今回のFSW走行で分かった色々。

午前中 2枠走行後 Studie東京に行き、エンジンオイル、デフオイル交換、GTウィングを注文🙄

納期は1月末
2月の走行会には間に合うかなぁ😆

とうとうやってしまった…
GCだからウィングはあまり付けたくなかった…😥

スピントンのフロントリップ装着後、フロントのダウンフォースは低速からでもカナリ効くようになり、アンダーステアが消えて低速コーナーの処理は抜群に良くなった…👍

が…

1コーナー、ダンロップのブレーキングではリアがカナリ暴れる😱😱

エンドレスのCC38、CC40ブレーキパッドのフィーリングは良好‼️✨
制動距離も大幅に短縮でき、余裕を持てコーナーに入れる。
リリース時のコントロール性は感動モノ🥺✨

100R、300Rのコーナリングではフロントのダウンフォースが強過ぎて車の姿勢変化が起こってしまうほど…常時リアがスライド気味…😱😱

M4GT4並みにリップが出ているためダウンフォースが100キロ以上かかっているのかもしれない💦
バンパーが歪み、牽引フックのフタが走行後毎回外れる現象発生💦💦

とにかく、リアが落ち着かない…
300Rボトムスピードで200キロ前後…
スピントンのリップ装着前は4輪軽くスライドする感覚でアクセルベタ踏みで行けたのに対して、装着後はフロントは安定したものの…

ベタ踏みでいけなくなり…

リアはガンガン出る😱😱
200でのカウンターは切りたくない😱💦
正直恐い…😱
一瞬でもカウンターが遅れたら事故るレベル…😱💦

全体的にコーナーのスピードが上がり良いタイムが安定して出るようにはなったけど…

更なるタイムアップと事故防止のためGTウィングの装着に踏み切る事にしました…🙄

見た目派手になるのはもう仕方ない‼️



昨日のFSWはツッコミ弾丸止まれないけどインに入ってくる危険な方数名と…😥

後ろから速い車のが来ているのに…急にレコードラインにゆっくり入ってくる危険な方々…😥

加速は流石！でも…500m前くらいから減速開始…1コーナーでヴィッツRSに追いつかれる35GTR…大渋滞発生😥

など困った方々多発😱

かと思えば45秒台で周回する鬼速GT2RS？まで幅広く走行😱

ドンガラ86のスリックタイヤの方に100Rでパッシングされちゃいました😭
邪魔してごめんなさい😭🙏

修行は続く…