326-FEETのブログ一覧

この前の休みになんとなくセレナについて考えてみました。

C23型バネットセレナから始まり現行のC26型までの4世代ですね～。

歴代それぞれ最低1回は運転した事がありますが一番運転しやすかったのは祖父が所有していた初代のC23型です。

そもそもC23型はエンジンの位置が現行とは違いますからボンネットの張り出しが少ないんですよね。

燃費も悪くもっさりとした加速感ですが、車高や座面の高さがあるのにセダンを運転しているのとあまり変わらない運転の感覚は楽しかったです。

結構カーブも攻められましたし、雪山を下っていたらまさかのドリフトをしてしまった事もありましたf(^ー^;

祖父のセレナは後期のキタキツネというレジャー向けグレードで大型のバンパーとフォグランプが特徴です。
中古車でしたが祖父は無意識の内に上級グレードを買ったという…。

祖父は都バスの運転手をしていた為に座面の高い車を好んで乗っていたのでセレナを買ったみたいです。
ちなみに前車はトヨタ・マスターエース サーフでした。



C24型は「モノより、思い出」で売れましたが前期のCVTトラブルでいろいろ問題になりましたよね～(￣▽￣;)
でもゴーン体制になってからのマイチェンでデザインが変わって安定した販売台数だった気がします。

C25型には謎があります。
バカ売れして日産の稼ぎ頭に躍り出たキッカケは何だったのでしょうか？
発売した当初は20S・20G・20RS・20RXの4グレードとRiderだったはずですがこの時は今ほど売れていなかった気が…。
やっぱりハイウェイスターの存在が絶大なのでしょうか。
後期から現行C26型に関してはずっと売れてますね～
すごいですね～

しかしC25と26は共通パーツが多くて羨ましいですね～

C26の前期の顔つきにC23後期の雰囲気すら感じたのはきっと自分だけでしょうね…。

ライバルが多い中よく頑張ってますよ！セレナは！

まぁ、ラフェスタを買う時はC25前期の20RS狙ってましたが高かった…。(>_<)
もちろん色はラフェスタと同じソレイユオレンジで探してましたww

一か八かで入手したキューブ日産80周年記念車のホイールキャップはラフェスタの純正ホイールには装着出来ず！

鉄ホイールの凹凸の違いで浮いてしまいます。

さぁ、どうしましょうかね。

キューブ乗りの方に譲るか…。
加工して意地でもつけるか…。

でも、このパーツ案外レア物なんですよね～

困りましたね～f(^_^;

まぁ、クルマいじりに失敗はつきものですからね～

少し前に欲していたキューブ日産80周年記念車の15インチホイールキャップ。

本日京都から届きました(´∀｀)

早速1枚ラフェスタに軽くあてがって写真撮ってみました。

少しレトロな雰囲気を感じます。

ブラウンのホイールキャップ素敵です。

これから少し手を加えますよ～

はい、どーも日産バカです。

昨日イオンに買い物に行ったら本田さんがいっぱい車を展示してました。

フィットハイブリッドに～
ヴェゼル。
N-ONEに～
N-BOX～
N-WGN～
あと～RAYBRIG HSV-010…。

えっ、HSV！？

そうですよ～
GT車輌が展示されてたんですよ～

わたくしは日産の腕時計をしているのにスマホでバシャバシャ！
すると…。

それまで自分しかHSV-010に食いついていなかったのに周りにはたくさんの人が！
みんな写真撮ってる！

これで更にモータースポーツファンやクルマ好きが増えてくれたらいいのに…。

かつてのライバルHSV-010…。
ラストランを観に行けなかったのにまさか地元で出会えるとは。

そしてまさかの2週連続GT車輌に遭遇…。

ホントは昨日今日と富士スピードウェイ行きたかったのに…。

訳あって2週連続で横浜に出没してきました。
ちょっと時間が出来たのでフラッと寄るのはもちろん(？)日産本社ww
日産バカ炸裂ですよ。



でも行ってよかったです。
GT500クラス、xanavi nismo Zの2007年モデルの運転席に座れました～

身長があって且つ残念ながらふくよかな自分にとってはかなり窮屈。
バケットシートにケツが入りきらず少し体が浮いた状態で写真撮ってもらいました(^_^;)

自分のデジカメよりも試乗記念に撮ってくれたチェキの方がキレイに写ってるという…。
まぁ、しょうがない。

しかし、レース中ピットインしてこの窮屈なスペースに素早く乗り降りするのはやっぱり凄いですね。