足車として、出家（一時末梢）中の車を購入しました(^^) 基本、ノーマル🚗で乗ります。
所有形態：現在所有(メイン)
2018年08月05日
妻が家事等でＲＶＲを使用する事になり、通勤車輌（ＡＴ）としてオークションで購入しました。 ノンターボ車でしたが、グレードとしては上級グレードのようでした（ダンガンを除く） エンジンは、５バルブＤＯＨＣ３気筒車で、運転席は前後にしか動きませんが電動シートが奢られてました（笑 エンジンキーオンで記憶 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2008年08月02日
プリメーラを所有している時のセカンドカーとして中古車で購入しました。 グレードは、ターボＳで使途は、雨天及びスキー場エクスプレス車でした(^^; オークションで検２年付を購入して車検切れまで所有しました。 ターボはＬｏモードとＨｉモードの切替が出来て、正にかっとび（トルクステアの強烈な）スターレ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2008年07月24日
最初の車（練習車）日産サニーB210型の次に購入した初の新車です(^^) グレードは、１８００cc最上級のＬＳＥ・Ｘの５速ＭＴ車です。 当時は、今のようにエアコンやカセット(爆)は標準装備ではなく、ＯＰ扱いでした。 Ｓ１１０型シルビアのグレード構成は、１８００ccと２０００ccの２本立てでした ...
所有形態：過去所有のクルマ
2008年07月24日
コロナクーペの次に愛車だったのが、この型のセリカです。 グレードは、ＧＴ-Ｒ・４ＷＳです。 発売日にオーダーを入れて納車待ち２ヶ月でした。 オプションフル装備のため、納期が遅れたようです。 ＣＭにエディ・マーフィーが起用されていたのを記憶しています。
所有形態：過去所有のクルマ
2008年06月12日
Ｆｉｔの過走行対策のためにオークションで購入しました。
所有形態：過去所有のクルマ
2007年04月11日
「日本初ツインカム＋ターボ」のキャッチフレーズに心が躍ったものでした。セリカ・コロナ・カリーナ３兄弟に搭載されました。当時は、２ドア車が好きでセリカorコロナで迷いましたが、固定ヘッドランプと独立トランクのコロナに決めました。 グレード ： ＧＴ-ＴＲ エンジン ： ３Ｔ-ＧＴＥＵ型 ミッショ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2006年03月06日
私にとって初めてのＦＦ車でした。当時では珍しいデジタルメーター（メーカーオプション）を装備してました。セリカの人気が高くマイナー車？の仲間入りを･･･。 グレード ：２.０ＧＴ-Ｒ（ＭＣ前） エンジン ：３Ｓ－ＧＥＬＵ型（ﾂｲﾝｶﾑ16ﾊﾞﾙﾌﾞ） ミッション：５速
所有形態：過去所有のクルマ
2006年03月03日
平成３年から６年間愛車だったプリメーラ２.０Ｔｅ（ＡＴ車）です。走行距離は、84,000km程でしたが、車歴の中で１番気に入っている車です。当時は、今ほど規制緩和が進んでいないこともあって、ライトチューンで乗っていました。内容的には、エンジン関係：マインズのコンピュータ 吸気系：ＨＫＳパワーフロー ...
所有形態：過去所有のクルマ
2006年02月13日
契約から納車まで２ヶ月待ちました(^^; 軽さは武器だと感じる車です♪ セルボ同様、末永く乗ります(^^)v 諸般の事情で降りました(>_<)
所有形態：過去所有のクルマ
2015年08月31日
絶滅寸前の１.６Ｌクラスですが、スズキがスポーツの名を与えるに相応しい仕上がりになっています。末永く乗って行こうと思います。
2011年12月22日
セルボは「ずっと乗りつづけたいと思う」車です。 最新技術の導入は、ＳＲに譲ってますが、信頼性の高い従来方式のエンジンやミッションで自分好みに仕上げるには、ちょうど良い車です。 これからも合法的なチューニングをして行きたいと思います。
2009年03月06日
長く乗り続けたい車です。今まで乗った中では一番楽しい車です。チューニングパーツも豊富にあり、自分好みの車に仕上がって来ました。
2006年02月06日
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