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今日は、超レアものの甲州ワイン“アルガブランカ イセハラ 2012”の発売日♪

午前9時半頃から、狙っていたWEBショップで、注文開始．．．
な、何～！Sold Outぉぉぉ．．．
次から次へと、Sold Out．．．なんなんだ？？
え？掲載１０時間前？
ガ～ン！！午前０時解禁だったの．．．．ヌーボーじゃないんだぞ．．．

意地でも、ググる！ググる！ググる！
よ～し、お一人様２本まで、を、数店舗ゲット♪
ラッキーなことに、お一人様１セット限りの“’10&’11&’12”ヴィンテージ・セットをゲット♪
幻の2010年が飲めるのか♪ムフフフフフ♪

ついでに、２本予約しておいた地元のお店にも、ゴー！
私「アルガブランカ イセハラ 2012当日分、１本あります～？」
店主「はいはい♪あるよ～♪」

私「何本入ったんですか～？」
店主「いや～、発注数より、かなり減らされちゃった．．．」
私「え、じゃぁ、予約分で終了ッすか？」
店主「そんな感じ．．．大切に飲んでね．．．」
私「了解しました♪」

今年の甲州ブドウの出来は、
店主のHPでは、10年に一度と言われる“ビッグヴィンテージ”。
醸造元では、「職人さんが30年来、最高の出来です」と言っていると。
グルメなブログでは、50年来の最高の出来だ！と書いてあるし．．．

アルガブランカの“イセハラ”は、イセハラという地名の限定畑で、風間さんという方が栽培している甲州ブドウだけを使った、超レアもの白ワインです♪
しかも、輸入ワインのレアものみたいにバカ高くないところが良いのです。
醸造元の“勝沼醸造”さんが、より多くの人に気軽に楽しんでもらいたい、と低価格設定してるそうです。

もし見つけたら、一度おためしあれ．．．速攻で♪

今日は、カミさんの仕事が休みだったので、ちょっとランチに行ってきました♪

レストラン「カブーロ」(山梨県甲斐市)です。

カミさんがネットで見つけたお店ですが、どこかで聞いたことがあるなぁ．．．と思って、名刺入れを引っかき回すと、おぉ！知り合いの元シェフから、「この店、イイよ♪」と、教えてもらっていたお店でした。

愛想の良い奥さんと無愛想なオーナー・シェフ(失礼(^_^;)のお二人で切り盛りしている、職人肌のお店です♪看板も、帰りがけに、よ～やく気づくぐらい小さくて、知らなければ、通り過ぎてしまうところでした。

天気も良く、富士山も綺麗です♪
カミさんは、“エビサラダ”“とろけるほど煮込んだ牛ほほ肉”。私は、“生ハムサラダ”“カリカリに仕上げた鶏”を、いただきました。(名称は、はっきりと覚えていません．．．m(_w_)m)
はっきり覚えているのは、ものすご～く美味しかったことです！
鶏皮のパリパリ感は、超～絶妙の仕上がりで、大満足♪
お店も、ほぼ満席でした。

今回は、アスコットの写真も、しっかり撮ってきました♪
写ってませんが、オーナーの車と思われるポルシェ(イエロー)に、驚きました。

215,000km(800m超)、ゲットしました。
信号待ちしている時に、おぉ！ッと、携帯写メでパチリ。

昨日のメーター周りの修正で、タコメーターもピョンピョンしなくなり、ABS警告灯の誤動作も止まりました。う～ん、苦節3ヶ月(笑)、大満足です。

自己流アーシングで、エンジンも絶好調♪
パワーが上がったというより、トルクが太くなって、グイグイと流れるように元気がイイです。
乗っていて、こんなに楽しいのは、久～しぶりです！

夏頃から、運転席＆助手席のパワーウインドウの動きが、シブイかなぁ．．．また、バッテリーなのか？などと思いつつ、そのまま放置してました。

１ヶ月ほど前の夜、ちょっと寒くなった中、運転席のPWを下げると．．．お、遅い？？？
上げ下げしてみると、やっぱり遅い．．．
寒いので、翌日、昼前に、動作を確認。あれ、いつも通り動く？？？(←動きはシブイが)

夜間＆朝方だけ、遅くなり、昼間の暖かい時は、普通に動く。
モーター？レギュレーター？また修理代かかるの？部品あるの？と、ビビる。
さわらぬ神に祟りなし、と、放っておきました(笑)。

一昨日、カーテシーレンズを取り替えた時に、レギュレーターのギヤ部に、グリスを吹いておきました。
その夜、スイッチを開に入れると､ウインドウが、ゆ～っくりと下がり始め、真ん中当たりでリレーのパチッ音と共に止まる。ゲゲ(゜_゜;)
でも、スイッチを閉に入れると、上がる。開に入れると、途中で止まる．．．リレーは壊れていない。

下降中に、手で、ウインドウを、上から押し込むと、下まで下がる。
上昇は、上まで上がる。モーターか、レギュレーターか．．．財布は軽いんだぞ．．．(・_-)ビクビク

昨日の午前中、行きつけの修理工場に行って、症状を尋ねてみると．．．
工「グリス切れだね」
私「グリスは吹いたけど」
工「ひも状？Ｘ状？」
私「Ｘ状のレギュレーター」
工「じゃ、横長のスライド・バーにグリスかけないとね」
私「ギヤ部にはかけたけど」
工「スライド部のグリスが切れてるんだよ～、ギヤじゃないよ」
私「ガ～ン！じゃあ、やってみます」

ということで、再び、インナーライニング(内張)を外して、今度は、ウインドウを上げ下げしながら、スライド・バーにたっぷりと、グリスを吹き付ける。ついでに、助手席側にも、同じ処置をしておく。

夜になって、冷えきってから、試す．．．おぉ！スムーズに動く♪
今日の朝も、試す．．．おぉ！スムーズ♪よかったぁ♪

しかし、ボンネットを開け閉めしていると、ボンネット・ステーの動きがグラグラする．．．
ゲゲ(゜_゜;)、今度はボンネット・ステー根元のグロメットが割れた．．．\115-位らしいが．．．つらい．．．(笑)

ebay-USから、US版インマニ・カバーを、ポチりました♪

５気筒エンジンは、北米では、ACURA VIGORとして販売されていました。(←にわか知識(笑))

後継車は、ACURA TL。日本国内では、2代目インスパイア/初代セイバーとして、販売されました。(←Wiki情報)

ACURA VIGORには、インマニ・カバーが付いています。
ただ、エンジンに、見た感じ、昔の排ガス還流パイプのような太いパイプが付いているので、その分だけ幅があります。2.5 PGM-FIエンブレムも、90度時計回りで、コンパクトになっています。

国内版の方が洗練度は上だと思いますが、US版の無骨なところもイイし、レア度も高いかな、と(笑)。
ポチったカバー付インマニを、リンクに貼っておきます。

ebay-USには、嬉しい中古パーツがゴロゴロしています♪
メーターASSYも、流用できそうなモノがありました。140mile(240km)速度計に、一瞬クラッときました(笑)。
エンブレム類も充実してますし、無限アクセサリーもゴ～ロゴロしていて、ヨダレが．．．

ただ、パーツの名称が和製英語ではないので、現地語(笑)でなんと呼ばれているかを、見つけるのが一苦労です。
でも、某オクめぐりする感覚で、ウロウロと徘徊するだけでも、宝の山に入り込んだ感じです♪