシクお願いいたします(V)o\o(V)



コピペ禁止って言っただろ（｀´）ノ☆((（*；・）ゴメンナサイ

GSX400F('81)カタナもどきに、
100イイね！いただきました☆

ありがとうございます≦(_w_)≧


このマシンをアップした時に、こんな日が来るとは、まったく予想していませんでした．．．


イジリたおした、思い出深いバイクです♪
ココまでヤルか！(笑)と、今でも思いますσ(^◇^;)

このカタナカウルは、市販車のモノではなくて、プロトタイプとして製作され、スズキ本社の倉庫に眠っていた、メーカー・ワンオフもののグラスファイバー製です♪

なぜ、持っているのか？ッて．．．いや～、先輩が勤務していたので．．．地味～にお願いして．．．倉庫から．．．そ～っと持ってきてもらいました．．．時効です！！σ(^◇^;)

カラーリングは、自前で缶スプレーで塗り分けました‥‥……━☆


最終仕様は、こんな感じでした☆
もう、やりたい放題でしたね(笑)
軽量化＆フロントヘビー化の“シグナルGP”専用車だったかな．．．

もう手元にありませんが、また乗ってみたいですね♪
たった400ccのエンジンに、DOHC16バルブを搭載した技術に脱帽ですm(_w_)m


イイね！いただいたみんカラの皆様

ありがとうございました‥‥……━☆

≦(_w_)≧m(_w_)m≦(_w_)≧m(_w_)m≦(_w_)≧

これからもヨロシクお願いいたします(V)o\o(V)

Star Wars Episode 7 の公開が、
2015年12月に決まったようだ．．．

ワタシの予想通り、
“Episode 4 新たなる希望”の45年後になるのか．．．


主人公は、ルーク・スカイウォーカーの一人息子
ベン・スカイウォーカーになるのか．．．


ルークのカミさん、マラ・ジェイドは、登場するのか．．．

あっ＼(◎o◎)／！、コレは若い時だ．．．(笑)


あっ＼(◎o◎)／！、コレはカードゲーム用だ．．．(爆)

というより、設定上、もうお亡くなりになっているんですが．．．


ところで、怪しげなアイテムを発掘してきた．．．


“THE JEDI PATH”

ジェダイ・マスターから弟子へと受け継がれてきた逸品☆

所有者がサインしている．．．

ヨーダ
サーム・セルリアン
ドゥークー
クワイ=ガン・ジン
オビ=ワン・ケノービ
アナキン・スカイウォーカー
アソーカ・タノ
ダース・シディアス
ルーク・スカイウォーカー

コレが、師匠から弟子への流れなのか．．．


“BOOK OF SITH”

7000年前から銀河各地に残されてきた古文書を、ダース・シディアスが製本した逸品★

“純血シス”人の住む惑星コリバンへ辿りついたダークジェダイたちの記録
コルサントを壊滅寸前に追い込んだ暗黒卿たちの記録
“シス卿は常に二人のみ”のルールを創ったダース・ベインの記録
ナイトシスターを率いるマザー・タルジンの闇の書
フォースから生命を生み出す秘密を記した賢者ダース・プレイガスの生命創造科学の書
シディアス自らの未完の著作３章


怪しい．．．

こ～いうモノは．．．(ノ・・)ン。。。。。。(((●コロコロッ、としておこう‥‥……━★

May the Force Be with You, always....

このエア・スーチャーなんですが、数日乗り回していますし
昨夜もプチドライブしてきました、が、実にイイんです♪

1500rpm位から、トルク立ち上がるから、
低回転域が楽チン‥‥……━☆

D4レンジ/100km巡航でも、3000rpm程度なので、
中回転域も超楽チン‥‥……━☆

でもね．．．やっぱり．．．なんというか．．．常用域じゃないけど．．．
実走で7200rpm回しきりたい！という欲求があるんですよね．．．
1日も早く．．．現状で．．．σ(^◇^;)

ところが、発進加速時のホイールスピンをなんとかしないと．．．踏み抜けないんです．．．

で、昨日でしたか、ブログを徘徊していると．．．あるブログに遭遇しました．．．

https://minkara.carview.co.jp/userid/1738706/blog/31618054/

．．．ふ～ん．．．「e_e]゜．．．＼(◎o◎)／思い出した！

バイクで、シグナルGP(死語)に燃えていた時に、
自分で編み出した“無敵の全開発進テク”じゃないか！

【回顧録】

当初は、こんなノーマルモードで“大垂水峠”に通い詰めていたんですが．．．


土曜は練習走行、日曜はレース日というのが恒例でしたが、
「バリバリ伝説」の連載が始まると．．．

ギャラリーコーナー兼ピットの“なかがみや”さんの駐車場が、
土日問わず、満杯のバイクバイクバイクバイク．．．
走行車両も増え続け．．．走れたモンじゃないので、ワタシは撤退！(笑)

その後、バイクは、こ～なり．．．

“甲州街道”へ疎開．．．(爆)
シグナルGPデビュー♪．．．初戦、大ウイリーで敗退．．．＿|￣|○

全開発進テクを開発！マシンも、プチ手を入れて．．．

連勝街道まっしぐら．．．(←よい子は真似をしてはイケマセン(▼▼メ))

