併用野郎のブログ一覧

併用野郎です

ホイルスペーサ―(30㎜/Mファーム)を取り付けました
思ったよりも、ﾎﾞﾃﾞｨからはみ出ましたので、板ゴムを切り
オーバーフェンダーのようなモノ(笑)を取り付けてみました
(左右前後の幅サイズバラバラですが・・・)

しばらくこのまま行きます

ちなみに走行中の安定感はかなり
増したように感じます

併用野郎です

野郎号の秘めたる力の解放の為に
前後マッドガードとフロントスタビを脱着

スタビなしでの変化
オンロードにおいては一般道、高速ともにマイルドでとても乗り
心地が良くなりました。
高速など80km以上では少しハンドルを取られやすい気がしますが
今までのギャップで飛び跳ねるような動作はだいぶ減りました

オフロードが楽しみです

併用野郎です

シート高さの調整を行いました


変更後のインプレッション的としては
価値はあったと思います
よりしっかりと座ることができ、ポジションも結構変わりました

併用野郎です

フロントブレーキからシャラシャラと擦れる音がします
ブレーキパッドの交換時期なのかな？
少し早いな・・・音が変だな・・・なんか変だな？
などと考えていました

ひとまず近くブレーキパッドの交換をしなくては・・・
などと考えながらオートバックス、アピオなど整備できそうなお店
を訪問したのですが、どこもｽｹｼﾞｭｰﾙが合わず交換でずじまいでした。

週末に高速+オフロード走行する前には交換しておこうと金曜日に
ようやく近くのスズキディーラーへ向かいました

シャリシャリ鳴りながらですが到着まで、あと一歩、
停車して右に曲がってディーラーの敷地に入る際に
フロントブレーキパッドが破損して外れてしまい
右フロントがブレーキレスになってしまいました。
(後からパーツを拾いに行って判ったことですが)

ちょうどディーラーの敷地前でしたので大事には至りませんでしたが、
高速走行中や歩行者を前にしたときにブレーキ破損したことを考えると
ぞっとします。


原因はキャリパーのゴム部分(可動部)が片側固着した結果
パッドが偏摩耗して消耗、ディスクが傷だらけ状態、キャリパー固着
2日入院、ディスク入れ替え/キャリパーOH/パッド交換ついでに
ファンベルトとクーラーベルト交換、各種オイル交換で6万円オーバー


異音の対応は早くしようという教訓を得られました

御無沙汰しております

　併用野郎です

仕事が一杯一杯で

なかなか野郎号(ジムニー)に集中できない日々でした。

　先日、朝から電話が鳴りましたので、

取引先だと思い勢い良く電話に出てみると

「注文していたシートレールが出来上がったので

　大金を持ってシート取付に来い」

という電話があり、

数瞬間前にレカロを

衝動注文していた事を思い出す。

もちろん、すぐにオートバックスに行ってきた。


結果、

う～ん　レカロ　いいよ～　う～ん

357号線を中心に6時間くらい走り回ってしまった


高級モデルではないので、エアランバーサポートや

シートヒーターやクーラーなどは一切ありませんが

純正シートからみると大変丈夫で、座りやすいです

路面状況をレスポンス良く伝えてくれます。



オフロード走りたい