<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>Shin-16 / Shin-16のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1670638/blog/</link><description>サーキット走行、お山の散歩を楽しんでます。
プチメンテも行います。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Tue, 21 Apr 2026 07:46:54 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>Shin-16 / Shin-16のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1670638/blog/</link></image><item><title>新年初滑り</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1670638/blog/48181661/</link><description><![CDATA[年越しを今年も職場で過ごし、家族と合流するため、群馬県西部経由の朝ドラ。HKSの車高調入れたまま年末になっちゃいました。幸い積雪少なめのわだち無しで良い条件でした。タイヤはBS VRX3ですが冬サイン直前の減り。ブレーキパッドはエンドレスTYPERでストロークを増やしてあります。昨年まで乗っていたZ ...]]></description><pubDate>Thu, 02 Jan 2025 11:45:20 +0900</pubDate></item><item><title>NDロードスターの滑り具合</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1670638/blog/46732588/</link><description><![CDATA[栃木県某所にて滑り具合を試して来ました。22年製なのでKPCがついてますがもちろんoffで。NR -Aのつるし状態です。この冬に何ヶ所か他県でも滑りましたが、やっと比較的良い圧雪で走れました。タイヤはBSの最新純正サイズにinset38mm 7インチ幅のエンケイ製ホイールです。ショートホイールベース ...]]></description><pubDate>Wed, 08 Feb 2023 14:41:37 +0900</pubDate></item><item><title>みんカラ：【MICHELIN 2022年春 新商品タイヤモニター】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1670638/blog/46107279/</link><description><![CDATA[こちらには何も書かずに投稿をお願いします。]]></description><pubDate>Sun, 15 May 2022 00:48:01 +0900</pubDate></item><item><title>新型BRZ試乗!</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1670638/blog/45451301/</link><description><![CDATA[街中試乗ですが乗ってみました。まずシートのフィットがややタイトになったでしょうか？シフトノブも少し小さくなった様な？ハンドルの断面が凄く考えられてる感じの形状で太さも細くなったか？凄く良いけど見た目はやや安っぽい。触り心地は最高。テレスコで純正シートにも合わせられる。相変わらずアクセルペダルが低い。 ...]]></description><pubDate>Fri, 10 Sep 2021 21:29:58 +0900</pubDate></item><item><title>みんカラ：週末モニターキャンペーン【ENEOS エコフォースD】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1670638/blog/44355057/</link><description><![CDATA[Q1.&#160;お車はディーゼル車（軽油車）ですか？エコフォースDはディーゼル車用です
回答：はい。CX-3 DK5AW です。
Q2.&#160;普段、燃料添加剤を使用されている場合は、その商品名をお教えください
回答：PRO-TEC/DPFクリーナー・コモンレール式ディーゼルシステムクリー ...]]></description><pubDate>Thu, 03 Sep 2020 22:50:42 +0900</pubDate></item><item><title>令和2年の初滑り</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1670638/blog/43619022/</link><description><![CDATA[BRZで滑りに行って来ました。北信方面に夜明け前から出発。純正17インチサイズのバイキングコンタクト7+トランク両側に砂袋30kgずつ、冬仕様の純正脚です。まず湯の丸スキー場に向かう道で登れず引き返し菅平へ。登り途中で止まりたくない感じでしたが無事峠越え。北志賀から木島平裏へ。麓で休憩後引き返しまし ...]]></description><pubDate>Mon, 06 Jan 2020 21:53:50 +0900</pubDate></item><item><title>冬のお楽しみ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1670638/blog/42529909/</link><description><![CDATA[昨年はベストタイム目指して車高調のままでしたが、今年はBRZ純正足と純正キャリパーに戻しました。195／60R16のヨコハマを履いてます。トランクに砂袋60kg。通勤帰りに遠回りして北軽はよく行くのですが、先週はさらに遠回りの苗場→津南→木島平→菅平！と滑って来ました。ホント楽しい車です。こんなに思 ...]]></description><pubDate>Wed, 20 Feb 2019 18:04:54 +0900</pubDate></item><item><title>BRZ 本庄10回目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1670638/blog/41098205/</link><description><![CDATA[実は9回目を11月に走行。235/45R17のDL Z3だったのだが、アンダー強くタイム更新ならず。結局アライメントの狂いだったようだ。EXEDYのクラッチセットによる吹け上がりはかなり衝撃だったのだが。。。その後、エキマニ装着、EcuTekでの現車セッティングで馬増量。REV Limitは7800 ...]]></description><pubDate>Wed, 14 Feb 2018 16:31:36 +0900</pubDate></item><item><title>CX-3　初雪道</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1670638/blog/40898732/</link><description><![CDATA[昨夜降った雪で自宅近くもわずかに路面が白く覆われましたが、北軽井沢経由で通勤に使用したところ、ナンバーが自然に隠される位に雪がまぶされました。
