<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>あ－さん / Honda open car life.</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/167362/blog/</link><description>HONDAが好きでついに自分名義の乗り物すべてがHONDA製になってしまいました。

しかもクルマは2人乗り。
バイクは乗車定員1名になっています。

2013年はクルマ趣味に没頭するつもりです。
サーキット用のビートでサーキットを走り廻りますよ！

どこかで見かけましたらお手柔らかに御願いします。


</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sun, 12 Apr 2026 06:25:38 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>あ－さん / Honda open car life.</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/167362/blog/</link></image><item><title>MTB！2016 参加者へ一読して頂きたい。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/167362/blog/37895183/</link><description><![CDATA[久しぶりのみんカラblog更新です。
昨日のMTB！ビート誕生25周年のパレードラン皆様楽しめたでしょうか！？

私はロードコースに入ったのが初めてなのもあり凄く楽しみでした。
一時間という限られた時間の中で上手く誘導、指示を出されている、MTB実行委員会の方々には感謝申し上げたいと思います！

2 ...]]></description><pubDate>Mon, 16 May 2016 12:22:08 +0900</pubDate></item><item><title>そろそろ準備を</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/167362/blog/34623708/</link><description><![CDATA[12月に入ってようやく冷えてきましたね！

タイムアタックシーズン到来って感じがしてきました。


今日はCOZY LIGHTSにてタイムアタックの準備中です。




基本的なオイル交換と、ニュータイヤ装着です。




今シーズンは☆specに！

だいぶ☆specは評判良いみたいなのでタイムも ...]]></description><pubDate>Sun, 07 Dec 2014 10:46:40 +0900</pubDate></item><item><title>スパ西浦モーターパーク</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/167362/blog/33664779/</link><description><![CDATA[実に半年ぶりのサーキット走行へ行ってきました。



前後純正流用ビッグブレーキのシェイクダウンも兼ねての走行でしたが、「暑過ぎ！！」。

基本的に冬場しかサーキットを走らない車の冷却系の弱さが露呈され、クーリング2〜3周でアタック2周が限界。
イエローシグナルが間にちょくちょく入り、アタックは数回 ...]]></description><pubDate>Sat, 26 Jul 2014 16:34:01 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキ周り一新！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/167362/blog/33471053/</link><description><![CDATA[五月晴れと言う言葉が相応しい一日でした。
今日もCOZY LIGHTSで作業させて(して)頂きました。

構想2年弱のブレーキのモデファイが完成しました！




↑見るからにみすぼらしい、23年間使いふるしたブレーキ！

外すだけで半日かかってしまいました。。。固着した部品が多過ぎでした。時間と熱 ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Jun 2014 22:48:47 +0900</pubDate></item><item><title>消臭剤</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/167362/blog/33416187/</link><description><![CDATA[タイムアタックシーズン以外は不動になりがちなビート。

気温の高い時期は、モデファイシーズンなのですが、基本的に青空整備のために梅雨時期の週末はネタにキビシイ。

なので、チョット気になった消費を購入！







消臭剤なのですが、日本中のレーサーがレーシングスーツをクリーニングに出すクリーニン ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Jun 2014 18:52:01 +0900</pubDate></item><item><title>リアブレーキオーバーホール</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/167362/blog/33352691/</link><description><![CDATA[今週もCOZY LIGHTSにて作業です。

先週塗装したキャリパー達のマスキングを取りまして、未開封のリアキャリパーのオーバーホールをしました。

分解して。。。。。

さすがリアキャリパー。分解が難しい。
従業員のトシ君に聞きながら作業！

さすがプロ。



バラバラにした部品を洗浄台にて、ガ ...]]></description><pubDate>Sat, 14 Jun 2014 21:35:18 +0900</pubDate></item><item><title>キャリパー塗装</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/167362/blog/33297990/</link><description><![CDATA[そろった具材の中古品のリフレッシュ作業をしています。

