ハーレーX500試乗

ハーレーダビッドソン店でX500を試乗してきました。

写真はX350の方しか撮っていませんが、見た目の大きな違いはｘ350がステップ下までの短いマフラーに対し、X500は長い集合マフラーで排気出口は2個穴が開いています。

試乗車はまだ150Kmしか走行していないほぼ新車でした。

スタイルはレトロ感があります。
足つき性はXJR1300より若干悪く、多少バレリーナ状態でしたが立ち転けの不安はあまりありませんでした。車重200ｋｇちょっとありますが重心が低めなのかな。
シートは厚みが結構あり、やや硬めで、フカフカ感はありません。厚みの薄い足つき性のよいオプションもあるようなことを店員さんは言っていました。

タンク幅は結構スリムです。

メーターは丸1個でスピード表示はアナログで、回転数は小さい液晶に数字で表示されます。

並列2気筒エンジンですがエンジン音はヤマハMT09の３気筒のようなグルングルン…音でちょっと騒がしい感じです。
アイドリング回転数は1500rpm前後です。
クラッチレバーがすごく軽く人差し指で操作できます。

店の周りのほぼ平坦な道路30分間の走行をしました。

走り出すと乗車ポジションとエンジン音からｍｔ09に乗っているような感じです。

走行時に路面からの不快な突き上げはなく、サスの硬さは普通。
フロントブレーキの効きは強力でもなく、スポンジーな感じでもなく普通に走る分には問題なし。
1→2→3速ギヤチェンジはクラッチ操作必要ですが　それ以上はノークラッチ＋アクセル操作でシフトショックが殆どありません。
メーター読みでトップギヤで2000rpmで40km/hくらい出ました。
ハンドルにエンジンからの不快な大きな振動はありません。3500rpm以上で多少振動が出てくる程度。
トップギア走行でも2000rpm以下の低回転からスムーズに加速していきます。
3500rpmくらいからトルクが盛り上がってくる感じ。このあたりでアクセル捻ると気持ち良く加速していきます。
50〜60Km/hくらいでアクセル開けたり戻したりして走るのがいいかもしれません。
ハンドル幅若干広いので腕が疲れました。ハンドル幅変えたいです。薄いシートにして足つきよくしたいです。
長距離でなく近場のツーリングやチョイ乗りにはいいかもしれません。









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