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B~娘ちゃん治ったー
結局場所借りて自分で交換した！
エンジンマウント

事故の衝撃で？
すごく酷い状態でした
ちぎれてました

フレックスディスクと

燃料フィルター交換しました。

フロントバンパーはとりあえずサフェーサー吹いておわり
バンパーの形が変わってしまっててバンパーごと替えないと…

とりあえず治りました。

隣の坂下自動車さんに手伝ってもらいました。

緑シフトノブ
黄色プロペラシャフト
赤が問題の箇所でした。
ぶつかった衝撃でエンジンとミッションが前に移動し赤の部分が抜けて
シフトノブが落ちてプロペラに当たってたみたいです。
折れたり壊れたりしてなくて
ホットひと安心！
どころか…
大変でした
マフラー外してアンダーガード外してエンジンマウント外しミッションマウント外しプロペラ外し…


エンジンとミッションを吊ってから前にやりながら赤の所を刺す！！
エンジンマウントはボロボロだし
ユニバーサルジョイントもクラック入ってたし


ロアアーム周りも前に買ってたヤツに変えて
このさえリフレッシュします。

後…バンパーフレーム凹んでました

まぁココは放置しますけど

いっ時乗れないけど我慢です。

事故っちゃいました
有料道路を走行中

カーブがあり
060kmで突っ込んで
カーブの途中040kmからまさかのウェット！！
気づいた時には4輪ドリフト状態
そのまま流れ~の
壁に突っ込み~の(多分40km…)
外装はこんな物で済みましたが…



z3のバンパー凄い！！
ショック吸収してくれた！

ナゼかミッションまでやられてる！
シフトノブが落ちたみたいな…
バックギア以外は
すんなり入るけど
走ってるとシャーシャー言ってシフトノブを上に持ち上げたらシャーシャー音はなくなる現象で
なにか折れたのか外れたのか…
こっちの方が心配。

まだまだ腕が足りない。
3速に落として減速しながらスピード落としていったら良かったかなとか
想いつつ落ち込む…今日、

ついに10万kmなりましたね~
6万2000kmから乗り出して約2年…
3万8000走ったな。
けっこう走った方かな？！
今まで色々とありました。
ありがと~
これからもよろしく！！

大きなアクシデントもなく無事に帰ってこれました。
今日はz4sドライブとs2のタイプsそれと新型86に乗せてもらいました
感想として…
z4は速い！！
電気制御の具合が全然つかめずに乗りこなせまんでした
slkに乗ってる感じ？でした。
まぁz3と似てる所はあったかな~

86は思ってたよりボディもミッションもシッカリ街乗りカーにしては良かったです。
s2はボディガッチリ！
ヤバイ！レスポンス良いし
取り回しやすいし
一番長時間ドライブしたい車でした

ま〜なんだかんだ家のbー子が最高です
もうちょいトルクが欲しいけど…

今日も全開ドライブ楽しめました
皆さんお疲れでしたー
また行きましょ！！