とりあえず、ネジ等部品が出る物は新品を使うつもりなので、リアキャリパーに限ってはほぼそのままブラストをかけて塗装へ
。

昨年、フロントキャリパーをリフレッシュした時に無かったプロフェッショナルな道具。


こいつで前後キャリパーを塗らせてもら ...]]></description><pubDate>Sat, 07 Jun 2014 23:15:43 +0900</pubDate></item><item><title>リアブレーキの具材</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/167362/blog/33238810/</link><description><![CDATA[リアブレーキの具材が揃ったので、COZY LIGHTSにてナックルの単品を借りて仮組みしてみました。
先ずは具材




クルマ3台分！ナックルを入れると4台分？







中々のクリアランス！






ローターは苦労しましたね。
260mmのPCD100の4穴。
EK9とかDC5の5穴を4 ...]]></description><pubDate>Sat, 31 May 2014 13:18:32 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキ強化進行具合</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/167362/blog/33223438/</link><description><![CDATA[

見ていただくとわかるように、ドノーマルなブレーキ。(流石にパットは変わってる。)

去年からコツコツやろうとフィット用のキャリパー分解したりしていたのですが、資本がドアに変わってしまい手付かずになってました。





フロントのブレーキ強化の部品は揃いました！



けど、同時進行で後ろのブレ ...]]></description><pubDate>Thu, 29 May 2014 03:13:04 +0900</pubDate></item><item><title>リチウムイオンバッテリー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/167362/blog/33208593/</link><description><![CDATA[


1年ちょっと前から、バイクサイズのバッテリーをビートで使っていました。

しかし、容量不足ですよね。

2週間ほどエンジンをかけないでいるとセルが回らなくなっちゃうようになりました。

それでも&#165;3000-ぐらいのバッテリーで一年間ももてば、サーキット用のクルマなんで軽量化出来ること ...]]></description><pubDate>Mon, 26 May 2014 23:18:44 +0900</pubDate></item><item><title>カーボンドアとサイドバー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/167362/blog/33199747/</link><description><![CDATA[昨年やった事で大きな事は、ドアのカーボン化とサイドバー作成ですね。










CFRPドアで怖いのは、サイドインパクトですよね。

そのためにストリートカーには必須です！

ドライビングの邪魔にならない様に内張は切っても良いので棒を極力外にオフセットしてもらいました。

結果、軽さは速さに ...]]></description><pubDate>Sun, 25 May 2014 23:20:14 +0900</pubDate></item><item><title>363日ぶりの更新！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/167362/blog/33193593/</link><description><![CDATA[

久々ですね。

ほぼ一年間放置でした。

去年の初め頃は、フロントブレーキをフィットに変えるのをコツコツやっていましたが、なぜか一年間ブレーキを放置してまだペラペラに削れたビート用をいまだに使ってます。。。

それから、ほぼ一年前にアップしたのが、ミートザビート2013の記事。

えっ！2014 ...]]></description><pubDate>Sun, 25 May 2014 16:26:11 +0900</pubDate></item><item><title>M・T・B！ 2013</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/167362/blog/30155575/</link><description><![CDATA[昨日ツインリンクもてぎにて開催されたMTB(ミートザビート)へ行って来ました。

毎年CLの面々と旅行気分で参加してまして、今回も仲良く同行させて頂きました。





今回の参加台数は300台ぐらい？

チョット少ないかな？

ノーマルプラスα、ドレスアップ系が多く、走り系 ...]]></description><pubDate>Mon, 27 May 2013 19:27:19 +0900</pubDate></item><item><title>オートランド作手  </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/167362/blog/29944380/</link><description><![CDATA[

バネレート変更とベアリングアッパーシートを入れてからの初サーキット走行をしてきました。

場所はオートランド作手。

タイムは32.6秒。

辛うじてALTバッジタイムはクリアしたものの、ベストの0.4秒落ち。

原因は、裏組したリアタイヤ。。。


。。。だと思いたい ...]]></description><pubDate>Sun, 05 May 2013 22:53:48 +0900</pubDate></item><item><title>バネ変更とベアリングアッパーシート</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/167362/blog/29920640/</link><description><![CDATA[毎年恒例になった？DIY大会でベアリングアッパーシートとバネレートの変更をしました。