この全開発進テクとは．．．

発進前から、クラッチレバー握り、ローギア入れて、
ハーフスロットルで、タコメーター・レッドゾーン入り口(9000rpm)固定
半クラを早めにつなぎながら、回転の落ちる分だけスロットル開けて、9000rpmを維持
完全にクラッチをつないだ時、タイミング的にフルスロットル状態、9000rpmはそのまま
瞬間的に、アクセルチョイ戻し、クラッチ切りながらシフトアップ、9000rpmはそのまま
あとは、同じ動作で、半クラ＆スロットル開けで、9000rpmを維持

当然ながら、クラッチの負荷は無限大．．．いつかは逝きます(゜_゜;)

クラッチ逝って、エンジンもキタので、エンジン載せ替え、プチイジリ．．．
パワーフィルター＆メインジェットは試行錯誤で#10アップ．．．

八王子から調布に移ったので、八幡山～府中の間を深夜に往復．．．無謀な青春(死語(笑))だ．．．

地元に戻る頃には．．．エアファンネル＆メインジェット#30アップ
4連キャブのセッティングは、外すも付けるも、一苦労．．．

地元では．．．自粛する．．．というか．．．そ～いう相手いないし．．．
偶然、信号で横に並べば．．．一触即発‥‥……━☆真っ昼間から．．．
職場の女子事務員に、見つかる．．．封印！

で、夜中＆クルマにシフト♪

こんなクルマ：セリカ1600GT-RALLY(2T-G)で頑張ったり


こんなクルマ：セリカ1800GT-T(3T-GT)で、当時出たばかりのFCカモって遊んでいました♪


当然ですが、“無敵の全開発進テク”を、クルマで使っていました．．．

う～ん、若いってイイなあ．．．．．＿|￣|○

【回顧録】終了



ここまで来て、何を書きたかったのか．．．
＼(◎o◎)／思い出した！

“無敵の全開発進テク”は、MT用の乗り方なんですが、AT用に応用できないか、
と、考えたわけですよσ(^◇^;)、無謀にも．．．(←いつものこと(笑))

クラッチないけど、微妙なアクセルワークで、
ホイールスピンをハーフスピンぐらいに押さえ込めば、いけるんじゃないかと．．．

で、早速、昨夜、帰宅路に、やってみました．．．

ハーフスロットルで発進．．．

ホイールがスピンし始めるところで、パーシャル固定でアクセル戻さない．．．

加速．．．

上手くトルクに乗った．．．ECUをだませた(笑)

1速全開．．．

7200rpm回りきった！！！よっしゃあっ＼(◎o◎)／！

為せば為る！何事も！☆☆(゜-゜)ウンッ☆☆


ついでに、今日、2速7200rpmにチャレンジ♪
あっさり、回りきる！(^_^)v

調子に乗って、そのまま、3速7200rpmにチャレンジ☆
．．．が、あと少しのところで、アクセルを抜く．．．やっぱり怖．．．チキンだ．．．
歳だとは思いたくない．．．＿|￣|○

．．．ということで、高回転チャレンジミッション完了ですσ(^◇^;)

先日、装着というか、交換した2.5S用レゾネーター・チャンバーなんですが．．．

低速からのトルクといい、中速からのツキといい、もの凄いんです．．．

こんなに変わるのか．．．似たよ～な純正パーツなのに．．．(゜_゜;)

換える前から、帰宅路の夜中に、コンビニなんかから、左折でバイパス出る時に、フルスロットルかますと、ホイールスピンしてたんですが．．．σ(^◇^;)

昨晩、同じよ～にやってみよ～かと．．．思ったんですが．．．
フルスロットルどころか、ハーフスロットルで、ホイールスピン状態．．．(゜_゜;)
もっとシビアにコントロールしないと．．．タイヤが減るだけ．．．(笑)

左折時に、普通にアクセル開けただけで、ホイールスピンしてしまうんです．．．(笑)

赤信号からのストップ＆ゴーでも、うっかり強めにアクセル踏むと、ホイールスピン．．．(爆)ソレをしたいんじゃない．．．

怖～．．．というより、楽し～．．．σ(^◇^;)

おそらくは、2.0CSのECUセッティングと、レゾネーターの特性が、
ベストマッチしたよ～です‥‥……━☆


そこで、この2.5S用レゾネーター・チャンバーを．．．
“エア・スーパー・チャージャー”と、命名しました(^_^)v


通常走行時は、D4/60kmで2000rpm程度なので、この辺りのトルクの太さで、運転も楽々♪

実走行で、レッドの7200rpm回しきれるかど～か？試してみるんですが．．．(゜_゜;)
コノAT、発進時にホイールスピンすると、7000手前でシフトアップしちゃうんですよね．．．アクセルコントロールが非常に難しい．．．日常的な乗り方じゃないからイイんですけどね．．．

じゃあ、レーシングならどこまでイケルか？やってみました．．．



いや～、よく回る！SOHCとは思えませんね☆
回しすぎだろ↑(▼▼メ)壊れてもしらんゾ．．．

レブリミッターが効くコトが証明されました．．．（｀´）ノ☆((（*；・）