ぷっしゅろっどのブログ一覧

最近どうも積極的に書き込みが。。。(^^;

ちょいと、仕事ネタでも！　Ｒ５６ＭＩＮＩのシリンダーヘッドをバラしました(*^-^*)
ガラガラ異音がしていたそうですが、そのうちエンジンが止まり再始動できない状態に( ﾟДﾟ)

コンプレッションを測るまでも無くすぐに分解ですね。ピストンには吸気側のバルブが当たった跡がありますが意外と傷は小さくピストンはそのまま。画像の奥のバルブが排気側。手前の傘が曲がってるのが吸気側のバルブです。

最近、仕事でも自分の車（ポルテエンジン不動）でもエンジンチェックランプが点灯しないのに、始動困難だったり不調だったりが少々続いたので、以前から欲しいなー( ﾟДﾟ)っと思っていた、エンジンアナライザーをゲットしました(*^-^*)

非接触でダイレクトイグニッションの２次電圧や、スパークタイム、エンジン回転数などが分かるそうです(#^.^#)　　２次電圧は絶対値はわかりませんが、気筒間の違いや大体の電圧が分かるだけでも十分ですよね～～

少々古いフォレスターのエンジンを載せ替えたので、一寸ばらしてみました(^^;

ピストンの上側が焼き付いているようです。オイルメンテが悪かったのか、オイル漏れを直さずオイル不足になったのでしょうか不明ですが、ピストン割れてしまうんですね！

初めてのＶ７０（＾◇＾）

どうやってジョイントを外すのだろう？ってネットを徘徊してると、皆さんシャフトごと外してからジョイントを抜いているようです(＠_＠;)

物ぐさな私はといふと．．．とりあえず、車載状態でひっぱたいてみました（*^_^*）
運が良かっただけかもしれませんが、結構簡単に抜けて、めでたしめでたしでした。

いや～　忙しいときにはあまりしたくない仕事ですが．．．ヒーターコアが水漏れしていたためコアの交換をするためには、ここまでばらさないと（^^;

元通りにもどるのかしらん　(＠_＠;)