やっぱり慣れていない作業は一日がかり。。。



↑ベアリングアッパーシート

捻れながら縮んでいくバネの捩れを取ってくれるらしい。



今までのバネレートが4k、R7k。
 ...]]></description><pubDate>Fri, 03 May 2013 23:54:24 +0900</pubDate></item><item><title>7〜8年前の雑誌  「いじりんぐティーポ」</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/167362/blog/29866332/</link><description><![CDATA[昨日、ビートの車検が終わり、車両の引き取りと作業をさせてもらいにいつものCLへ。

車両準備もままならない状態なので本当なら今日の烈！ビートへ参加するつもりでしたが、取りやめる事に。。。

しかも、昨日の作業の写真が一枚も無い。。。

今週のネタが無くなってしまったので、CL佐々木さんの ...]]></description><pubDate>Mon, 29 Apr 2013 08:47:37 +0900</pubDate></item><item><title>ベアリングアッパーシートとバネレート</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/167362/blog/29796841/</link><description><![CDATA[サーキット走行をしていてちょっと気になっていた事。

コーナリング中、横Gが掛かって起こるロール感の大きいこと。

今の足回りにして数年。

当時最強のグリップを誇ったラジアルタイヤADVAN Neova AD07

Neovaも08にヴァージョンアップしたものの、軽自動車のサイズは ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Apr 2013 20:25:36 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキキャリパーの下ごしらえ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/167362/blog/29722821/</link><description><![CDATA[数週間前に洗浄したブレーキキャリパーをメッキ加工に出すための下ごしらえをしました。

今日もまた、CLにて場所と道具をお借りしました。

エアツールはなかなか自宅には置ませんもんね。

サンドブラストにてサビ、汚れ、古いメッキをキレイサッパリと除去しました。

ビフォア


 ...]]></description><pubDate>Sat, 13 Apr 2013 22:18:09 +0900</pubDate></item><item><title>マッド杉山氏のご冥福をお祈り申し上げます</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/167362/blog/29601795/</link><description><![CDATA[今では巨大レースイベントになったK4GPを主催するマッドハウス、その代表マッド杉山氏が病気のため死去されたとのこと。

杉山さんと初めて出会ったのはもう10数年ほど前になります。

事故で廃車になってしまったビートを引き取って下さるという事でCL代表の佐々木さんの紹介で会ったのが最初でした。 ...]]></description><pubDate>Sun, 31 Mar 2013 14:00:28 +0900</pubDate></item><item><title>キャリパーの分解＆洗浄</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/167362/blog/29547661/</link><description><![CDATA[最近CLでの作業が週末の日課になりつつあります。

先づは土曜日。



定番スワップのフィットのキャリパーです。

中古を格安でGET。。。

あ、支払いまだだ。(汗)

とりあえず、バラして洗浄。



やっぱりプロの仕事場。洗浄台でジャブジャブ灯油が流れる中ワイ ...]]></description><pubDate>Mon, 25 Mar 2013 00:08:50 +0900</pubDate></item><item><title>格安入手⁉</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/167362/blog/29475180/</link><description><![CDATA[コツコツと日々チューニングネタを探しているのですが、先日CLでホイールナット交換をした際に、ホイールはカッコいいけどブレーキが貧弱だと言う話になりました。

いつかはエンドレスのマイクロ6が欲しいけど先立つ物がありません。

費用対効果を求めCLR48号車と同じ、よくあるフィット純正流用ブレ ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Mar 2013 22:50:33 +0900</pubDate></item><item><title>整備性向上するための整備</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/167362/blog/29405089/</link><description><![CDATA[
今日もCLにて作業させてもらいました。