CX-3とピレリスタッドレスでの雪山道は初走行でしたが、悪くはないです。基本は早めにアクセル踏むとアンダーですが、ターンインやコーナリング中ではアクセルや ...]]></description><pubDate>Wed, 27 Dec 2017 15:21:15 +0900</pubDate></item><item><title>前後異径お試し</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1670638/blog/40521518/</link><description><![CDATA[86GRが前後異径で17インチの215/45、235/45との情報だったので手持ちのセットで試してみました。215がなかったので225/45でしかもグリップレベルも違うタイヤですが。銘柄はHKのv12evo2とDLZ3です。より外径差は少ないので車高バランスとABSバランスは崩れにくい方向かと。
い ...]]></description><pubDate>Mon, 02 Oct 2017 22:13:11 +0900</pubDate></item><item><title>余裕を持って乗る車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1670638/blog/40074990/</link><description><![CDATA[かなりターゲットユーザーが狭い車かと。コスパとかスペースがとか車を白物家電と同様に考える方には全く向いていません。燃料代は安くて長距離乗る方にはうれしいですね。標高差600m,片道60〜90kmの下り高速と山道のハイペース走行を含む通勤燃費は15〜18km強/L位、燃費計では17〜19km弱/hが多 ...]]></description><pubDate>Wed, 12 Jul 2017 16:04:30 +0900</pubDate></item><item><title>996GT3手放しました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1670638/blog/39879620/</link><description><![CDATA[既に4月の話ですが。。。

実は、996GT3CSを手放しました。

 93300㎞走行で10万㎞手前には手放すつもりでGWが過ぎたあたりにとは思っていたのですが、そ の日は突然やってくるものです。仕事を転職する都合で得た年休を年度末に3日程使い、査定や下 調べに動きました。修復歴ありの車で ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Jun 2017 15:14:22 +0900</pubDate></item><item><title>BRZ 本庄8回目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1670638/blog/39723187/</link><description><![CDATA[天気が崩れると予報されていたのに本庄サーキットへ。この日しか行けないのでしょうがない。遅ればせながら71Rデビュー。サイズは245/40R17。ホイールは待ちに待ったエンケイの17インチ9J のNT03RR 。PF07には9Jはあったが好みではなかったので。結局物欲に負け夏用だけで3セット目、家グル ...]]></description><pubDate>Fri, 05 May 2017 21:29:44 +0900</pubDate></item><item><title>朝の散歩</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1670638/blog/39175602/</link><description><![CDATA[今朝の霧Pでの一枚です。すっかり冬景色ですが意外に積もってませんでした。滑り心地は良好でした。今日は砂袋60kg搭載！

...]]></description><pubDate>Sat, 14 Jan 2017 19:55:21 +0900</pubDate></item><item><title>雪道ツーリングへ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1670638/blog/39032412/</link><description><![CDATA[スキーの初滑りを画策していたが、積雪も十分でないので、変更して車で滑りに。今年2回目。
菅平を超えて北志賀から斑尾へツーリング。画像は斑尾付近。
タイヤは先週組み換えてもらったヨコハマiG50プラス。
サイズが195/60R16！　
車高もチューハツ マルチロードで純正より上げてある。
