きょ～まのブログ一覧

本日、愛車が車検から上がってきました。

整備関係は特に問題もなく、

持込み前に、結構対策したので普通に終わりました。

当たり前ですが（爆）






Dラーでは、しばし待たされたのですが

その間、電話が鳴りっぱなしでした。

応対者の話振りから判断して

昨日のリコール問題みたいです。

別の担当者曰く、結構忙しくなるなぁ～って言ってました。

全国でWISHだけでも27万台ぐらい該当するそうですから。

やっぱり、爆発的な人気だったのですね。








担当者が来て早速、整備内容の説明。

今回の入庫時にストール問題も解決して頂く様に

お願いしてありましたので

その部分（○△□・・・コンピューター）は

入れ替えておきましたと伝えられました。

本当に大丈夫なのかは走ってみないとわからないけど

一応、お礼の挨拶はしてきましたよ。

話も終え、今度は実車にて整備内容の説明を受けました。

そこでふと、目に映りましたのが

あの大きなステッカーが貼られた位置に

廻りの模様とよく似たようなステッカーが貼られていました。

どうせ、貼るんだったら手渡しでくれれば良かったのになぁ～

そしたら、車検シールの分を切り込んで

マッチング出来たのに～。

あぁ～。



そしたら担当者曰く、

「そのステッカーは結構剥がしやすいので

加工してまた戻せばいいですよ～」だって。



車検後のカスタマイズ一発目は

この作業になりそうです。（笑）

通常6時半過ぎに起床なのですが


今日は朝五時起床（爆）



事由はセクション5を完結するためです。









現状のタイヤではリアのリムが規定に反する




という事でセクション5はタイヤ交換。





季節ハズレのスタッドレスに交換。





ノーマルタイヤもあったのですが



一部、磨耗が激しいため不適と判断されました。（自爆）









洗顔等をテキパキと済まし



眠たい目を擦りながら車庫へ。



自分のタイヤ等は車庫の二階にあるため



まず、地上へ降ろすための力作業開始（爆）



17インチスタッドレスタイヤ結構重いです（爆汗）



1本目降ろしたところで



腰がヤバイと思い、コルセット装着。



これで安心。



4本揃ったところで会社に移動。





ε=ε=ε=ε=ε=(o- -)oブーン





会社到着後、



ダンプカー＆ミキサ車の運転手の皆さんに



お手伝いして頂きながら



無事、4本のタイヤ交換終了～。



後は、Ｄラーに車輌を持ち込むだけです。



セクション1から始まり5で完結。



やろうと思えば一気に出来る作業でしたが





面倒だと思いながらも、何と無く、楽しい作業だったなぁ♪








タイヤを積み上げながら、ふと、思ったのですが、

普通に積み上げるとリム同士重なり、

不安定＆傷が付くのではないかと思いました。

応急処置としてタイヤとタイヤの間に

ニュースペーパーを挟み、リムを保護しました。

これからどうのように収納しようか迷ってます。

セクション4は昨日の続きで



運転席側のＳＰ取り付けです。







てなわけで、今日も作業開始。






昨日同様に、純正ＳＰをとっとと外し



今日もまた、ヌプリ作戦実行。




まず、ボディ部とドア部の間にＳＰケーブル1本目挿入。




潤滑剤を上手に使用し、




はい。貫通♪




なんか、今日は順調です。




やり慣れた・・・（謎）




二本目に逝こうと思った瞬間。



♪♪♪～♪・・・1通のメールが届きました。



白哉さんからの応援メールでした。



メールありがとうございました♪



あのメールで俄然やる気になったことは間違いありません。



自分からはやすーさん、よしー。さんに連絡。



「今日も引き続きやってますよ～」って・・・



よしー。さんは自分の作業してる場所まで来られるということで



到着まで、やすー。さんに電話することに。



現況報告をして、作業再開。



さて、2本目はもう穴に余裕がないため



キツイだろうなぁって思ってましたが






あっさり、挿入～貫通。




余りのあっけなさにびっくりしました（￣□￣；）




そのうち、ブォ～オンと、よしー。さんが到着。




よしー。さんはリアの車高調整するみたい。




ケーブル挿入後は、



バッフル、ＳＰの取り付け、バッシブに配線するのみ



途中、ダービーに気を取られましたが



なんとか作業完了～♪




さてと、バッテリーを元に戻し。



エンジンオン♪



ナビ学習完了♪♪



