４ＡじＧのブログ一覧

Q1. ご希望のバルブ形状は？
回答：H4

Q2. ご希望の色は？(イエロー・ハロゲン色)
回答：ハロゲン色

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【 fcl. LEDヘッドライト 】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募無効となる可能性があります。

今日の休みはどうしようかなぁ。

新しいインナーサイレンサーも買ったし、ウチのも仕事でいないし、GoProの試し撮りがてら、ちょいとドライブでも行くかぁ！



ブーーーン=3=3




・・・ん？なんか排気音がパタパタ言ってるぞ？



カコンガンカン！・・・ん？なんか下から音がしたぞ？
石コロでも拾ったか？



ブーーン=3=3
パタパタ=3=3



・・・ん？さらにパタパタ音が大きくなったな？
まるでマニ割りトラックみたい！

新しいインナーサイレンサーが、なんか悪さしてるのかな？







とりあえず、どうともなってないなぁ？


でも、どっかから排気漏れしてるぞ？


ん？パタパタ音は前の方からするなぁ？



















エキマニのボルトが抜けとるやんけぇ〜∑(ﾟДﾟ)












しかも、3本中2本も抜けとるやんけぇΣ（ﾟдﾟlll）











しかも！ガスケットも抜けとるやんけぇΣ(￣。￣ﾉ)ﾉ










どうやら、インナーサイレンサーをブチ込んでいることで、排圧が高くなり→ガスケットが吹き飛ぶ→フランジ間が緩くなり、振動でボルトが抜ける。


・・・という事だと思う。


排圧が高くなる事は分かってるし、上まで回らなくなるから、全然回してないんだけどなぁorz


やっぱり、2輪用だからかなぁorz

出口20φもないもんなぁ(◞‸◟)



・・・という事で、インナーサイレンサーは【99害あって1利あり】！
※1利は消音




とりあえず、近所のKTSで、ガスケット頼んできました(´Д` )=3ハァ

今日は休みで天気もいいし、相方も仕事だし、プラっと一人旅にでも出ようかな・・・




ブーーーン=3




・・・ん？マフラーからカチャカチャ音がするなぁ？

サイレンサーのネジ緩んだかな？







































崩壊しとるやんけΣ(￣。￣ﾉ)ﾉ


グラスウールも一部吹き飛んどるやんけΣ（ﾟдﾟlll）


まだ、本格的には2カ月位しか使ってないのになぁ(◞‸◟)

やっぱ二輪用だからかなぁorz



2りんかんに、新しいの買いに行かなきゃ(ﾉ≧ڡ≦)てへぺろ

直前まで参加できるか微妙でしたが、今年も行ってきました、年1回きりの【ドレカロ箱根オフ】！


いつも写真はあまり撮らないので、各車の写真は主催者のJTCCさんやイッシーさんに、丸投げするとして、個人的にツボにハマったおクルマをご紹介(^^)/


お初お会いできました！

みん友の【アッキーAE111】さん！






みんカラで見ていて、本気仕様なのは知っていたけど、実物から漂う本気オーラは只者では無い:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):





やはり写真は撮り忘れちゃったんだけど、ABSレスで、前後バランサー付きのブレーキ。ダッシュ貫通のロールケージ。車重は、ドンガラ仕様でトン切りしてるそうです。


また、みんカラには上がってなかったnewホイール(*´∇｀*)





195/50-15のタイヤに8J+20のコーンケーブホイール！


このサイズはAE111には、かなり攻めてるサイズで、自分も気になっていたホイールなんですが、『もし、入らなかったら・・・』って思うと、中々手が出せなかったんです。

でも、これで入ることが分かったんで、安心して買えますね！←って、いつになることやら(^_^;)


今回、中学生の息子さんとご一緒に参加されたんですが、息子さんもクルマが大好きとの事らしく、他のクルマの下回りを覗き込んだりしてました。

あと数年で免許が取れるし、将来が楽しみですな(≧∀≦)


その後、会場に見慣れないクルマが入って来たんですが・・・








これ、AE100GのカローラワゴンなんですΣ(￣。￣ﾉ)ﾉ

やっぱり写真撮ってないんですが、リアクォーター回りにカロゴンの面影が。

なんか、どっかのディーラーで、ちゃんと売ってた【アンティゴ】ってクルマだそうです。

世の中には色んなクルマがいるもんですなぁ(-.-)y-., o O




と言うわけで、毎度の事ながら、イッシーさん、JTCCさん、お疲れ様でしたm(_ _)m

今後も楽しみにしてます\( ˆoˆ )/

どうも！４ＡじＧです(^O^)／


4AGの黒ヘッドって、タコメーターは8,000rpmからがレッドゾーンになってるけど、実際は8,400rpmまで回るんです。


ノーマルのタコでも、今のウルトラのタコでも8,400rpmで加速時はレブが効いてました。



※画像はアイドリング時









ところが今日『先日のエビスでのレブはいくつだったかな・・・？』と、フと思いピークを表示させてみると・・・





































































確かに走り始めの午前中、下りの1ヘアの飛込みで、４－３－２と、怒涛のマシンガンシフトを見せた時に、レブに当てた感じはあったけど、ここまでは無かったと思うんだけどなぁ(ﾟｰﾟ;Aｱｾｱｾ


確かこの時


※ボツ動画のスクリーンショット




拡大して見ると







メーターの数字は読み取れないが、針の位置からして90km強で8,000rpm。


上手くスクリーンショットが撮れなくて、もう一瞬前がピークだけど、それでも8,400～500rpmのはず。


この時以外に、レブに当てた記憶は無いし・・・（―‘`―；） ウーン


とりあえず、その日の午後や帰り、また帰ってきてからもう500kmは走ってるけど、特に異常や違和感はないし（―‘`―；） ウーン




メーターの故障？


一体何なんだろう？


エンジンに異常は有りませんように(；人；) ｵ･ﾈ･ｶﾞ･ｲ