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イイね!
2013年04月16日

2013年version 始動

昨日は、去年からずっとお願いしてた、
フロント周りの剛性アップ加工を施して貰ってきました♪





年式の古い車には効果覿面!!
これまでで一番、その剛性アップと好フィーリングを体感出来ました。

激変と言っていいフィーリング、ステア特性で
高荷重領域での応答性に期待せずにはいられません

帰り道は車の中でずっと「マジかよ~♪」「凄ぇ♪」とご機嫌に叫んでおりましたw

長年乗ってる自分の車とは思えないほど、感覚は別の車です。


さらに、この度リアにも投入したNew剛性アップパーツとも相まって
前後とも足回りのバタつきが激減しました。

今までいかに入力が逃げていたか、本当よく分かりました(;^ω^)




また、今回スプリングをRS-Rの直巻Ti2000から
アイバッハERSへチェンジしました。

レートは1.5キロのアップ




Ver.2と(勝手に)名付けた仕様のショックとのバランスも抜群で
応答性の良さと、一発で収まる特性は最高の一言。


動き始めた瞬間から
シャーシがパワーを上回り始めた そんな感じが車から伝わってきます



車体とステアリングから伝わってくるインフォメーションが
これだけ格段に向上すると、逆に
センターから切り始めた所のステア超初期に一瞬だけ
「遊び」というか「ダルい領域」があるので、そこが凄く気になります(;^ω^)

そこを埋める方向でこの先もフィーリングを詰めていきたいですね




何はともあれ、2013年version 始動です




Special Thanks sumi33氏、オニイ氏
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2013/04/16 00:58:35

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セラフィム2501さん

この記事へのコメント

2013/04/16 08:35:15
剛性アップでタイムアップですね♪
期待出来ますね♪♪
コメントへの返答
2013/04/16 23:55:21
何だかんだ言って古い車ですしね(;^ω^)
期待したいです♪
2013/04/16 20:41:07
ステアリングラックカラーを装着すれば初期の反応も改善されるかと♪

シェイクダウンが楽しみですね♪
コメントへの返答
2013/04/16 23:59:34
一応、ニスモのマウントブッシュは
付けてるんですけどね(;^ω^)

ここまで違うかというくらいですから
期待したいですね♪
2013/04/16 21:46:08
かなり変わったみたいですね(笑)

まだまだ手が有るよ♪
コメントへの返答
2013/04/17 00:00:51
そりゃ、もう激変です♪

マジですか!
また追々よろしくお願いします(・∀・)
2013/04/17 07:15:24
そんなに激変なんですね!
まぁ、足周りの剛性はハンドリングにかなり影響しますもんね!

シェイクダウンがたのしですねぇ(´ω`)
コメントへの返答
2013/04/20 19:23:28
激変ですよ☆
特に前期なので余計にかもしれませんw


シェイクダウン、いい感じでした♪
2013/04/17 22:11:34
これでまたタカタのタイムが伸びそうですね♪

なかなかコスパが良さそうなチューニングですな(≧∇≦)
コメントへの返答
2013/04/20 19:23:55
伸びそうですね♪

やっぱり、こういうシャーシ系は大事かなと
思いましてww
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