よしー。さん、助手席に乗車。



ミュージック・スタート♪♪♪








・・・ん？




・・・いろんなボタンをポチポチ




・・・んんん？




・・・音がイマイチ変？




・・・運転席側のＴＷから音が出ていない（爆汗）




・・・きっちり接続はしたぞぉ～




・・・再度確認。




・・・運転席側のバッシブのＴＷへのケーブルが外れていました（爆）



・・・再度仕切り直し。






♪♪♪～♪





いい音～♪♪♪





（∩．∩）v ブイッ




やっぱり、純正ＳＰとは全然違う音がなりました。





聴いたことの無い音も聞こえる♪





その後、よしー。さんとまったり過ごし




本日の作業（セクション4）を終えました。









○○○♪♪さん、予定通り、ＤＮＡ引継ぎましたよ♪









あさってからは車検のため入院です。




しかし、まだセクション5が残っているのだった（汗）

こんなに時間がかかるとは（爆）


時間の無駄使いもありましたが・・・







セクション3の作業内容は



助手席側のＡピラー取り付け



○○○♪♪さんのＤＮＡを引継ぎ作業でした。






電気関係の作業なので、

いつも様に、バッテリーを外しました。

後は、内張りを外し、

純正ＳＰの撤去作業開始。

リペットのからドリルでガリガリって壊し

簡単に純正ＳＰは外れました。

ここまでは順調。



ここから、大変でした。

純正ＳＰケーブルをそのまま使うため

あの狭いところにＳＰケーブルを

2本インストールしなければなりません。

2本インストールする理由は後々のことを考慮し

バッシブを助手席下に設けるためです。

既に、カーテンシー用のＬＥＤの電源用に0.75の線が2本入れているため

あの太いケーブルを2本入れるなんて

ちょっときついかなぁって思ってましたが




それはかなり厳しい過酷な作業でした。





・・・ん？




・・・んんん？




・・・はぁ～




・・・入らない。




・・・ふう～




・・・優しくそ～っと～挿入。




・・・潤滑剤投入。




・・・少し左右に掻き回し。




・・・グリグリグリ。




・・・突き上げずに平行に挿入。




・・・ヌプッ




・・・いい感じだぁ～




・・・ヌプヌプヌプッ。




・・・入りました。






やっぱり、滑りが無いとはいらないのかぁ～



アレと一緒だな（爆）



てなわけで


後はＳＰ取り付けと配線のみ。


また問題が発生。


問題は、バッフルが合わないのと、バッシブにギボシは必要かどうか




でも問題は☆○○○○☆さん、○○○♪♪さんに


電話にて手順案を頂き、無事解決。


あとは言われたように作業するだけ。


無事、全ての作業が終わり、


バッテリーのマイナス端子を元に戻し


エンジンオン。






ＳＰ、鳴りました。



しかし片側だけですが・・・



いい音に近づきつつあります♪



運転席側は、明日以降に持ち越します。



とりあえず、セクション3は完結しました。









アドバイスを頂きました


☆○○○○☆さん、○○○♪♪さん、シ○ジ○さん


ありがとうございました。

やってしまった（自爆）



今日も空き時間を利用し、



車検に向けてのプチ作業・・・。



リアライセンスランプにＬＥＤを使用していたため



ここも指摘を受けたので取り敢えず



普通のポジ球に取替え作業を実施。



このあと・・・地獄が待ち受けていようとは（激爆）




取替え完了したので、点灯チェックを実施。



当然、ピカーって点灯しました。



そこに、ある一本の電話が・・・



某建設会社さんからの業務電話でした。



この電話内容で結構、あわただしくなり


エンジン掛けずにスモールを点灯していたのを


すっかり忘れました（￣□￣；）


・・・


・・・


・・・


・・・


・・・


後は、皆さんの予想通り、


当然の結果が待ち受けているのみですね。


はい。（￣ー￣）ニヤリ



バッテリー君、天に召されました。






ケーブルで繋いでみたのですが


セル・・・ピクリとも廻りません。


時計も表示しない。


ＬＥＤ沢山つけてあるのですが豆電球程度の灯り。





どのみち、新車当時のバッテリー君、かなり弱ってましたし。



今回は潔く諦め、新規購入♪








現在、新バッテリー、取り付け完了しました。♪


ちょっと頑張って、大きなバッテリーにしてみましたよ♪







あぁ～給料後でよかった（爆）