高速道路利用実態調査の二つの不安？？？

郵送完了！！





戦争のような一夜が明けて、早速資料を郵送しました!(^^)!!(^^)!
多少の費用は掛かりますが、念の為に特定記録郵便にしました！！！


さて、まずは一安心ですが、ここで２つの不安がよぎります？？


１．5月１日から実証実験が開始されますが、無事に書類が送られ、審査の結果が
　　分かるのはいつでしょうか？
　　ＨＰでは６月中旬にマイページが出来る様ですが、それまでに分かるのですかね！！
　　私の場合５月に京都に行くことが決まっており、早速利用する予定ですが、
　　万が一、書類に不備があったり、書き間違えが会ったりしたら、費用は通常料金に
　　なってしまします（泣）・・・・・この点が心配です。

２．協力費の考え方です。

例として、私が京都へ５月から８月の間に７回高速を利用したと仮定します。


何故京都・・・・もちろんオフの宣伝ですよ!(^^)!




　　　例　　東京―京都南　　昼間ＥＴＣ利用で１０，１００円　（８月までに利用）

　　　　　　７回行くと単純に１０、１００円×７回＝７０、７００円

　　今回の場合は　　補助金　　６０，０００円（９，１００円×７＝６３，７００円ですが３，７００円ｵｰﾊﾞｰ
　　　　　　　　　　　　　自己負担１，０００円×７回＝７，０００円
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+補助金を超えた分３，７００円

　　　　　　　　　　　　　従って補助金６０，０００円+自己負担１０，７００円＝７，０７００円


これって、考え方としては合ってると思います!(^^)!

そして、ややこしいのは夜間、深夜割引だけで上記と同じ走行をした場合です。



　　例　　東京―京都南　　夜間休日割ＥＴＣ利用で７４６０円　（８月までに利用）

　　　　　　７回行くと単純に７，４６０円×７回＝５２，２２０円

　　今回の場合は　　補助金　　４５，２２０円
　　　　　　　　　　　　　自己負担１，０００円×７回＝７，０００円

　　　　　　　　　　　　補助金４５，２２０円+自己負担７，０００円＝５２，２２０円
　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　従って補助金は４５，２２０円しか利用しないので

後１４，７８０円がまだ使える！！！


これって、間違い？


次世代自動車振興センターのＨＰでは、すべて、利用料金は割引前の料金と書いてあるのですが
この意味が分かりません、何方か解説を！！！・・・お願いします。