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イイね!
2020年05月07日

暖かい季節の到来から来る熱問題…( ;∀;)

昨年、一年間悩んだ熱問題ですが、解決!
と思っていた矢先…

エンジンの熱問題は昨年解決したものの…
今度はミッションとデフの熱問題発生( ;∀;)

先日、xHP FLASHTOOLによるミッション制御マップの最適化の結果、車はメッチャ速くなった!(^^)!

で、ワインディングで走行テストを繰り返す…

最近暑いせいもありATFの温度があっという間に120度(; ・`д・´)

えぇぇぇーマジか…
また熱問題…なの…

ということで早速ATFクーラー、デフオイルクーラーを注文…((+_+))
(サーモスタット、ポンプ付き、強制冷却タイプ)

更なるパワーアップの前に余裕のある冷却を導入せねば…
タービン交換、高圧燃料ポンプ導入で600馬力オーバーまで許容する冷却を整えよう…

これで今までの冷却パーツと工賃のみで150万円オーバー…
金かかる車だな…本当に…(;´д`)トホホ
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2020/05/07 23:33:09

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この記事へのコメント

2020年5月8日 0:10
お疲れ様です。😉✨
スゲーパワーと引き替えに、冷却にも!
150諭吉の逃亡とは???
まぢで!🤣🤣笑うしかありまへん!
頑張って👊😆🎵下さい‼️🤣🤣
コメントへの返答
2020年5月8日 0:15
こんばんは。
冷却やらないとサーキットでガンガンいけませんからね~(;'∀')
ワインディングレベルなら今のままでも大丈夫ですが…

今までやったエンジン系の冷却と、今回実施するATF、デフオイルの冷却だけで150諭吉様以上かかる感じです。
先は長いですね(;'∀')
頑張って仕事します(;'∀')

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何シテル?   06/02 20:40
かちゅ@です。 よろしくお願いします。 2018年7月20日 納車 BMW 440iGC MSport 2022年9月 昨年の7月に公認改造車車検の...

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