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除雪の悪い道で信号待ち中に車が埋まりました。
TRCをOFFにしたり色々試してもダメでした。

しばらくして後続車両のメルセデスベンツEクラスから
男性が下車し、
もっとバックして進み直した方が良いと言われ、
バックしたら脱出出来ました。

そのEクラスは、やたらと距離を空けて停車していたので
私の車が埋まったのを察知して距離を空けて配慮して
停車したと思います。

個人的な憶測ですが、
多分Eクラスの男性もFRで苦労した経験がおありで、
私に助言したような気がします。

2年前に冬道で坂道発進できず、
後続車両のAMGに睨みつけられたことがあり、
後続車両がメルセデスベンツで
その時のことを思い出し一瞬焦りました。

今回は助言を頂き助かりました。
シルバーの現行Eクラスの方ありがとうございました。

実は、先月に自損事故を起こしてしまいました。

病院にインフルエンザの予防接種に行こうとして、狭い場所に駐車しようとしたら、
電信柱にバックで追突してしまいました。

修理代は97万円らしく、保険の免責5万円負担に、
来年から17等級になってしまいます。

今は、代車スイフトに乗っていて、
冬道はFRの愛車よりは安心できるけれど。
代車のミュージックサーバーに、Michael Fortunati のヒット曲が入っていて、何度も聞いてしまいます。

最近、些細なトラブルやメンテがいくらか。ディーラーには行っていないけれど。

エンジンオイル補充
長距離運転中にエンジンオイル補充警告灯が点灯。翌日、ディーラーが休みでBMWエマージェンシーに電話したら、警告灯が点灯し300キロの猶予があるのと、代用品でロングライフ01 5w30のオイルを補充できると聞いたけれど、実際には単なる5w30のオイルを補充してしまいました。

バッテリー　消耗　警告灯点灯
マイナス18度ぐらいの日にバッテリー消耗警告灯が点灯したけれど、エンジンはかかるしライトも点灯する。
ただし、コンフォートアクセスが一度使えず。リモコンキーは使えたけれど。
その後、再発はせず、バッテリーに関わる警告灯は付かない。
暖かい日はアイドリングストップも作動した。

雪の影響か、バックモニターのセンサーが敏感。

クーラント警告灯が点灯していないけれど、クーラントが空に。
父がエンジンルームを覗いた時にクーラントが空なのを発見し汎用品のクーラントを補充。
クーラントが漏れていたり、モーターポンプの交換が必要で無ければよいけれど。


旭川BMWが信用できないので、ディーラーに行くのは躊躇しています。

エアコンの効きが悪いので入庫していた愛車は戻りました。

点検結果、異常なしと見られ、点検費用とエアコンガスを補充して最終的に12,000円請求されました。

エアコンガスを補充しても、エアコンの効きが悪く、

みん友さんに教えてもらったECOプロモードの設定でエアコンにチェックを入れるのを外したら寒くなるくらいにエアコンが効きました。


この件で、ディーラーに物凄い不信感を抱いています。


後、代車の車検証入れに同封されている自賠責保険の保険証券が有効期限が切れていました。

ディーラー診断の結果、特に問題なく、

強いて言えばエアコンガスが10グラム減っているとのことでした。

故障が見られなかったので、点検費用とエアコンガス補充を合わせて11,000円位かかるらしいです。ちょっと高いかな。あまり納得出来ないけれど。

四年乗ると結構手がかかりますね。