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エボを洗車していただけるメイドさん、募集中～。

雨中の東名走行の為、下回り中心に洗ってもらいたいです。

帰省ラッシュが始まる前の東名高速。交通量が少なめで快適、自分のペースの巡航速度で走れる・・・と思ったらそうはいかない。最近は東名のペースも落ちて、走行車線だと制限速度の－10～20km/ｈで流れている。

新東名に比べてアップダウンの多い東名。「速度低下に注意」との表示があるにもかかわらず、登り勾配になるといっきに落ちるスピード、縮まる車間距離。たまらず大型車は追越車線に進路変更をして蓋をする。

近頃頻繁に発生するこの現象。どうやら大型車のリミッターのせいだけでは無いようだ。エコカーの拡大と共に、採用が増殖中の電子スロットル。こいつはアクセルペダルとスロットルをワイヤーではなく電気コードで繋いでる。つまりアクセル開度を電気信号に変換しCPで判断、スロットル開度を指示ってな具合だ。ワイヤー式とちがってアクセルとスロットルの関係がリニアである必要も無く、プログラムパターンでコントロールする。

つまり

燃費優先にすると、アクセルペダルを踏んでもスロットルを開かない。ってなことも可能になる。上り坂に差し掛かって、アクセルを踏み混んでもパワーが出なくて速度低下も有り得る（エコモード時のレスポンス低下は顕著）わけだ。

とまあ渋滞の原因が増えた車線上に対して、ＳＡ・ＰＡの快適度は増すばかり。走っている時間より、寄り道している時間の方が多いって人が増えたのもうなずける。ガソリンが値上げ傾向だと安く給油できるメリットもあるし。

ちなみに最近のアフターパーツ屋さん。ブーストコントローラーよりスロットルコントローラーの方が売れてるとか。

さすがに暮れが押し詰まると、道路の混みかたがハンパで無くなる。そんな渋滞の１号線。１台の黒い欧州セダンがガソリンスタンドに入っていった。

給油機に横付けすると、すぐさまドアを開けノズルを手に持ち給油を始めるスーツ姿の女性。セルフのスタンドにずいぶんと手馴れているなぁ～と関心。

高級車ってことは、経営者？いやいや秘書？なんてアレコレ妄想していて、ふと足元が気になった。


踏まれたらとっても痛そうな（経験有り）ピンヒール。その手の趣味の人にはウエルカムなのだろうが・・・そのハイヒールで運転って大丈夫なんだろうか。


こっちの同乗者は３人。見ていたところがみんな違っていた！


ってのも大丈夫？って言われそう。

我が街は非常に信号が多く感じる。国道だと30ｍ間隔でずらっと信号が並んでたりする。当然国道なので優先度は高く、うまいタイミングだとずーと青で走る事が出来る。が、タイミングが悪いと…

車での出張の帰り道。次から次へと赤信号。

「今日はついてないですね」と言う後輩。

「今日はクリスマスなんで、赤の出番なんだよ」なんて冗談も初めは言えたのだが、青のタイミングでも右折車や路上駐車の車で赤になってしまうと最後は無口になる後輩。

「きっと今日の最後は赤いイイ事があるよ」と声をかけたが…


ちなみに最後の交差点も赤。数えたら１１連敗だった。

最近よ～く見るようになった８６とＢＲＺ。発売されてから２万台以上登録されているから当然。さらに希少なクーペボディ。低い車高とあいまって、その手の好き者にとってはいやおうにも目にとまる。

今日もとなりで信号待ちしているＢＲＺ。よ～く見ていると、フロントフェンダーのピラーの付け根の部分にスリットが。近くで見てないので目的は良くわからないのだが、なんとなくそそられる。エボⅩにもホイールアーチ後にエア抜きのスリットがチラッと見えるように付いている。今後、こういうアイテムが増えるとチラリズム信奉者とっては、大変喜ばしいこと。


逆に短期間とはいえ、休みに入った高校生。ニーソとスカートの間…が、見られないのは信奉者にとって悲しい事実・・・だとか。