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〝そのときの出逢いが、人生を根底から変えることがある。よき出逢いを〟　相田みつを


果たして本当に言ったかどうかわかりませんが、少なくとも自分はこのBGレガシィに出会えて人生を根底から変えたのではないかと、今思っております。


そんな今日、1999年7月から18年7ヵ月共にしてきたMyBGレガシィとお別れしました。


思えば、1999年6月の自分がまだ学生時代だった頃に当時亡くなった伯父から受け継いだGX71マークⅡセダングランデを自爆させてから、次の車の購入計画に踏み切りまして、その時候補だったのが、

①日産レパード（F31型 アルティマ（前後期））



②日産テラノ（D21型 V6 R3M 5MT）


そして③スバルレガシィツーリングワゴン（BF型 GT 5MT（後期型））


を狙っており、BGは最初から手が届かないと思い眼中にありませんでした。

ただ親も使う時があるために親も意見を言い、①と②は使い勝手が悪いと却下され、③もちょっと古いとの意見が…

そこで、親と一緒に近所のスバルディーラーの中古車展示場に行って、そこで見かけたのが今のBGでした。

マニュアル、DOHCではあるものの、ターボではなくNAでして…

そして車検がまだ残っていたので、親と試乗してみまして好印象ではありましたが、いかんせん予算が…

そしたら、親から〝ローン使ってでもいいから良いもの買ったらいいんじゃないの？〟という助言をいただき、ついに購入する琴似…

購入当時の姿がこちら。



それからというもの、自分とBGレガシィのお付き合いが始まりまして、その間いろいろとパーツを付けましたが、個人的にはやはりビル足に換えたこと、


そしてブレーキローターとパッド交換により、随分良くなり運転して楽しい車になりました。


また、NAのパーツが少ない中でフジツボのマフラーのサウンドもお気に入りでした。

トラブルについては、エアコンの効きが悪かったり、家族旅行の途中でボンネットから煙が吹いてオイル漏れ発覚、そしてセンサーの不具合によるエンジン始動トラブルがありましたが、どれも5万円前後で済みまして、幾度の廃車の危機を乗り越えました。


そして今日10時に行きつけの宮城スバルのディーラーまで最後のドライブに行きました。



自分がレガシィと別れた時の距離計は151265km。

購入時が約43000kmでしたので、約19年の間で約108000km走ったことになります。

この19年間、自分や家族、亡くなった祖母など多くの人を運んでくれました。

本当にMyBGレガシィにはお世話になりました。
長い間ありがとうございました。




なお、MyBGレガシィの後釜は無く、減車の形になります。

また、今後のみんカラ上でのメイン車については、一応使用頻度が多いのは妻のライフではありますが、それでは…という事で、メインの登録枠がいっぱいだったため家族のクルマとして登録していたE51エルグランドが今後のメインとなりますので、改めてエルグランドユーザーの皆様よろしくお願いします。