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てっぺいちゃんのブログ一覧

2006年03月11日 イイね！

ドライブ。

ドライブ。今日午後から太宰府天満宮へ梅を観に行ってきた。足回りのテストも兼ねて・・・。
もう梅は散り始めていて少し寂しかったけど、参道・境内は凄く賑わっていた。
『還暦戌亥会』なる集団の梅の植樹式をやってた。ほろ酔い気分の赤いハッピ姿の軍団がＴＶカメラを前にはしゃいでいた。

本堂でお参りを済ませ梅を堪能し猿回しを見て参道の梅が枝餅を食べながら駐車場へ。車に乗ってTak@R33 GT-Rさんの待つTez_scorpionのところへ。

お店に着いたら撮影会開始・・・ミ★(*^▽゜)v


今回やっとの思いで取り付けた『ロベルタカップ』のお披露目。普段は上の画像の車高でいざとなったらボタンをポチッと押すと・・・



こーんな感じ・・・。


リアは１５ｍｍしか上がらないので画像だとよーく見ないとわからない。原因はわかった。Ｚ３３のリアは通常ダンパーとサスが一体じゃない。でもアラゴスタはダンパーにサスを取り付けるタイプなので唯一ロベルタカップが取り付けられる。ところが、このサスのバネレートは低い為サスが負けてしまいカップが伸びてもサスが縮んで持ち上げ切れない。
なのでバネレートを上げないと駄目のよう。でも、そうするとメインのサスのレートを下げないとトータルのレートが上がってしまう。ちょっと考え物だね。
でも、リアも上げたいし・・・。
ひとつやってみたいことがある。ただし、サスの働きが悪くなりそう・・・。暫く検討してみようと思う。

気になる『アラゴスタ』のインプレッションなんだけど。バネレートＦ：１１ｋ　Ｒ：２ｋ／６ｋ　減衰力はＦ：７／１２段目　Ｒ：５／１２段目。思ったより乗り心地良かった。走り始めは少々柔らかい感じがした。でも、やはりギャップではゴツッという感じはあったがノーマルの様な突き上げはなくしっかりダンパーが作用してるという感じだった。発進、ブレーキング時の姿勢も安定していて扱い易い。
その後高速道路へ。しっかりと路面を感じながら走れた。乗り心地は非常に良く緩やかなコーナーでも姿勢を崩さずに曲がって行く。身重のＯＰ様が乗ってたので攻めることは出来なかったけど出口前のスロープでは弱アンダー気味で不安なく曲がって行けた。
今回はここまで。
印象としては乗り心地の割にはしっかりと仕事をしてるダンパーには感動。高速ではもう少し上の減衰力が良いのかな？ただし、一般道ではもう少し柔らかい方がギャップが多いところでは良いような気がする。新目の道ではそのままでも良いかな。
もっと、いろんな減衰力で試してみたい。
ボディーにあたり気味の『ロベルタカップ』は特に異音も出ず上がらないこと以外は問題なし。１秒で約５ｃｍ上がるのでスピード的にも問題なし。
もっといろんな条件で走ってベストポジションを探してみようと思う。それまでにリアも上がるようにしたいな。
Posted at 2006/03/11 20:47:10 | コメント(6) | トラックバック(0) | てぺＺ | クルマ
2006年03月11日 イイね！

出来た！！

出来た！！今日は近所に住む最速エアサスエクリ乗りに手伝ってもらって先程終了。やっぱり二人でやるほうが効率いいし楽しいね。でも、
本当に助かった・・・。

結局いろんなとこに問い合わせてみて加工して大丈夫だろう（耐久レースとかにでない限り・・・（＾＾；）で、穴を開けなおして装着完了。あとは室内の配管配線を終わらせいざＥｇスタート！コンプレッサーの心地よい音・・・。エアが溜まるまで我慢して。
そして、コンプレッサーが止まり、まずはリアからいざスイッチオン！！


