男子みーこのブログ一覧

車購入の時からボンネットにあった小さい傷（錆あり）が、今日見たらいつの間にか白く塗られていた。そのうち軽くヤスリをかけてタッチペンでも塗ろうと思っていたところ。　おそらくタッチペンで塗った程度だけど、ちょっとうれしかった(・´з`・)

最近塗った様子だから、Dらーか、コバック？？　
うむ、どちらかわからないけど、ありがとー(・∀・)


ちなみに、以前タッチペン買おうと、この車の色（たしか、カラーコードがW13だったか・・）を調べていたら、ペンが2個1になっていて、ちょっとお高めでした。パールだから艶出っぽいものが付いていたのかな？　今カタログを見ると、なくなっている。　　はて？　メーカーが違うかな？？

前回の点検で発見した、キックダウンサーボのセンサー交換が完了しました。
印象からすると、半分治ったような感じかなー。

気になっていたところは、２点。
①始動直後の１速→２速時に１回だけあるショック。
②低速から再加速した時 （特に信号赤で減速して、止まる前に青になって加速する） のキックダウン遅れ＆ショック。　また、この時に、金属がこすれるような音が出ることがある。


①今のところありません。
②まったくない事はありませんが、かなり改善されました。
金属音については、正直不明です。金属音が出ても、アクセルを一度戻すと止まるので、あまり気にしていませんでした。ATFも交換になっているので、これで治ったのかな？　しばらく様子見。


今回のセンサー交換で、変速がとてもと敏感・・というか、素直になりました（笑）
いつもの坂道で、今までは高速ギアから変わらなかったが、今はスムースにシフトダウンしてくれるようになりました。

また②の再加速時は、今まではアクセルを踏んでも高速ギアのまま粘って、エンジンの回転が上がった頃にシフトダウンして、ギクシャクしていたような感じですが、センサー交換後は減速しているときに適切にギアが下がっているらしく、無理なく加速されるようになりました。



今回の修理で、ATのシフトポイント（癖？）が変わったので、ちょっと違和感がありましたが、すぐに慣れました。　　というか、これが本来の姿なのかなｗ

細かいことですが、修理後にトリップメーターがリセットされていました。A、Bともに。今回の燃費記録は、今の残量から予測して記録することになりました。。
おそらくバッテリーを外したと思われます。部品交換なので当然で、距離の記録をすっかり忘れていたことに、軽くショック(；´∀｀)

４WD→２WDへの切替がなかなか行われなかったり、４WD走行時の音が怪しかったり、２WDへ戻すと変なショックが出たりと色々あったが、めったに４WDへの切替はしないので特に気にしていなかった。

以前、Dラーに聞いたときも、「前後でタイヤ径が違うのが原因で、２WD走行では問題ない」と言われていたので特に気にしていなかった。　実際、前は溝無し夏タイヤ、後ろは６部山程度の５年前くらいのスタッドレスではあったが、半信半疑だった。。（笑）　

けど、タイヤを４本交換して本日４WDをそれなりに（？）使ってみたけど、上に書いた異常？がすべて解消されている事に気がついた。なんともスムースに切り替わり、走行時の異音もなし。
パートタイム４WDって、本当にタイヤが重要なのね。。　エスクードに乗っていたこともあったけど、そんな現象なかったし、今回初めて実感した。　　　



今頃感満載だけど・・ｗ
Dラーさん、疑ってごめんなさい。

まもなく車検なので、購入時に付加したカーセンサー保証がそろそろ切れます。
以前から気になっていた、変速ショックを最後に見てもらおうと、ダメ元でDラーへ行ってきました。

ダイアグノーシスで確認すると、故障と判断されたようです。キックダウンサーボからの信号に異常があり、センサー等の異常ではないかとのことで、このあたりのスイッチ・センサーを交換となりました。

部品代、技術代で約１９０００円です。
部品場所の都合で、ATF交換となります。バルブボディーを交換したのが２年前で、このときATF交換となっているので、時期的は最適。しかも保証で交換ができてしまう。　　ラッキーだわ（笑）


乗っている者の感覚としては、もっと物理的な気もするなぁ。センサー交換で回復しない場合は、バルブボディー２回目か、トルコン辺りが交換になる予感ｗｗ
保証が効いているうちに、交換出来るといいな(；・∀・)