758FLYのブログ一覧

皆さんこんばんは。ここ数日黄砂やら花粉やら大変ですね。

うちは幸い機械式Pの下段で普段地下に格納されている為、あまり
被害を受けません。

出入れの煩わしこさありますが、毎日乗るわけでもありませんので
あまり汚れず、普通より洗車回数も少ないのでこういう時期には
ラッキーかもしれません。

今回ブログでは実際にBeetleに乗って気付いたことを書いてみます。

私も納車までの長い期間、みんカラのBeetle乗りの皆さんのブログ
を穴が空くほど読んで期待に胸を膨らませておりました（笑）

ですので、既にBeetleへ乗っている方にとっては「知ってるよ！」
という記事かと思いますが、納車待ちの方や、購入しようか検討中
の方へ向けて、この車の魅力を書いてみます。

とは言え、ほぼド素人なので、もし記載内容が間違っておりました
ら先輩方、ぜひ教えてください。




The Beetleの最大の魅力と言えば、まず「個性的なルックス」でしょう。
私もディーラーにて

「ズキューン！」

と射抜かれてしまった1人なのですが、この車の魅力はそのルックス
だけでなく、「車を運転する楽しさ」を十分感じられる点です。
 
私の乗るデザイン・レザーパッケージにはパドルシフトがあります。
単なるオートマと違って軽くマニュアル車感覚（あくまでも軽く）
が味わえます。

本物のtype1やクラシックカーに乗るほどの気合の無い私にとっては
これ位のマニュアルモードで十分。

クラッチ操作など特殊なスキルも必要ないので女性でも扱えます。

このパドルシフトは嫌でも目に入るので、試乗時にも緊張しながらも
いじってみたりして（笑）知っていたのですが、なんと

シフトノブ操作でのマニュアルモードもあったんです！
（納車後まで知らなかった～～～～！）

シフトノブを軽く左に倒すと前後に動かせマニュアルモードでの
アップダウンの操作が可能になります。

高速ならパドルの方が良いのでしょうが、カーブの多い山道などは
シフト操作も楽しいものです。

ただ、どなたかもブログで書かれていらっしゃいましたが、下り坂
でのシフトダウンによるエンジンブレーキとしては、あまり減速せず
最初は焦りました。この辺は慣れかも知れません。

1人でマニュアル車感覚で運転したい時にはマニュアルorスポーツモ
ードで運転、同乗者と話をしたい時や、遠出の帰り道など疲れたら、
ドライブモードで、と「気分に合わせて運転を楽しめる」そんな車です。

アレと比べてどうだ、コレと比べてどうだ、とかキリがありません。
エンジンや性能は批評家や詳しい方に任せて、自分が満足できて
楽しく乗ることができれば、それでOKです。

「あばたもエクボ」Beetle好きならきっと満足できると思いますよ！