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先日、ＯＭＰシートへの交換とリヤシート取外しで、ちょっち軽量化した、マイ ＰＡＪＥＲＯ ＥＶＯ。

次のステップは、足回りを強化して、車高（最低地上高）を憧れの ＭＰＲ（パリダカ仕様車） に近づけること。
と言っても、特にレースに出たり、オフロードを攻めるつもりはなく、ただ雰囲気に浸りたいだけなんですが...それでも最低地上高ＵＰは、雪道では効果絶大です。

自分なりに色々と調べたものの...どーもＶ５５の足回りパーツはほとんど出回ってないみたいなので、ひょっとして３代目Ｖ６系や、現行Ｖ８系のショックやコイルが流用できたりして？...などと素人考えで思ってみたものの...答えが出るはずもなく。

北海道北見にある 「ＰＡＤＯＫＫＵ」 さんに、電話お悩み相談してみたところ、

１．Ｖ５５エボの足回りは専用で、３代目Ｖ６系や現行Ｖ８系との部品の互換性はなく、流用はできない。

２．Ｖ５５の足回りは完成度が高く、ヘタに社外品で足回りをいじるよりも、純正のままの方が遙かによい。

３．ＰＯＳビルシュタインへの交換だけで２ｃｍぐらい上がり、ＰＯＳコイル（４５ｍｍアップ）と併用すると６ｃｍぐらい上がる。

４．ＰＯＳコイルに交換すると、かなり尻上がりになるので、フロントだけＰＯＳに換えて、リヤは純正のままというケースが多い。リヤシートを取り外すのであればなおさらで、リヤがぽんぽん跳ねて扱いづらくなる。

５．ＰＯＳコイルだけ換えるのは逆効果。ビルシュタインとＳＥＴで換えた方がよい。

６．ＰＯＳコイルは、現在、４本ＳＥＴのみの販売で、前後バラ売りはしていない。

７．ＰＯＳビルシュタインのＶ５５用は数が出ず、もうすぐ廃盤にするかも知れない。ただし、ショックのオーバーホールは可能。

と、とても親切かつご丁寧に教えていただくことができました。


そんななか、たまたま中古のＰＯＳビルシュタインを見つけ、格安で購入することができました。

ホントはショックだけでよかったのですが...


汚れや傷はあるものの、オイル漏れや歪みもなく、ちゃんと刻印もあり、ひと安心ですが、購入したお店の説明によると、廃車のＶ５５から取り外したものなので、オーバーホールが必要だろう、とのこと。

コイルとＡＳＳＹのままだと、けっこう重くてかさばるので、手持ちの工具でフロントのショックとコイルをバラそうとしたものの、到底素人の私にできるハズもなく、このままでっかい段ボールに入れて、オーバーホールに出そうと思います。

欲を言えば、オーバーホールと併せてＰＯＳコイルにも手を出したいところですが...


費用も去ることながら、先日の軽量化で車高が上がり、Ｖ５５のお耳が車庫ギリギリになってしまい...これ以上車高が上がると入らなくなってしまうのが心配です。