ん？！上がった？あれ？？

余り上がらない。で、何センチ上がったかメジャーで確認。１．５ｃｍ
うっそ！！
そんなはずはないと何度もやってみたけど変わらない。カップはきちんと伸びてる。
一体何が・・・。
何はともあれ夜も遅いんで帰ってきた。
明日もう一度車高を下げてみて（現在ノーマル尺並み）もう一度チャレンジそれによってはまたメーカーに掛け合わないと。

フロンと何の問題もない。リアだけ・・・。

次からついに問題が発生するなあ・・・。

Posted at 2006/03/11 01:08:40 | コメント(7) | トラックバック(0) | てぺＺ | クルマ
2006年03月09日 イイね！

最悪・・・。

最悪・・・。今日早速リアを取り付け開始・・・。
結構順調に行ってたのでひょっとしたら明日はエア配管電源接続で完成か・・・(o^艸^o)と思いつつ車高調を取り付け・・・。



ん？？んんん？？？？

ボルトが入らない。結構アッパーが硬いのかな？


・・・ん？んんんんん・・・・？

カップが当たってる・・・・(:ﾟ;Д;ﾟ:;)

そ・そんな・・・。(((；ﾟдﾟ)))

速攻メーカーにＴＥＬ。状況を話したところ・・・。
「今まで何台もつけてきたけどつかなかったことはないですね。どういう状況かわかりませんが間違いなく付きます。」と言う答え。でもどうあがいてもカップが当たってつかない・・・。もう一度「そういわれても付かない物はつかないんですが？」と言うと、「個体差ありますから。長穴開けて逃がして付けられませんか？そうやって付けてらっしゃるとこもあります。」

し、信じられない。ボディに干渉するからってアッパーマウントを加工しろだと・・・。でも、１０㎜程足りない。どう見てもアッパーマウントの強度に問題でそう。でも、平気で「そのくらい大丈夫ですよ・・・」だって。

これってどうなの？
おかしくない？

トップシークレットの同じ物使って販売してる。明日確認してみようと思う。

確かに。それほど荷が掛かるとは思わないけどそれでも怖いよね。一応返品を願い出てるけど対応してもらえそうにない。
こうなったら怖いお兄さんになってやるしかないのかなあ・・・。でも、これからもお世話になる取引先だしどうすればいいのか？
いっそのことアッパーマウントを作ってくれればいいんだけどね。一応それも願い出てるけどどうしても今付いてるアッパーマウントを加工したいみたい。なんだかやだなあ・・・。
ボディーに干渉する物をポン付けって言うなってね。
カップが当たったまま走るって事は異音の原因でもあるよね。そんなのいやだよな・・・。そんなだったらフロントだけでいいよね。それだったらアラゴスタ買った意味ない。本当はビルシュタインが欲しかった・・・(´Д｀) =3

とりあえず明日配線終わらせてフロントだけ動くようにする。

これからどうなることやら・・・（ＴＯＴ）
Posted at 2006/03/10 00:00:43 | コメント(6) | トラックバック(0) | てぺＺ | クルマ
2006年03月09日 イイね！

思ったより・・・

思ったより・・・フロントから始めたけど思ったより大変・・・。
と言うのも
ナットが緩まない・・・。

何Ｎかけてるのって言うくらい締まってる・・・(:ﾟ;Д;ﾟ:;)

とりあえず奥さんから帰って来いコール掛かったんで今日はこの辺で・・・。
怒らせると後々怖いし・・・(((；ﾟдﾟ)))

あとは明日だね。

何とか金曜日には終わりそう。
夜なんでインパクトとか音のでる物が使えなくて大変・・・。

でも
非常に楽しい(○ﾟεﾟ○)♪

明日も仕事なんでこれから風呂入って寝よ～っと。
Posted at 2006/03/09 00:55:43 | コメント(11) | トラックバック(0) | てぺＺ | クルマ
2006年03月08日 イイね！

とうとう・・・。

とうとう・・・。納車されて約１ヶ月。
やっとここまで・・・。
あとは足回りを組んで中をチョコチョコやって・・・。
ってどこまで行くんだろう(*´σД｀*)ゞ　ｴｯﾍﾍ♪
Posted at 2006/03/08 15:49:42 | コメント(8) | トラックバック(0) | てぺＺ | クルマ
 
 

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