実はLCVが好き pt.13 PSAコンパクトLCV編

マニアックなネタながらも地味に続けているブログ、”LCV(Light Commercial Vehicle=いわゆる小型商用車)が好き”シリーズ。
不定期ながらも地味に続けてきた”気になる商用車ネタ”の13回目は、春のジュネーブショーでのデビュー以来、欧州市場で快進撃を見せているPSAのコンパクトLCV3兄弟をピックアップします。

PSA-ご存知プジョー、シトロエン、オペル、DS、ヴォクスホールの5ブランドを持つグループがこの春放ったコンパクトMPV…それぞれプジョーリフター、シトロエンベルランゴ、オペルコンボライフを名乗る兄弟車たちは、欧州での販売開始以来、なかなかの好評を得ているようです。
プジョーリフターは来春に日本導入も決定しているとかで、私たちの選択肢が増えること嬉しい限り。
個人的にはシトロエンベルランゴのほうがデザイン的に好みだということもあり、ベルランゴの導入も是非という感じですが、いかに(プジョーが導入するということは、シトロエンも既に決定済みなのでしょうか…？)。

そんな乗用モデルの盛り上がりの横では、今回ピックアップする商用車モデルのほうも、魅力的な雰囲気を醸し出しています。
プジョーパルトネール(こちらはリフターではなく、旧来からのネーミングを使用)、シトロエンベルランゴバン、オペルコンボカーゴを名乗るフルゴネットタイプのLCVたち。
街の小さな商店などに受け入れられている、流通を支える重要な役割を担っています。
そもそも欧州の自動車マーケットにおいては、法人需要を伸ばすことがシェア拡大にインパクトのある重要な戦略として、各メーカーが手を抜かずにラインナップ充実を図っています。
そんな中でのこのクラスのLCVは、台あたり利益はともかく、量販という意味ではとても重要な役割。
今回のPSA3兄弟は、フォードトランジットコネクト、VWキャディ、ルノーカングーという強いライバル達に負けない付加価値を身につけての登場です。
外観デザインは乗用車仕様同様の、3つのブランドそれぞれのアイデンティティを反映したもの。
こちらがパルトネール

こちらがベルランゴバン

そしてこちらがコンボカーゴ

この3兄弟の特徴は、前述の乗用車モデルベースでのコンフォート性能を犠牲にしていない、ユーザーライクな点にあると思います。
商用車と言えばいかにコストダウンが図れるかという視点での設計&仕様変更が行われますが、最廉価グレードはともかく、上位車種となると例えば6Wayサポートシートや、クルーズコントロール、8インチディスプレイとインフォテイメント機能と、乗用車仕様と変わらない機能が装備されます。
もちろん荷室は十分あるし、ロングボディの選択だってできます。

街のお店屋さんだけでなく、自転車やアウトドア、ウィンタースポーツなどを楽しむアクティブな若年層のギアにも応えたというものになっているんですね。

来春に導入される乗用車版リフターの日本仕様についての詳細はよくわからないのですが、おそらく(希望？)Blue HDi+EAT8の組み合わせで登場するのかと思います。
リリースが今からとっても楽しみではありますが、PCJさま、どうせだったらこのLCVのパルトネールも売ってみてはいかが？
もしかしたらハイエースやNV350に飽きた個性派アクティブ層の受容度は高いかもですよ…なんて思ってみたりもする、気になるクルマです。