KARR@茨城のブログ一覧

今日は、昨晩から続いているスイフトスポーツのサーモスタット交換を終了させるべく、エア抜き作業に取り掛かりました(^^)

午前中に凡そのエア抜き作業を終わらせ、天候の回復を待って実走行しようと考えていましたが･･･。
午前中の実走行は諦めて、午後に期待！

されど、黒い雲が頭上を覆い、何時雨が降ってもおかしくない状況だったので、セルボに給油するために行きつけのＧＳへ。
給油前に洗車機でセルボを洗濯して、給油していると瞬く間に青空が広がり出しました♪
これは、スイフトスポーツで実走行せよとの天の思し召し(^^;


ミドルテンプサーモ交換前

気温２６℃でエアコンｏｆｆ、法定速度６０km＋α時の水温

８７℃～８９℃

※画像を撮影してありません


ミドルテンプサーモ交換後

気温２５℃でエアコンｏｆｆ、法定速度６０km＋α時の水温



普通に信号待ちなどを含む約５０km程を走行して、信号待ちで止まって少し渋滞した時でも

８３℃が最高でした♪


交換前と比較すると水温が約－１０℃位なので、ミドルテンプと言うよりローテンプかな？と感じました。
水温が７８℃前後だと、アイドリングも設定の回転数ですし、若干ですが力強さも感じます。
そして９０℃台半ば辺りから、個人的に感じたパワーダウンの心配がなくなってくれたと思いますが、これからが夏本番なので、経過観察して行きたいと思います(^^)

雨模様（実際は降雨あり）のため、セルボでミドルテンプサーモを受け取って、取り付けは、天候の回復を待って行きつけの某所で行う予定でしたが・・・。
月曜以降に天候回復の予報が出ていたので、自分で交換を決意しました（←出来るか超不安）


作業開始（１６：３０頃）
悪戦苦闘のため画像はありません（手がクーラントまみれで携帯に触れず）

①エンジンカバーを外す
②ラジエーターのアッパーホースを外す（外したホースをすぐさま上向きへ）

ここで若干の下血あり･･･ｏｒｚ

③アッパーホース接続部のボルト３箇所を外す（この中にサーモがあります）
④純正サーモスタットを外す（これがなかなか外れません）

悪戦苦闘の末、純正サーモスタットが外れましたが･･･。
ここで更なる大量の下血・・・ｏｒｚ

下血量は、１Ｌくらい(>_<)
出血多量状態ではマズイので、セルボでカー用品店へスーパーＬＬＣ（２Ｌ）を購入（１８：３０頃）に行きました。

＿中略＿（この間５時間３０分ほど）

帰宅後、直ちに輸血を行いました（ラジエータキャップの投入口まで）
帰宅時間が午前様直前のため、エンジン始動出来ないので、明日エンジン始動ｏｒ天候次第で
実走行してＬＬＣ容量の確認を行いたいと思います(^^)