ミジュ☆のブログ一覧

何店舗か中古販売店でいろんなGVFを比較検討している状況のときの話です。


Aラインなんで当然リアスポイラーも無いのがほとんど。

スペックCとかリアスポが付いている車は遥か遠方だったり。

リアスポなしを近所で買って、リアスポは後付けするか？…でも調べると～15万円かぁ。

トランクに穴をあけるから最初からついていたほうがいいよね。
(U_U)


新車を考えてみる。

新車からしてGVのオーディオ類とか何から何までそもそもオプションだから…

表示価格にプラスアルファ～
新車でフル装備したらもうビックリ値段、新車は無理だなぁ～(>_<)
まるで新築物件頭金じゃないか～(-“-；)


秋には新型GVが出るみたいだけど私は現行の顔が好き。


いいな、と思う車は直ぐ売り切れちゃう(￣っ￣)

直ぐ売れてしまうほど人気なんですねぇ。


なかなか見つからないものです～と思っていました。



そんなある休日、私が自宅二階で家事をしていたら、どこからか、あれ？レガシィ～？の素敵なエンジン音が近づいてくるような。
とにかく聞こえるんですよ。

ご近所や知り合いにレガシィやスバル乗りはいないはず。

誰?

心痺れるドコドコ？ドロドロ？音が確かに家の前にいる!?

ちょっ…誰よ？

つづく

こんばんわ

まだ車のちょとした操作に微妙に慣れていない私です。

補足；車歴の流れ　GH2（MT）→GVF（AT）というのを踏まえて読んでください（笑）


まず、電動で調節する運転席シート。

ハンドルに近づこうとし、思わず、左手を下に回して、手動レバーを上に持ち上げる動きをしてしまいます。あれ、無い無い！？
（運転し始まって以来、GHのときまでずっと、マニュアルシートだったし）

ああ、そうだった、右側の調節レバーでっと…


ああああ、なんで後ろ下がるわけー！？
おおおお、なぜ背もたれが後ろに倒れるのだ！？

もうコント状態です。

調節するにはけっこう、ゆっくり目な動作です。

（アナログに慣れ切った私では、手動レバーのほうが、早い動作で調節きるので、これは手動でもいいなあ）

と毎度こんな感じからエンジンスタートです。

（インテリジェンスキーとやらはなんとかこなしてます。まさに「ぽちっとな！」）




オートマのセレクトレバーが今の時代なんか違う。
レバーにあるボタンを押しながらDじゃないんですね。
そのボタンが無い！？
押さなくても、右か左に寄せれば動くなんて、ちょっと怖い。

（とはいえ、これは慣れの問題でしょう）




そして、EATの動作が？？。

取りあえず２０００回転以上回さないと４速に絶対に入ってくれないということに気が付きました。ある程度スピードに乗らないとということですね。



これまでのスピードメータが今まで真ん中にあるタイプだったので、真ん中を見て、あれ？私は時速何キロで走っている？？？

あ、これタコメーターさんだったか！！！（爆）

回りの速さに合わせていれば問題ない話ではありますが。

これまた慣れの問題ですね（苦笑）



エンジン停止するとき、思わずキーを抜く動作をして、ハンドル右下を右手でモサモサ動かしてしまい、鍵はそもそもそこに付いてないから！、を再認識してひとり苦笑い。
プッシュスタートボタンを押して停止し、降りる私でした。
ボタンでエンジン停止する感覚がまだ微妙。


やっぱり、鍵で「ウキョキョキョキョ」ってセルモーター回してエンジンスタートし、停止したら、ガチャガチャと音たてて鍵を抜くのが確実で好きですねえ。
（あああ、古いのかしら）

