アイ（ｉ）再チェック！

パリダカトークライブ終了後、会場となった三菱ディーラーの展示車であるアイ（ｉ）を、師匠と二人で、チェックしてみました。

最初は構造が複雑なだけに懐疑的だった師匠。「前にあったエンジンを後に持って行っただけで車内が広くなるのか？」「エンジンが隠れてて整備は大丈夫か？」と言っていたのですが、リアシートに座ったとたん
「うぉっ、これリッターカーか？」
と、態度好転。

その後、リアハッチに廻って、荷室とその下のエンジンハッチを開けて見たりして、二人してちょっとした評論家モードに突入。
エンジン整備もリアエンジンの軽１BOXと同程度にはありそうだとか、エンジン横に（パソコンで)見慣れた電動ファンが付いているけど、そこまで冷却に気を遣っているんだとか、やはり気を遣って軽自動車初のアンダー整流板を搭載しているだとか、ガソリンタンクを前席下へ持ってきていて、そのためにホンダへ特許料を払っているだとか、訳の分からないうんちくが炸裂。

で、出た結論が「うちらのライフスタイルには合わないけど、街乗り車が欲しい人にはもってこい（かも）」。ただ、660NAと1Lエンジンを搭載して車種拡大を図るべきとの意見もでました。（それで失敗しても責任もてないから、あんまり考えないでね。）

しかし、スバルの初代レガシィと言い、アウトランダー＆アイと言い「家貧しくして考子顕わる」ですなぁ。師匠も「よく、こんな車の商品化のハンコがお偉いさんから降りたよなぁ。トヨタ、日産辺りだったら絶対認められないぞ。」としきりに感心しておりました。

でも、そう言うには三菱さんはまだ早いか・・・。