履 ...]]></description><pubDate>Mon, 19 Dec 2016 23:32:13 +0900</pubDate></item><item><title>日帰りロングツーリングへ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1670638/blog/38551823/</link><description><![CDATA[本日は夏休み2日目、台風で予定の登山は中止。思い付きでロングツーリングへ。実は昨日も本庄から素直に帰らず、奥多摩→大菩薩温泉→塩山→清里経由での帰宅。今日は東北方面なら天気は大丈夫そうだったので蔵王のお釜を見に行こうということに。昨夜のうちに215/50R17を履かせた純正ホイールに交換し、ブレーキ ...]]></description><pubDate>Fri, 16 Sep 2016 20:29:04 +0900</pubDate></item><item><title>BRZ 本庄7回目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1670638/blog/38551675/</link><description><![CDATA[今回は台風の合間の晴れ。車載の温度計では朝29℃、昼31℃だった。車両は油脂類の変更以外仕様変更はなし。タイヤも前回より痛めつけられているフェデラルRS-RRの235/40R17に8Jのホイール。いつもながら車両が冷えている貴重な朝の1本目は慣熟走行に費やしてしまった。2本目に小回り作戦が功を奏した ...]]></description><pubDate>Fri, 16 Sep 2016 19:53:55 +0900</pubDate></item><item><title>BRZ 本庄6回目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1670638/blog/38020537/</link><description><![CDATA[今回はLSDの仕様変更後、初のサーキット走行。クスコのタイプRS specFのプレッシャーリングのon側を55→35&#176;に変更しイニシャルも緩めに組んでもらい、現在発売されている同製品のサーキットスペックに近い仕様にしてもらってある。それとタイヤがフェデラル595RS-RR。昔のCBR400 ...]]></description><pubDate>Tue, 07 Jun 2016 17:35:46 +0900</pubDate></item><item><title>3シーズン仕様へ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1670638/blog/37732773/</link><description><![CDATA[4月3日に冬仕様から3シーズン仕様に変更
リップスポイラーは少し前に装着済み
新規購入したアルミジャッキで車を上げ、うまをかけ、久々に４輪上げた。
ZEEL車高調に戻し、タイヤは新規購入したフェデラル595RS-RR。初めてのサイズ235/40R17。
デフオイル交換とエンジンオイル交換も実 ...]]></description><pubDate>Thu, 21 Apr 2016 17:36:00 +0900</pubDate></item><item><title>クスコLSD 1.5way RS-specFの仕様変更</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1670638/blog/37275929/</link><description><![CDATA[昨年12月に初車検を迎え、問題なくパスしたのだが、その時に整備を2つ依頼した。
1つはドライブシャフトのオーバーホール。
特に自分でブーツを外してまでグリスの性状確認等はしなかったが、デフ側のベアリングのグリスが水っぽくなり最終的に壊れることがあると聞いていたので依頼したのだが、悪魔のささやきが ...]]></description><pubDate>Tue, 02 Feb 2016 17:57:08 +0900</pubDate></item><item><title>BRZ XV 誕生</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1670638/blog/36916982/</link><description><![CDATA[秋に組み替えておいたA型86ダンパーとチューハツプラス マルチロードを車高調と交換。タイヤ外径も大きくして215/50R17です。見た目はBRZ XVって感じ。乗り心地も突き上げがなくいいロール感。タイヤのためもあるのか、滑り出しはやや早いが、滑らかで全体に心地良い。あとはフロントスポイラーを外して ...]]></description><pubDate>Fri, 04 Dec 2015 22:39:52 +0900</pubDate></item><item><title>初ALT！　BRZで</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1670638/blog/36557346/</link><description><![CDATA[upが遅れ3週間近く経ってしまいましたが、行ったことのないサーキットに遠征してみようと思い、BRZで行ってきました。オートランド作手　ALT！動画を見たり、いろいろな情報を仕入れて、目標タイムも勝手に立てて出発。まず遠い！中央道で飯田まで行き、ガソリン満タンにして山の中をひた走る。一度通行止めの看板 ...]]></description><pubDate>Mon, 05 Oct 2015 17:54:46 +0900</pubDate></item><item><title>アウトバック試乗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1670638/blog/36440641/</link><description><![CDATA[BRZの窓枠に錆が浮いたり、ミラーの縁の内部に剥離のようなものが出たりと保証が効くうちに交換修理してもらった。1泊2日で預けたのだが、代車に貸して頂いたアウトバックが非常に良かった。
家族車のエクシーガも箱が嫌いな人にはいい7人乗りだが、10万㎞に近づいてきて乗り換えてもいい気はするが、乗り換える ...]]></description><pubDate>Thu, 17 Sep 2015 19:26:56 +0900</pubDate></item><item><title>BRZ足から86足に変更　冬タイヤ新調</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1670638/blog/35411810/</link><description><![CDATA[A型86のショックとスプリング、アッパーマウントの新車外し品を某オクにて8000円程度で手に入れることができたので、交換してみた。純正サイズの冬タイヤと夏タイヤそれぞれで試した。その後、16インチの冬タイヤでも試した。
