わんどらのブログ一覧

ジュネーブショーを目前にして、続々とニューモデルの発表がなされ、毎日自動車関連のニュースを見るのが楽しみになっています。
今日のニュースは…ふむふむ、キアの新型シードはゴルフイーターとなり得る出来栄えじゃない？お、こちらはトヨタスープラのリーク写真か…などなど、海外メディアのWebを中心に流し読みをしています。

そんな中、一昨日PSAからスモールサイズバン3種のモデルチェンジについてのティザー展開がありました。
フルゴネットバンと呼ばれるシトロエンベルランゴ、プジョーパルトネール、そして昨年よりPSAの一員となったオペルコンビの3兄弟の発表です。
オペルコンビがこれまでコルサベースだったことを思うと、いよいよPSAとしてのシナジーを示す第1弾になるのかと、その3兄弟それぞれの全貌を楽しみにしていましたが、3兄弟のうち一番早い発表が、今回ピックアップするシトロエンブランドからでした。
うん、シトロエンユーザーとしてはなかなか幸先の良いスタートです(笑)

パッと見からもうイマドキシトロエンのアイデンティティたっぷりの外観。
スタイリングの世界観にしろ、アイコン的な役割を果たすフロントセクションやエアバンプなど、まさにどこから見てもシトロエンらしさがとても出ています。
まさにC3、C3エアクロス、そしてこのベルランゴと、コンパクトシトロエンの新ラインナップは完成した感じですね。
一昨年にC3がモデルチェンジし、"ミニカクタス"に変化した時にはこれまでのキュートなコンパクトスタイルとの違和感を持ったし、昨年C3ピカソがエアクロスにモデルチェンジしたときもMPVからの決別にまた違和感を得たものでした。
しかし不思議なもので、今回のベルランゴは、かなり素直に受け入れることができたのです。
(そして、ディスコンとなったC3ピカソの後釜はこちらだったのかと納得)
これは、ベルランゴのキャラクターにこのスタイリングが合っているんだろうと感じるし(商用バンではなく"マルチスペース"と呼ばれるワゴンタイプのほうは特に)、なんと言っても私の目がようやく新世代シトロエンに慣れてきたのかもしれません。

そんな、外観は最新のシトロエンアイデンティティにアップデートされていますが、意外とサイドのスタイリングやパッケージングは現行型と差がないというのは面白いところ。


ボディもショート版とロング版の2種類が用意されるとのことで、このあたりはルノーカングーあるいはVWキャディ対策ということなんでしょうか。
インテリアはお洒落なボーダーカラーのファブリックシートに、シトロエンらしいセンスが光り、またダッシュボードには大型のタッチスクリーンが備わっていて、なかなか質感は高そうです。
(モニター配置はトヨタC-HRに似てる…)

欧州での販売予定については詳細不明ですが、どうやら1.2Lガソリンターボモデルから発売開始になるようですね。
こちら、ぜひ日本でも発売して欲しい！
1.5Lディーゼルモデルは8速ATが組み合わされるようですし、日本でもニーズは高いと思いますが…PCJさま、前向きなご検討を！と懇願したくなるような、とっても気になるクルマです。