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本日は福浦漁港のみなと食堂に来ました。

人気のお店の様で、満席でしたが程なく案内頂き、刺身定食＋アジフライと、定食のセットを注文しました。

画像の様に、かなりボリューミーでお腹いっぱいになりました。

12月16日でみんカラを始めて14年が経ちました！


これからも、よろしくお願いします！

7月28日9時半頃に東名高速上り川崎料金所のETCレーンにて、後方車両に追突され、その後ディーラーにて修理見積貰うも、相手の保険金ではカバー出来ない金額となり、止む無く全損となりました。

Q1. ブレンボアフターマーケット製品（パッド・ローター）をご存知ですか？
回答：はい。

Q2. ブレーキ部品に対して何を求めますか？ Ex.制動力、ダスト量 etc…
回答：初期制動力とダスト量

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【ブレンボ製ブレーキディスク】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

本日、FSWにて開催された、EcoCarCup2019に参加して来ました。

エントリーはEnjoy60のG-2クラス。60分の走行時間の、ガソリン車2L迄の排気量の車が8台エントリーしていました。スイフト、フィット等低燃費車がライバルとなります。

180分の走行時間のChallenge180には、レーシングドライバーの番場琢氏が監督を務めるチームや往年の名ドライバーの津々見友彦氏のエントリーや、メディアからもdriverやCARTOPも名前を連ねていて、エントリー総台数は90台弱になりました。

成績順位は、規定のドライバー交代回数が2回以上、レース順位、燃料消費順位、サーキットコース及びピットレーン規定速度超過ペナルティを合計して決まります。また助手席同乗が必須です。

Enjoy60のスターティンググリッド順は、くじ引き。くじ運の良いチームリーダーが3位！を引き当てました。まあ、速く走るレースではないので、グリッド順はあまり関係ないかと思っていましたが、いざレースがスタートすると、1コーナーに向けて皆さん速いこと。燃費を気にされている様子は伺えませんでした。





Enjoy60の規定ラップタイムは4分45秒。あんな勢いで走ったら完全にペナルティだよなぁと思ってバンバン抜かれながらストレートに戻って来たら、時間調整の超低速走行をしている車両が多数あり、危うくブレーキを踏むところでした。

最初の20分ぐらいは団子状態でしたが、そのうち夫々のチームの作戦によりピットインしたり燃費走行していたりでバラける様になって来て、我々のチームもだいぶ狙い通りのタイムで走行出来る様になってきました。

混雑の中他車との接触もなく、無事に自らのパートを終え、次のドライバーと交代。

4人でエントリーしていましたので、単純計算でピットインを含み1人15分の走行でした。

結果はともかく1日楽しめました。次回は9/28です。参加出来ると良いのですが。^_^