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今秋に発売予定のG37クーペ！

長×全幅×全高＝4650mm×1824mm×1395mm
ホイールベース＝2850mm
車重＝1660kg
駆動方式＝FR
エンジン＝3.7リッターV6・DOHC
　　　　　 [243kW（330ps）/7000rpm、366Nm（37.3kg-m）/5200rpm]
トランスミッション＝5ATまたは6MT

新開発のVQ37VHR VVEL（ブイベル）エンジンは、吸入空気量を通常のスロットルバルブではなく、燃焼室の吸気バルブで直接コントロール。
さらにC-VTC（連続可変バルブタイミングコントロール）と組み合わせることで、ポンピングロスの低減や吸入空気の応答性を向上させ、「ハイレスポンス・高出力・低燃費・クリーン」を高次元でバランスさせた。
レブリミットは7500rpm。

現行のクーペに対して、トレッドが拡大（前：+10mm、後：+20mm）され、全高は-5mm、エンジンの搭載位置は-15mm下げられた。
抑揚を強めたアルミ製エンジンフードも専用設計。
軽量化を追求する一方、ボディ剛性は現行クーペ比で36％も高められた。

5AT車のステアリングにはマグネシウム製パドルシフトが備わる。
内装はラグジュアリーなフォーブ内装＋木目調、スポーティな黒内装＋シルバー調からの選択。
そのほか、バーブラウン社製DAコンバーターを搭載した11スピーカーのBOSE製オーディオシステムなども用意される。

サスペンションは前：ダブルウィッシュボーン、後：マルチリンクでセダンと同様だが、クーペ専用に入念なセッティングが施された。
より自然な制御に改善された4WAS（4輪アクティブステアリング機構）はスポーツグレードに標準で搭載される。

ホイールは標準グレードが18インチ、スポーツグレードが前後異径の19インチを履く。
4輪アルミキャリパー対向ピストンブレーキは、現行クーペに対して1.5倍もの性能アップを果たしたという。

G35から、ほしいとは思ってるんですが…。
それに、他人を乗せる機会が多いため、嫁から２ドアの許可はおりません（笑