まず感じたのは少し乗り心地が良くなった。そして少しハンドルがダルになったこと。 ...]]></description><pubDate>Mon, 06 Apr 2015 23:27:44 +0900</pubDate></item><item><title>GT3　FSW best lap更新</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1670638/blog/35326537/</link><description><![CDATA[3月15日、FSWで行われたEndlessサーキットミーティングにGT3で参加。ドライで走れた。自走の道中は融雪剤は撒いてはあったものの凍る温度の中、Sタイヤで山越え。今回は純正サイズの新品タイヤ投入。HKのZ221　Vetus TD。車両は8万㎞越えだが万全の状態で挑めた。いつもながらこの車は空気 ...]]></description><pubDate>Thu, 26 Mar 2015 18:38:17 +0900</pubDate></item><item><title>初滑り</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1670638/blog/34809504/</link><description><![CDATA[いつもの場所で初滑り
3シーズン目のYH iG5もまだ大丈夫
今日はトランクに砂袋60kgでお試し
雪質も良好で轍もなく、アクセル加減でコーナーつながる
4.5ファイナルだと急なヘアピン以外は3速メイン。
ほんと楽しい車...]]></description><pubDate>Fri, 02 Jan 2015 10:34:40 +0900</pubDate></item><item><title>BRZ本庄 4回目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1670638/blog/34470336/</link><description><![CDATA[冬仕様の純正足回りに交換する前にタイムを出しに走ってきた。気温約14℃、くもり。仕事明けで行ったので2本のみ。仕様は前回とほぼ変わらず。パッドのみMXRS→GR1へ。車高調はフロント10戻し、リア12戻し。前回より1ずつ柔らかくした。レスポンスは少し落ちるが、この方がタイヤに優しいし、フロントロック ...]]></description><pubDate>Sat, 15 Nov 2014 01:16:04 +0900</pubDate></item><item><title>GT3 もてぎ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1670638/blog/34470158/</link><description><![CDATA[GT3では今年初のサーキット。現在の仕様はZEAL車高調、ENDLESSブレーキパッドN84M、2年前のSタイヤ（フロントHK　Z221・リア　YK　A050 Mコン）純正サイズとアドバンホイール(フロント9J)。エンジンはマフラー含めフルノーマル。調子の悪かった5速を治して久々の完調状態（タイヤは ...]]></description><pubDate>Sat, 15 Nov 2014 00:31:09 +0900</pubDate></item><item><title>BRZ本庄3回目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1670638/blog/33662880/</link><description><![CDATA[BRZでは3回目の本庄サーキット。梅雨の開けた22日の午後3本走行。前回との違いはZeal車高調、STIとC型ボルト。気温は車載の温度計で34～32℃。油温は123℃でアタック休止。走行中は水温は100℃以下。ベストラップは47秒2で前回と変わらず。やはり暑さでストレートの伸びが悪い。各コーナーとも ...]]></description><pubDate>Sat, 26 Jul 2014 10:26:24 +0900</pubDate></item><item><title>BRZで本庄2回目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1670638/blog/33170446/</link><description><![CDATA[BRZでは2回目の本庄サーキット。20日の午後3本走行。今回の仕様、エンジン系はクスコのオイルクーラーのみ。足回りはサブフレーム補強カラーのみ。ブレーキパッドはエンドレスMXRS。タイヤは225/45R17 DUNLOP Z2star spec。ファイナル4.5とLSDはクスコRS1.5way sp ...]]></description><pubDate>Thu, 22 May 2014 17:32:04 +0900</pubDate></item><item><title>16インチ試し履きと外径変更考察</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1670638/blog/32789434/</link><description><![CDATA[　エクシーガのスタッドレス、TOYO G5が役目を終えたので、BRZに履いてみた。215/55R16で、外径は643mm。235/40R18に近い外径で幅はともかく、加速やタイヤハウスの隙間を試してみる為だ。ファイナルは4.5。純正車高。純正17インチスタッドレスでは登りでなければ2速発進する気にな ...]]></description><pubDate>Tue, 08 Apr 2014 17:55:19 +0900</pubDate></item><item><title>Endlessサーキットミーティング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1670638/blog/32574173/</link><description><![CDATA[3月9日、FSWで行われたEndlessサーキットミーティングにBRZで行ってきた。BRZではFSWは２回目、やっとドライで走れた。前回との車両の変更点はファイナル4.1→4.5、クスコLSD1.5wayRS specF,トラスト大容量デフカバーでデフオイル容量1.9L。ブリッドフルバケ。そしてタイ ...]]></description><pubDate>Fri, 14 Mar 2014 00:30:38 +0900</pubDate></item><item><title>BRZ本庄初走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1670638/blog/31501989/</link><description><![CDATA[　久々の本庄サーキット。BRZでは初走行。現在の仕様はエンジン系はクスコのオイルクーラーのみ、足回りはサブフレーム補強カラーのみ。ブレーキパッドはエンドレスGR1。タイヤは225/45R17XL ハンコックRs-3。ファイナルとLSD交換前の基準タイムを出しに来た。
