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早いもので、２０１２年も残すところあと１日になりました。

今日は朝から年末恒例の大掃除...のはずが、いっこうにはかどりません。

にも関わらず、（家の）窓ふきに飽きて、ＫＴＣの工具整理で現実逃避しました。



先日アストロで衝動買いしたケースに、ソケットとラチェットを詰め込んでみました。

赤っぽい箱には９．５sqを、緑の箱には１２．７sqを事業仕分け。

どーにかこーにか収まりましたが、持つとガチャガチャ鳴るんで、今度スポンジを切り抜いてビシッとしたいと思います。


そして先頃行われた政権交代に便乗して、工具箱本体も世代交代しました。



工具箱強靱化計画の要、ＫＴＣのプラハードケースです。



さすがはＫＴＣ！両開きで、大容量、使い勝手もよさそうで、何よりコダワリの「ＭＡＤＥ ＩＮ ＪＡＰＡＮ」で、超バッチグーです♪

だがしかーし！新工具箱への引継ぎは、来年に積み残して、明日こそは現実世界の大掃除に戻らなきゃです。

「そう、逃げちゃダメだ！」


結びに、お友達になっていただいた皆さん、そしてイイね！をつけていただいた方々、本当にありがとうございます。

では、チョッチ早いですが、よいお年を～。

お酒は体質的にダメで全く嗜まないのですが...
こんな私でも、真夏と年末になると、呑めないとわかっていても、何故か無性に呑みたくなるんです。

んでもって、エヴァに引き続き、まんまと栗山千明サマに釣られて買っちゃいました。

都はるみが唄う「てなもんや～♪」でお茶屋娘の千明サマがサイコーに可愛い、ＳＵＮＴＯＲＹから新発売の、
「まるで梅酒なノンアルコール」


ノンアル梅酒は何度か飲んだことありますが、どれも酸っぱいばっかで、梅酒っぽくはなく...
期待半分で飲んでみました。


飲んでビックリ！見事な「梅酒」でした。
味も濃さもサイコーです。
何よりも飲んでも具合悪くならないとこが超バッチグーです。


そして話はぶっ飛んで、栗山千明サマと言えば...そう、エヴァです。
（以前あるＦＭラジオでエヴァの素晴らしさについて熱く語られてました。）

とゆうわけで、十数年ぶりに新刊で買った、明るい方のエヴァ単行本（新世紀エヴァンゲリオン 碇シンジ育成計画）の最新刊を片手に、至福のひとときを過ごしてます。

この作品、Ｒ指定じゃないのが不思議です。

てか、肝心のＥＶＡ本体はいつになったら出てくるんだろーか...

あ～、夢でもいいから主人公になりたい（笑）

スペアタイヤがないから、ブラケットも取ってやったぜぇ～。



でもブラケットは捨てられなかったぜぇ～。



荷室に直した（しまった）から、結局、ぜんぜん軽量化になってないぜぇ～。

い、以上だぜぇ～。

おまけに釣られて、今日もアストロっちゃいました。

店内を見回せども、ＫＴＣ以外はアストロ純正？（ＭＡＤＥ ＩＮ ＣＨＩＮＡ）ばっかり...

基本、国産主義なので、ＷＡＫＯ’Ｓの燃料添加剤に手を伸ばしました。


ＷＡＫＯ’ＳのＦ－１（フューエルワン）を２本購入。
１本１６８０円なので、ケッコーお得かも？

と思いきや、いまネットで見たら...何と定価でした！
ショ...ショック！！（泣）


ＫＴＣの工具は、あらかた揃っているので、超特価の工具ケースを追加購入。


うーん、何を入れるかは、これから考えます。


会計時に図々しくも、女性店員さんに、おまけを２個もらえないかと訊いたところ、半笑いでＯＫもらいました。


本年はこれにてアストロ納め。に、なるハズです（笑）

２０１２年も残りあと数日、やっぱり気になる、三菱の行く末。

ちょっと時間があったので、近所の三菱ディーラーに立ち寄ってみました。

リニューアルして真新しいショールーム。でも来客は、私だけ...
やっぱり例のリコール隠し報道の影響かと思いましたが、口に出すのは（さすがに）止めました。

でもって気になる＃１。

遂に！ よーやく！！

デビューした、デリカＤ：５ クリーンディーゼル。

と、オマケの、新型ＯＵＴＬＡＮＤＥＲ。

と、そのまたオマケの、ＯＵＴＬＡＮＤＥＲ ＰＨＥＶ＝プラグインハイブリッドＥＶ。

のカタログをもらってきました♪
（もちろん見るだけのために...）



遂に国内向けに投入された新系列の４Ｎ１４、２．２Ｌコモンレール式ＤＩ－Ｄクリーンディーゼル。


燃料消費率、ＪＣ０８モードで１３．６km/L！
（ＪＣ０８？ ６０km/h定地走行だと、いくら？）

最高出力、１０９kW（１４８PS）／３５００ｒｐｍ！！
（あ、これならわかる）

最大トルク、３６０N･m（３６．７kgf･m）／１５００～２７５０rpm！！！
（てことはＶ５５パジェロエボの６Ｇ７４ＭＩＶＥＣが３５．５、スペースギア後期型の４Ｍ４０電子制御が３２．０だから、Ｖ５５や先代スペギのディーゼル車よりも、トルク太いってこと！？）


クリーンディーゼルは４ＷＤ車のみの設定で２グレードのシンプルな設定。


上級グレードの、Ｄプレミアムが、ＭＭＣＳ標準装備で３９３万４千円。
（ガソリン車との差額＋３１万５千円）

普及グレードの、Ｄパワーパッケージが、両側電動スライドドア標準装備で、３４１万９千円。
（ガソリン車との差額＋３４万７千円）

思ったよりもお手頃価格でビックリです。

もっとビックリだったのが、この来春発売予定の、ＯＵＴＬＡＮＤＥＲ ＰＨＥＶ。


最高燃費が６７km/Lって、ホント！？


いやー改めて三菱の技術力に脱帽しました。


でもって、気になる＃２。

リコール隠し...これがイカン！そして遺憾...なのは勿論のことですが...

更に気になるのが、リコール隠し報道と、監督官庁である国交省による三菱本社への立入検査が行われたのが、まさにこの新型ＯＵＴＬＡＮＤＥＲとＤ：５クリーンディーゼル発表の出鼻をへし折る絶妙に最悪なタイミングだったこと...

余談ですが、お隣Ｔ社のショールームをちらっと見ましたが、来客との商談か、テーブルはほぼ満席でした...