エアコンイノベーター注入💉

もう齢27歳のカローラ…



2019年に1回コンプレッサーオイルとガスチャージしてるんだけど、去年の酷暑の中、エアコンの効きも悪く、燃費もリッター7km、300km行かずにビンボーランプが点く様な状況になった為、コイツ入れようかと思ってたんだけど、夏真っ盛りの時期だったんで、品切れで買えず…😫




なので今年は早めにGET！




某ツベでは『エアコンの風が-〇℃！！！』みたいな動画がいっぱいアップされてるので期待も膨らむ((o(｡>ω<｡)o))ﾜｸﾜｸ






そして今日の休みに作業開始…





カローラの低圧バルブはココにあるので、まずはタワーバーとインテークチャンバーを外さないと、アクセス出来ません。








今回買ったスターターキットには、ガス圧チェッカーも付いているので、まずはガス圧チェック！



ちょと低め…🤔





んで、エアコンイノベーターを注入💉💉💉



コレはワンタッチで接続出来るので、とっても便利😆
※写真撮り忘れ🙇🏻‍♂️




んで、結果は…









外気導入で14℃









施工後は














13℃…



…って1℃しか下がらねぇ😫


こんなん誤差の範囲😫😫😫






でも説明書をよく見るとちゃんと書いてあったﾐ(ﾉ_ _)ﾉ=3 ﾄﾞﾃｯ









あくまでもコンプレッサーオイルって事ですね！



まぁコンプレッサーは軽くなったみたいなので、もう暫くしてエアコン使う様になったら燃費計測してみます🤭



ちなみにガス圧は正常になりました🤗








んで今回、ついでに別のテストをしてみた。


カローラGTには純正でストラットタワーバーがバルクヘッドを介して付いていて、そこに後からクスコのタワーバーを追加してあるんだけど、全く体感出来てないんで、2本とも外したついでに、どの位変わるのかテスト走行してみた…









はい！鈍感な自分には、まっっっっっっっったく分からん😤😤😤😤😤