　合計5本90周走行。気温は２ ...]]></description><pubDate>Wed, 30 Oct 2013 17:49:14 +0900</pubDate></item><item><title>烏帽子岳へ散歩</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1670638/blog/31336065/</link><description><![CDATA[昨日、当直明けで午後時間ができたので登ってきた。ただし娘の保育園のお迎えまで3時間半。天気がよく最高の景色で富士山も頭を出していた。その後ろは志賀高原、北アルプス、眼下には長野市や千曲川も見える。登山は2時間で完了。
あと1時間あれば隣の湯の丸山も行きたかったがお預け。幸せなとこに住んでいる。.. ...]]></description><pubDate>Wed, 09 Oct 2013 22:13:35 +0900</pubDate></item><item><title>もてぎ走行会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1670638/blog/31077855/</link><description><![CDATA[9月6日、もてぎフルコースをドライで走ることができた。気温25度位。まずは運転手の慣らしもあり、ほぼ満タン、VSCは通常の全offで走行。GT3の時の約２０秒差。。。走行毎にタイムアップ。しかも走行の最後の方にタイムが出るという練習不足丸出し状態。そして最後の走行で2分28秒がでた。でもまだタイヤが ...]]></description><pubDate>Mon, 09 Sep 2013 05:24:02 +0900</pubDate></item><item><title>BRZ初サーキット走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1670638/blog/30227009/</link><description><![CDATA[　5月30日に第16回NAPAC走行会in富士という走行会に初参加。BRZで初のサーキット走行がFSWになるとは。しかも雨。結構降っていた。雨のFSWも初ではないが、なんせ走行会。みんなどこでブレーキ踏むか回るか分らない。自分も含めて。最も怖いのはストレートのウォータースクリーン。その状態で1コーナ ...]]></description><pubDate>Mon, 03 Jun 2013 22:57:19 +0900</pubDate></item><item><title>夏タイヤで早朝山道散歩</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1670638/blog/29502102/</link><description><![CDATA[いつもの観光地へ朝の散歩に出かけてきた。路面はドライ。
夜明け頃でも5度前後と暖かい。
道端には雪が厚く積っているところもある。
まだ夏タイヤで2回目。純正プリウスタイヤ恐るべし。
油温は今まで最高の122℃がMax。...]]></description><pubDate>Wed, 20 Mar 2013 21:09:27 +0900</pubDate></item><item><title>BRZとスキーはよく滑る</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1670638/blog/29068359/</link><description><![CDATA[　昼間は写真のような風景の通い慣れた快適な山道を通って、ナイタースキーとラーメン夕食、そして雪道を滑りに行ってきた。雪と氷と乾燥路が混じる難しいコンディション。
　滑りは良好。コントロールは楽。発進は苦手。BRZの話です。
　滑らせるなら通常の全offがコントロールしやすいので具合がいいが、疲れ ...]]></description><pubDate>Fri, 01 Feb 2013 19:27:02 +0900</pubDate></item><item><title>エリーゼモディファイよもやま話　その２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1670638/blog/28586628/</link><description><![CDATA[前回に引き続き、エリーゼの役に立つかもしれない話を。
あくまでも個人的な経験と集めた情報からの話です。



ブレーキパッド：エンドレス　MX72：○
　フロントはZ33のフェアレディZとスカイラインクーペのブレンボリアと同じもの。
エンドレス品番EP408＝EIP123
エンドレス ...]]></description><pubDate>Wed, 12 Dec 2012 17:29:48 +0900</pubDate></item><item><title>エリーゼ　たくさん乗りました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1670638/blog/28570990/</link><description><![CDATA[エリーゼを後輩に譲りました。走行距離は115,320km。（7000kmでメーターをマイル→キロへ交換）

備忘録も兼ねて情報提供をします。

その１　足回り、駆動系編




ショックアブソーバー：アラゴスタ（Witham cars special）減衰14段調整　
　Fr、R ...]]></description><pubDate>Mon, 10 Dec 2012 20:20:15 +0900</pubDate></item><item><title>idlers Gamesもてぎスプリント最終戦</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1670638/blog/28326851/</link><description><![CDATA[11月11日の日曜日にidlers Gamesもてぎスプリント最終戦に出場してきた。
　今回で3回目の出場、昨年は９－Sクラスで出場し基準タイムを切ってしまったため、上位クラスのSuper Cup 2クラスでの初出場。その上のクラスの最速クラスの方達との混走なのでびびりますが、逆に後ろの方で単独走 ...]]></description><pubDate>Wed, 14 Nov 2012 21:21:03 +0900</pubDate></item></channel></rss>