かちゅ＠のブログ一覧

昨日はコンディションが良く前回走った6/3の気温に近かったので良いテスト日和でした👀

先日あった事故のせいか、走行台数は少なくNS4は10台程度、S4は1台貸切状態。

常にクリアラップ‼️

今回真夏のテストのためHPFPとマップは前回と同じ物を使用。
元の状態に戻し、420馬力程度にパワーダウンさせてサーキットへ。


FSW計測温度
外気温 24.5-25.5度
路面温度 27-30度
湿度 70-75%

タイヤ
RE-71RS FSW走行3枠目
新品1日目のような鬼グリップは無く…少し残念。
まぁテストには問題なし。

各種温度
水温 95-110度
油温 100-115度
ATF 90-110度
デフ 85-120度
※走行中から走行後の停車状態まで。


今回はテストなので、エアコン入れっぱなし、ブレーキ攻めない、コーナーゆっくりめでオイル漏れなどが起こらないか確認しつつ走行。

1’58.000付近のタイムをキープ。
ストレート最高速250キロに固定。

中古タイヤでゆっくりタイヤも鳴らないレベルで走って58秒フラットで周回出来るのは良い結果。



ATFの油温上昇は110度で完全に止まりそれ以上上がらない。

デフも120度以上全く上がらない。

サーモとクーラーコアの効果はバッチリ👀

デフオイルクーラーのポンプ死ぬほどうるさい😓



しかし、エンジンの油温がまだ常に100度越え。
出来れば外気温20度台後半でもサーキット走行時に90度台で安定させたい。

前回の走行から全体的に20-30度低下しているとはいえ、GTカーの温度管理領域には程遠い結果…

次はエンジンオイルクーラーかなー👀




☀️ボディー補強とSPLのフルピロ導入について。

非常に良い仕上がり。
ノーズの入りが抜群に良いのにリアが全くブレない。
安定のオンザレール感。

以前の状態より2m位インに切り込んで行っても曲がるしタイヤも鳴かない、フロントもリアもスライドしない。

全く別の車と言っても良い程のコーナリング性能。

秋のタイムアタックが待ち遠しい。


この感じなら気温、湿度も低くなって新品タイヤなら53秒台は普通に狙えるかなーと言った印象。

まだまだ冷却対策とパワーアップ計画は続く…😆

ここ数日、39度の発熱とカナリ辛い腹痛で寝込んでいました…

コロナかと思って焦りましたが、検査結果の連絡があり…



…



…



…



…



結果はカンピロバクター…

細菌性胃腸炎…

ある意味安心しましたが…

まだ具合悪い…



もう…何も食べずに水分だけで4日目…

しかも、家には小さい娘がいるし…

実家には高齢の親が居るので帰れず…

ホテルで寝てます😵



早く元気になって娘の顔が見たい…