Hideyanのブログ一覧

　 　　　M Performanceブレーキシステム
F:4pot対向キャリパー＆370mmドリルド＆スリットローター
R:2pot対向キャリパー＆345mmドリルド＆スリットローター

今回は結構悩みました。条件は
①　４０５M20inch/４００M18inch 両ホイールに適応すること。
②　見栄えに華やかさがあること。
③　そこそこのワインディングや高速走行でブレーキングしても十分なストッピングパワーがあること。(※基本サーキット走行は無し)
④信用のおけるメーカーの製品であること。
⑤予算も安いに限る。

諸先輩、ディーラー、ショップの意見考慮し自分らしさ一番でるものとして決めました。

結果がこれです。





ブレーキフィーリングはノーマルから全然UPしました。踏んだ分だけギュギュっと効きます!(^^)!

換えて良かったヽ(^。^)ノ


ついでにこいつも換えときました。


マックガード★ナンバープレートロックMCG-76034
首長12mm

もう少し短い７６０３３(首長8mm)でも適応すると思います。

念の為の保険としてみんカラ友達のブログに触発されて！

フロント　end.ｃｃカーボンリップスポイラー

ホイール　Mperformanceダブルスポークスタイリング405Mバイカラー20inch

サスペンション　BILSTEIN PSS10-Kit
固さ　10段階切り替え　固い方から4番目
　　　　　　　　　　　車高　　ノーマルより前後３０㎜ダウン






リア　Mperformance カーボントランクスポイラー

　　　　Mperformanceサイレンサーシステム

　　　　３Ddesignカーボンディフューザー



住宅街の街並みから少し浮いてきたような気が・・・

でも行くときは行きます！

昨日ＡＨ３Ｍスポーツの足回りとフロントスポイラーのイメージを確認する為にオートメッセに行ってきました。ただＦ30はほとんど展示してなくｅｎｄｃｃさんのスポイラーが参考になるぐらいでした。理想はＫＷｖｅｒ３車高調で30～40ｍｍダウンして３Ｄ　ＤｅｓｉｇｎかＭ‐Ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅのスポイラー組み込みたいのですが、駐車場の横の植え込みが高さがあって今のノーマルの状態でもドア開けた時のクリアランスが20mmしかありません。クリアランス確保して今のままのスムーズな開閉を維持するか、イメージ通りの車に仕上げて開閉犠牲にするか悩むところです(-_-;)


オートメッセでは、TOYOTA86のチューニングされた展示車両が充実してて若者の車離れが叫ばれてる昨今のこと思うと少しほっとしました。




後フードコートでB級グルメおやじ食いして満足して帰路につきました。