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今日の課題は…

先日アップデートした高圧燃料ポンプ(HPFP)のプログラムアップデートの検証。

排気温度を冷やすために行ったDMEプログラムの検証。

この2点でした。


コンディション
曇り☁️
気温 16度前後
走行台数 40台以上
走行枠 S4A


HPFPのアップデートに伴い、明らかなトルクの向上‼️

加速も速くなった😊

計測ポイント通過時点でロガー上で240キロ超えるように😲‼️

最高速も274キロをロガー上でマーク😱😱😱
ブレーキングがキツかったのはこれが原因か…💦

メーターが…260キロまでしか表示しないので…

ワカランチン…😱😱😱


6速固定ブレーキング寸前で6,200回転ほど…👀

で走ったためか伸びが悪い気がした…

で…

7速入れてみたけど、ロガー上の最高速はほぼ変わらず😓

んー😓
難しい…😓


排気温度は前回の1,100度オーバーから思いっきり下がり、MAX960度で安定😲👍

素晴らしい結果😊‼️

40台以上の走行台数とクリアラップ0周、サーキット走行3日目の中古71RS

で…

1’55,3が本日のベスト😲


素晴らしい結果🥺‼️

しかし…

B58エンジンのポテンシャルの高さ…

燃料供給ライン、供給システムを入れ替えると、めっちゃトルクが出る‼️

馬力よりトルクで引っ張るエンジン‼️

ZF8ATとの相性も良い👍


それと、廃気温が下がったからか、燃費が良い気がする‼️
今度測ってみます。

今日は凄く充実した満足の出来る日だった。
GW最終日。
これでまた仕事が頑張れる‼️