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本日６ヶ月点検受けてきました。メンテパックにはいっているので、オイル交換などは無料でした。
あさって日曜日にまた寒気が流れ込み雪の予報もあるようです。日曜日すぎて腰の調子をみてスティングレーのタイヤ交換したいと思います。

燃費は相変わらず１４Ｋ／Ｌくらいですね。乗り始めたころよりは体が車になれてきました。アイドリングストップでギクシャクするのは相変わらずですがこんなもんでしょう…

今日スティングレーのゴムパッキン二箇所交換に行ってきました。無事修理完了。

息子がリーガルマフラーを輪留めにぶつけたらしく、マフラーがお辞儀していました。がっかりです。自分が仕上げてきた車がへこんだり壊れたりするのを見るのは気分がいいものではありません。初心者だからしょうがないけど、さすがにへこむなぁぁ。

自分の車にもセンターだしＨＫＳ　ＣＯＯＬスタイル　欲しいんですけど、４ＷＤのマッチングが無いんですよね。他メーカーもほとんど無し。マフラーは最近お上がうるさくて、近接騒音?だの加速認証試験だのイロイロあるらしく、ひとつ製品にする検査をするだけで５０万近くかかるみたい。一発で受かるようにマフラー１０本くらい持ち込んでテストするみたいですね…マフラーメーカーはほぼ関東・関西。４ＷＤの需要などほぼ無い地方ですから、４ＷＤマッチングなんていつになるやら…現車がほとんどないんでしょうな…
ＦＵＪＩＴＳＵＢＯの４本だしマフラーもかっこいいしデザインは好き。４Ｋｇも重くなるのはちょっと…でもかっこいい！！是非４ＷＤマッチングお願いします！！！

寒い日が続くのでちびが風邪ひいて４０度の熱…
外は寒いからリヤワイパー溶かしてから動かしたつもりが、両端がはがれてしまった^^;
相変わらずきしみは酷いが、燃費は遠出のおかげで伸び加減。この車、きっとご近所の買い物とチョイ乗り通勤では当たり前の燃費（１１～１２Ｋ／Ｌ）前後、２０Ｋを超えてバイパスのような流れのいいところを通勤する場合はやっとメーカー発表の６掛けになるんだね。。

足がつりそうになるほどの省エネ運転。ほぼ、エコスコアもアイドリングストップが機能しているときは９０点後半をキープ…疲れる…

運転席左ダッシュボード付近からのきしみ酷いです。この前緩衝材いれて、以前よりはだいぶましになりましたが、今までの買った車で最悪のきしみ。つくづく物当たりの悪い自分にがっかり。

わるいとこだけではなかったから良かった。。。
夜勤の帰りえらいくらいテカテカに凍結した日が最近ありました。四駆なのにちょっとした坂でも滑るくらい。その際ＡＢＳの利き方が以前のＭＨ２１より進化していることを実感、利きかたや制御が以前よりマイルドになって昔ほどのガガガッッってほどでもなくフィールが良いことはちょっと良かった。ＥＳＰもここ二、三日の降雪時に無理やり滑らせて使ってみたが、まずまずの利き。四駆で吹っ飛んでいくくらい流れたときは相当だと自覚しているが、ＭＨ２１だとカウンター当てて楽しく乗れた。今回はＥＳＰが介入してカウンターあてる前にカーブの内側に車を向けてしまうので、スタビリティはあがっているのだと思う。
メーター内の右上のほうに滑ってますよマークが黄色く点灯すると何か罪悪感を感じてしまう…
まあ、個人の感想なので参考までに。

寒い日が続いています。やっぱり燃費が気になります。。。先輩のところで買った１２００ｃｃのＮＮはＦＦでＪＯＣ燃費がスティングレーと同じ２５Ｋ／Ｌです。結構飛ばして使って１５Ｋ／Ｌだとのこと。いいなぁ
やっぱりこのくらいは期待しますよね…だってこれで６掛けですよ…
家のスティングレーは通勤距離も短いせいか、気温低いせいか、アイドリングストップマークすら一度も出ないで、通勤終了になることがほとんど。どんなにエコ運転しても技術が動かないんではただの燃費悪い軽だけの話。今はリッター当たり１２Ｋ前後をぷらぷらです。超エコ運転して…
さらに、、、、きしみ音が止まらない。左前方から買ってすぐから止まりませんが、なじみもあるだろうと放置しましたが１２００Ｋ走っても、一向に収まらない。純正ナビを取り付けた際、フロント左前にＧＰＳアンテナが設置されましたが、その取り付けで外したダッシュの軋みと思われますが、運転中ちょっとのうねりでもギシギシ鳴るからはらたつ！！何か緩衝材入れるつもりです。。手のかかる息子ほど可愛いといいますが、限度があると思いますね…