プリウス1年坊のブログ一覧

古都だけかいな（笑）

京とれいん。宝塚トレイン。.......



このヘッドマークを掲げたラッピング列車「古都」は3月28日（土）から5月6日（水・休）までの土・日・祝日、梅田～嵐山間の臨時直通「快速特急」として運行。梅田駅の出発時間は10時12分、嵐山駅の出発時間は16時17分です。




どうせなら、これぐらいのヘッドマーク着けて欲しいけど（苦笑）

岩田製作所 品番：TB50-50-02 容量：1枚
材質：真鍮(C2801P) 長さL(mm)：50 幅W(mm)：50 板厚t(mm)：0.2 をモノタロウでポチッと。
189円です。



使用目的は、Nゲージのヘッドマーク作成用です（笑）


真鍮板を、5mmのポンチで、円形にくり抜き、PCで直径5mmに作ったデカールを貼って完成ですから。簡単なんですがね〜


問題は、鉄コレのN化が未だ出来ていないんです。それに、京都線ですからね〜 クロスシートの2800系なら思い入れ有るのですが（苦笑）


よって、宝塚トレインのヘッドマークを^_^
業者さんでお願いしている宝塚トレインラッピングデカールが出来て来ますので。ついでに、今年の干支ヘッドマークと。





車のホーンで、どこか発売してくれませんかね☆〜（ゝ。∂） 電車の警笛音を（笑）

◾︎7時22分~8時27分の時間帯に、川西能勢口発 梅田ゆき「通勤特急(10両編成)」を 5本(約16分間隔)新設します。
「通勤特急」の停車駅...川西能勢口(始発)、池田、石橋、豊中、十三、梅田

◾︎能勢電鉄・日生中央発 梅田ゆき「特急(日生エクスプレス)」の、川西能勢口での増結作業(8 両編成→10両編成)を中止し8両編成で運行します。
これにより、駅での停車時間の短縮が 図られ、梅田までの速達性が向上します。
なお、平日・朝ラッシュ時間帯に運行する、日生中 央発 梅田ゆき「特急(日生エクスプレス)」の列車本数(7本)は現行ダイヤと同じです。
との事です。

実際は、日生エクスプレスの乗車率が低いので、10両編成が要らないとの判断だと思う。実際空いてるし(-_^) 其れと日生ニュータウン沿線の乗客の高齢化も有ると思う。定年で、電車乗らないし。朝の時間帯にやる事でも無いし。

個人的には、通勤特急の豊中停車を止めて欲しいです。

過去連結で実際に目の前で見て感動したのは、盛岡駅でのこまち と はやぶさの連結でした(^_−)−☆ 盛岡名物の駅弁買う時間も忘れて見てました。
それ以上に、国分町の夜から朝には！(◎_◎;) でしたが（笑）

http://www.hankyu-hanshin.co.jp/news_release/pdf/20150120_2871.pdf

6300系旧特急車両が引退して、「京とれいん」と嵐山線へ変更されたんですよ。
そして、乗務員席後ろに、窓が増設されたんですよ。やっぱ、改造しなくてはと思って...



改造パーツキットを、近所のお店で買ったんですよ。残ってたんです、1セットだけ（苦笑）

でも、嵐山線は、4両編成なんです。

そこで、増設された窓空け用治具も付いてるから、京とれいんも製作しようと思って、京とれいんデカールキットも買ったんですよ。


ところが、改造元車両が足らないのですよ。

嵐山線4両編成+京とれいん6両編成=10両で、手持ちの車両が2両不足なんです。
それも、先頭車両だけが（苦笑）

KATOの基本セットは、4両なんですよ....だから基本セット買えば、2両余るんです。



再販売のKATO6300系も、改造前の車両ですから。只今、中古品ネット検索してます（苦笑）


大阪府民は、阪急電車に憧れを抱いているんです（笑）前回の、ケンミンSHOWで、関西私鉄の特集してましたがね〜

秘密のケンミンSHOWでは、大阪 箕面出身になってますが、西川きよしは、高知県出身ですからね〜 西川ヘレンは、京都出身ですし（爆笑）
他の出演者が、生まれを出身地と言っているのに、彼はね( T_T)＼(^-^ )
生まれが、秘密のケンミンなんでショウ(^O^)／

阪急マルーン☆〜（ゝ。∂）生まれてずーっと大好きですから。車と同じく弄って行きます。

2015/1/17- 京とれいん車両点検・整備中なんですよね。
只今、8300系新ラッピング車両運行中です。3末までとの事です。




2015/01/26
宝塚線には、お世話になってますので、予約しました。最安値の大阪Joshin直営サイトでね。


阪急6000系宝塚線 6013編成 8両編成セット(動力付き) 。

神戸線、宝塚線用として、5100系の電装品に2200系の車体を組み合わせている系列で、1976年(昭和51年)から1980年(昭和55年)にかけて126両が製造され、1985年(昭和60年)に4両が追加製造されました。
登場当時は他の阪急通勤車と同じくマルーン一色でしたが、現在では車体上部にアイボリー塗装を施した新塗装になっている。宝塚線では主に8両編成が運用されているが、編成によって乗務員室扉横の小窓の有無などの差異が見られる。

6013(小窓無)、6513[M]、6662、6653、6663、6652、6613、6113(小窓無)

2015/01/26
キハ40 2007 竹田城跡 ラッピング車両製作。

デカールは、ヤフオクで落札。元車両は、キハ40 2000 M車を使用。

梅田駅サービスセンターで購入した、トミーテック阪急1000系用部品到着しました。
動力化部品と、普段乗っている宝塚線仕様への変更部品です。

トミーテック鉄道コレクションNゲージ動力ユニットTM-12Rと、TT-04R 鉄道コレクション用 Nゲージ走行用パーツセットは、Joshinより到着。


阪急電鉄1000系（宝塚線） -1001 1003F- 金属インレタ・MDシール は、楽天市場より到着。


早く、KATOかTOMIXから、Nゲージ出て欲しいです。その前に、KATOから発売されると噂の9300系ですがね。

2015/01/24
塗装の面倒な部分のインレタもお願いしました^ ^
汎用の靴ズリインレタと汎用のドアレールインレタです。

左、使用後。右、使用前です。