CLのバンパーを使っているのですが、ジャッキポイントがバンパーで半分隠れてしまって,工場でリフト作業なら良いのですが、自宅でジャッキアップする時凄く邪魔でした。

ということで、ジャッキポイント周りの切除をしました。

我ながら上手いもんです ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Mar 2013 17:05:53 +0900</pubDate></item><item><title>格好良さと整備性。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/167362/blog/29347451/</link><description><![CDATA[最近心掛けようとしていること。

サーキットを走った後は洗車して、気になった所を見てみるということ。

洗車もあえてホイールまで外してホイールも洗う。

ホイールが綺麗になるのは物凄く気持ちイイのですが、クルマをウマにかけて観察する事で、チョットした不具合も見つけられたりするんですよね。 ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Mar 2013 23:42:52 +0900</pubDate></item><item><title>WPCとDLCと動画アップの練習と。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/167362/blog/29306587/</link><description><![CDATA[

ちゃんとアップ出来たでしょうか?

DLC加工したピストンピンがWPC加工した鉄板の上では華麗に回り続けます。

これだけ違うとエンジン組む時は必須事項になっちゃいますよね。

貯金しなきゃ。。。...]]></description><pubDate>Wed, 27 Feb 2013 21:42:15 +0900</pubDate></item><item><title>M・T・B！　2013　参加要領発表</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/167362/blog/29290629/</link><description><![CDATA[M・T・B！2013


本日付でHPが更新されて、開催日と参加要領が発表されましたね。

5月26日（日）なのでそれまでに車検を通す必要性が出てきました。

車検は早速CLへ電話して、従業員トシ君に頑張るように伝えておきました。


今年も、楽しい旅になるといいなぁ。...]]></description><pubDate>Mon, 25 Feb 2013 22:13:38 +0900</pubDate></item><item><title>普通車の整備とお土産</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/167362/blog/29205903/</link><description><![CDATA[


通勤車のS2000。

昨年末にオイル交換をして、その時そろそろリアタイヤもヤバイね。

と言う話になっていたので、オイル交換と一緒にリアタイヤも交換してきました。

通勤が片道20km弱ありますが、フロントタイヤと比べてもほぼ減り方は倍。

1年間20000km弱でツルッツル。

リアタイヤ ...]]></description><pubDate>Sat, 16 Feb 2013 19:44:32 +0900</pubDate></item><item><title>なぜだろう。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/167362/blog/29165479/</link><description><![CDATA[今日は走行会の後なので、後片付けと洗車をして、ホイールも洗おうと思ってジャッキUP。

そう言えば、昨日一度コースアウトしてたし、帰り道の排気音が排気漏れしたような音がしていたので潜って見ようと思った矢先。



ん？


排気温度センサーがない！！

あれ？


O2センサーに絡んでるのはまさしく ...]]></description><pubDate>Mon, 11 Feb 2013 22:33:08 +0900</pubDate></item><item><title>烈！ビート 練習会？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/167362/blog/29156160/</link><description><![CDATA[オートマック主催烈！ビートの練習会？に参加しに鈴鹿サーキットの南コースまで行って来ました。




鈴鹿市内にはAM6時ごろ到着で、南コースには7時過ぎには到着。


寒いけど、コンディション上々。

屋根も外してヤル気出した結果、去年のタイムと変わらん？
今回はレースも無かったのでテンションも上が ...]]></description><pubDate>Mon, 11 Feb 2013 06:09:30 +0900</pubDate></item><item><title>来週の準備も兼ねまして？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/167362/blog/29090107/</link><description><![CDATA[


来週は鈴鹿南を走るので！

というわけではないですが。
スパ西等々、コースアウトするとグラベルが深くて自力では脱出不可なコースがあるのが懸念材料でした。

鉄製の牽引フックを付けると前後で1〜2キロは重量増すると思われるので、最近流行りの布製を付ける事にしました。



溶接機あると便利ですね ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Feb 2013 20:45:10 +0900</pubDate></item><item><title>最新オーディオシステム？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/167362/blog/28961751/</link><description><![CDATA[オーディオレスになっているビートにオーディオを取り付けました。



