なごやからの帰り道

今日はつれとランチ・おやつをするために名古屋へ。
目当ての店はタッチの差でラストオーダーになってしまっていたので、仕方なく以前行ったカフェへ行ったのですが、以前の記憶以上においしかったです。
八事日赤そばのダウニーっつう店です。おすすめです！！

ＣＭ終わり。お金もらってるわけでもなんでもないですが。


ちなみにホイールを変えてから初めて車に乗せたのですが、新しいホイールの感想は
「やんちゃな感じだねぇ」
でした。
ロードノイズは若干増えたかもしれませんが、見た目気に入ったホイールなのでよしとします。
なお、前の１８インチはオークションで売れました。ありがたや～



さて、その帰り道、西春にあるスバルへ立ち寄りました。
ブリットにはまだまだ長く活躍してもらうつもりですが、でもいかんせん車齢は１１歳、距離も今日確認したら６８０００キロ。自分の使い方からすれば、丁寧に乗ってもガタなしで乗れるのはあと５年、５～６万キロといったところでしょうか。
なので、長い目でみて後継車種を考えていかないといけないな、と思ってスバルへ行きました。
現状トヨタはアッパーミドルクラスのワゴンを作っておらず、かといってレクサスがワゴンを出したとしても自分の社会的地位からすればまだ１０年は早い。

で、最近ずっと目をつけていたのは新型車レヴォーグ。ウインタースポーツをやる身としては必要といえる四輪駆動（ま、ＦＲでも白馬や志賀高原くらい突っ込んでいきますけど）、レガシィゆずりの使い勝手のよさ。そして何より直噴２リッターターボ（それでいて燃費はＩＲ－Ｓを上回る）。
以前がたがたながらもＢＨレガシィのターボに乗り、その素性のよさは熟知しているつもりなので。


そこで今日レヴォーグの実車（プロトタイプですが）を確認してきました。
結論としては、年次改良待ちかな～という印象です。

よかった点
・シートの硬さ。適度なホールド感もあり、長距離運転をよくする俺としては大変ありがたいです。
・２リッターターボがレガシイＤＩＴよりも改良を受けている点。新開発１．６リッターもありなのでしょう　が熟成が進んでいない点からすると、２リッターターボには安心感があります。
・ラゲッジの大きさ。タイヤハウスのせり出しも最小限で、多くの荷物を上手に詰めます。ことワゴンを作らせるとスバルはうまいですね～

よくない点
・センターパネル等がやはりチープな印象。もちろんブリットと比べてなので、車格差が出ることはやむをえないとしても・・・ＢＰレガシィはもっと作りこまれていたと思います。
・バックドア。鉄板じゃなくて樹脂でできてるんですかね？開けたときの音のあまりのチープさに思わ
ず噴き出してしまいました。なんつーか、「ぽこーーん」みたいな音で開くんですよ。ブリットって（イージークローザーの有無はともかく）がっちりと開き、「すーー」って開きますよね？ぽこーんはあかんやろ・・・・と思いました。


というわけで、３度目の年次改良でＤ型になるくらいのときにちょっと真剣に考慮してみようかな～と感じました。