まだまだアナログ感満載の私でした…。

GHとGVFの何が良い悪いの比較でなくて、元カレと今彼の違いを感じ取るようなものに近いです。元カノと今カノでもよいです、よいのか？？いいのか！？

でわでわ！

早速、うちのGVFを運転してみました…
（何分、車好きとはいえ、普通の主婦目線の運転の感想ですので、そこのところ多目にみてください…）


チャレンジしたのは
納車引き取り後の帰り道！

東名～箱崎～湾岸線コース。

走り出し直後の国道で、余りにおかしく唸るエンジン音…あれ？

あらやだ～(>_<)
セミオートマというかEAT？、シフトがそれになっててローギアのまんまだった～(>_<)。

シフトレバーを＋側に押し、２→３→４→５になりました。あ～良かった。（まだハンドル側パドルシフトを触る勇気はない…）


立体駐車場の下り坂はマニュアルと同じでローをキープにしたりと便利でした。

まだシステムがよく分かってないからとりあえず無難にＤに戻す。


東名に乗り、ビクビクしながら合流、アクセルは軽く踏んでますが、すぐ時速100キロ超えてビックリ。楽に合流完了。

「ベタ踏みしてないのにすげ～速ぇ～」

東名初めてだったのですが、関越や常磐道よりトラックやトレーラーなんかも容赦なく飛ばしてて怖かったです。(>_<)

全体的に車間距離が皆狭く、怖いからひたすら左車線を走る…。

すると、余裕で右側追い越しを走っていくGVBさん。

あ～おいてかないで～(笑)。

GVがトラックと同じ左車線ばかり走るってどうなの？！

じゃあ頑張って真ん中車線だ。
安全第一だからね、こんな我々を許してっ。

（マッタリかつビクビク走るGVFを見たらそれは我々かもしれません(爆)）


無事に首都高に入りました。
一ツ橋からカーブとアップダウン多い道ですが、軽くきびきび走ります。

ナビがあるにも関わらず、箱崎あたりから間違えて深川線～どこへ行く我々～あ、木場か～ディズニーランドの帰り道のとこだ～。天気よく中川見下ろし最高～。回り道もいいね～。

すると。
気のせいなんでしょうが、GVFにしたせいかどうかわかりませんが、今までになく不思議とGR＆GVたちに遭遇し、気合いの入ったランエボとしばらく並んで走ってました。

煽られるような嫌な感じでなく、お互い車好きな雰囲気の併走で楽しかったです。

渋滞もありましたが、燃費は12キロまで記録しました。

無事、自宅到着。

車庫入れして壁に反射するエンジン音…うち、車庫は屋根なしなんですが。

外ではエンジン音は気にならなかったのに、マフラーが自宅に向いていて自宅の中で聞くと、地響き…低くて怖いくらいの響きであることに気が付きました。
マフラーは純正のはずですが…

凄い奴がやって来たんだと改めて思いました。(^^;o)Ξ(o;^^)

以上、GVFで初めて高速道路を走ってみた感想でした。

皆様こんにちは。

…突然ですが、
とっても悩んだ末、GH2を卒業することになりました。


消費税アップなど良くある話でもありますが、諸事情も重なり。

…そんな中、運良く中古ではありますが
GVF（Aライン4ドア・プレミアムパッケージ、リアスポ付き）が現れ、乗り換えることになりました。

ちなみに…６MTのターボでは、ま～ずへなちょこな我々は加速パワーが手に負えなかっぺな～って。(爆)

地域柄、渋滞の街乗りメインもあり、Aラインにいたしました(^^ゞ
…本当に大人しいのか？
…(゜_゜;)(;゜_゜)


GH2にはスバルの良いところ、楽しい所をたくさん教えてもらいました。
知れば知るほど、興味が止まらない。


GHからの六連星に導かれた我が家は、ハイブリッドでエコな時代を素直に逆行(爆)。

ハイオク高燃費でなんぼな道を歩むことに。
(;^_^A …


GVFにステップアップし、更なるスバル道!?を邁進して行きたいと思います。

車は変わりますが、これまでお友達になってくれた皆様、これからも引き続き仲良くしてくだされば幸いです。
(TmT)

これからも宜しくお願いします。
今後は運転の感想などもレポート予定です。

写真は最初で最後のショットです。ハッチバックが素敵だったGHさん（右）、いままでたくさんありがとう！素敵なオーナーさんに出会えますように。

追記6/1
その日すぐネット掲載され、翌日には
GHのマニュアル車が欲しいかたが現れまして即決だったそうです。(*´-`)