しかも、Bluetooth対応の最新！！
電源はカプラー1つで外れるし、本体、スピーカーをボード1枚にまとめ、引っ掛けてあるだけなので、すぐ外せる！

作手村ぐらいまでなら無音で我慢出来ますが、来月、鈴鹿南の烈ビート、5月のMTB ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Jan 2013 19:34:57 +0900</pubDate></item><item><title>東京オートサロン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/167362/blog/28911643/</link><description><![CDATA[

昨日は東京オートサロンに行って来ました！



ホントに86祭りな感じで、どこ行っても86だらけでしたね。

そんな86祭りの中でも、御贔屓はHONDAのこの車両。
HONDAと言っても、無限が作製したN-ONE Racing concept。
外側もコテコテですが、中を見るとシーケンシャルのI ...]]></description><pubDate>Mon, 14 Jan 2013 20:19:45 +0900</pubDate></item><item><title>緊急車両も</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/167362/blog/28861453/</link><description><![CDATA[

緊急車両も公共交通機関には勝てない事が分かりました。
タイミングが悪ければ5分は開かないこの踏切。すぐに開いて良かったです。...]]></description><pubDate>Wed, 09 Jan 2013 12:16:54 +0900</pubDate></item><item><title>今週末は東京オートサロン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/167362/blog/28849331/</link><description><![CDATA[

今週末はオートサロンに行きます。
そのために前売りチケットを購入！！

楽しみだ〜

...]]></description><pubDate>Mon, 07 Jan 2013 19:54:59 +0900</pubDate></item><item><title>謹賀新年</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/167362/blog/28819914/</link><description><![CDATA[



明けましておめでとうございます。
更新しない時期が多かったミンカラ。
私事ではありますが、33歳でしがらみ(消防団、祭りetc)が終わりだいぶ趣味にかける時間が増えた事もありますのでボチボチヤっていこうと思います。

新年一発目。
1月2日
オートランド作手(ALT)へ走りに行って来ました。 ...]]></description><pubDate>Fri, 04 Jan 2013 20:39:18 +0900</pubDate></item><item><title>興奮気味です</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/167362/blog/22904085/</link><description><![CDATA[HONDAの株主総会で社長が軽自動車サイズのスポーツカーを開発中と明言したらしいですね。
日経新聞には、ビートをベースに開発をしているとも書いてありました。
それを読んで、かなり興奮気味です。

EVとかハイブリッドだったら一瞬で萎えますけど。。。

でも、ココまで明言して中断なんて事ないですよね？ ...]]></description><pubDate>Fri, 24 Jun 2011 12:30:57 +0900</pubDate></item><item><title>快晴</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/167362/blog/22886347/</link><description><![CDATA[梅雨の晴れ間。
暑かった。
晴れの日は気分が良い。

明日も晴れろ！

]]></description><pubDate>Wed, 22 Jun 2011 19:18:56 +0900</pubDate></item><item><title>昨日の続き</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/167362/blog/22869007/</link><description><![CDATA[ようやく届いたCE28に組み付けたタイヤですが、久々のブリヂストンを投入。

と言っても、サイズがないのでフロントだけですけど。。。
165/55/14のRE11どうなんでしょうか？


リアは、175/60/14ダンロップのスタースペック。
並べて写真を撮りましたが、本当に165？と ...]]></description><pubDate>Mon, 20 Jun 2011 23:13:51 +0900</pubDate></item><item><title>何年ぶりでしょうか？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/167362/blog/22857254/</link><description><![CDATA[ミンカラブログを更新するのは何年ぶりでしょうか？ 

色々コツコツクルマはいじっていましたが、久しぶりの大物を購入したので書き込んでみました。 
レイズのCE28。特注色フォーミュラーシルバーです。 
2月に注文。なんと4ヶ月も掛かりました。 
本当は5月のMTB!に合わせて注文したはずで ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Jun 2011 23:24:15 +0900</pubDate></item></channel></rss>