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本家K_LANDがなかなかリニューアルできなくて、308SWの燃費記録がつけられませんので、こちらに記しておこうと思います。

基本的に平日は片道10キロ弱の往復通勤と、週末の買い物といった使い方です。
朝は全体の7割が渋滞です。

●11/20
307km走行、39.63L給油。7.74km/L
※納車後の初給油。
●11/30
215.9km走行、34.02L給油。6.34km/L
●11/30
185.3km走行、18.4L給油。10.07km/L
※FFE参加のため初めて高速道路を走行。
●12/5
111.7km走行、15.1L給油。7.39km/L
●12/20
307.7km走行、47.01L給油。6.54km/L
●2009/1/10
259.5km走行、41.54L給油。6.24km/L
●1/26
327.4km走行、49.8L給油。6.57km/L
●2/6
295.8km走行、45.6L給油。6.48km/L
●2/21
279.1km走行、41.6L給油。6.7km/L
※朝の渋滞を避けて通勤路を変えてみましたが。。。

今日のニュースで「新エンジン搭載の、C4ピカソが登場」とありました。
そうです、プジョーと同スペックのエンジンが搭載されました。

プジョー購入前にピカソも候補に入っていたので興味津々。
オフィシャルサイトをのぞくと、さらにびっくり！
フルレザーのインテリアOPが復活したのです。

もしも、私が検討していたとき、このエンジンとフルレザーインテリアが存在していたら、今頃ピカソに乗っていたかもしれません^^;

もちろん、デザインは308SWが圧倒的に好みですが、家族はきっとピカソを勧めたでしょう。試乗のときの家族の評判はピカソのほうが良かったですから。
2列目の乗り心地は相当良かったようですから。
運転席で路面のゴツゴツを感じたので「結構ゴツゴツくるね！？」と聞くと「全然～！」と返ってきたほどです。

もっとも、1.6Tエクスクルーシブにフルレザーパッケージとグラスパッケージ標準になったのね^^;、そしてナビを装着したら500万になっちゃいますから、到底無理ですが^^;;;

それに、今は308SWに満足してますしね(^_^)b
（妻からは運転が荒くなった。スカイラインに乗ってた頃に戻ったみたいと言われてますが^^;;;）

先週末の夜、実はこんなことしてました。
はい、あれこれとスーリーのジェットバッグを308SWにのっけてました^^;

写真のは寸法から割り出した、308SWに積載可能な最大サイズだろうと。
Atlantis780で480Lの容量があります。

今までDISCO3に乗っけてたEvolution500が315Lであることを考えれば、かなりの容量アップです。しかし、キャンプ用品などを積むことを考慮されたディメンションはずんぐりむっくりしていて、308SWには重たそうなイメージです。
通販ショップに確認したら、やはりこれがベストだろうということでした。

スタイリッシュなデザインで選ぶと赤と青のラインで表したSpiritシリーズ。
短い780（青ライン）でも380Lを確保します。でも高さがないので積むものが限定されそうです。

Evolution500とSpirit820はテールゲートがしっかり干渉しますね^^;
さらに番長の学帽みたいな長いひさしが今一ですね^^;

ほかにも良さそうなのがあるんですが、さらにお値段が(><)/

・・・と、妄想だけは膨らむのでした（爆）

今日は古いキャリアのパーツを片付けました。
その中から、H4年式USアコードワゴンで使っていたフットとバーがあったので、「つかえるかも！」と思いきれいにしてみました。

かなり古いものなのでフットにはロックシステムがありません。
308SWのレールにあわせてみると、使えそうな感じです。
傷がつきそうなかんですが^^;

バーは某スーリー通販サイトで306SW用は120cmのTh761と記載されていました。
計ってみると、微妙なサイズ。115cmくらい。
昔と今では規格が違うんですね^^;

やはり新調しなきゃだめかな。
ジェットバッグ、フット一式通販で10万ほどします。高～～～^^;

最近通勤路を変えたんです。
ちょっとありまして。
それは、まあ置いといて^^;;;

以前ここでも書きましたが、妻の実家の上（上空）は航空自衛隊の着陸コースです。
二階の窓から、まさに着陸直前の様子が見ることができるときがあります。

で、変えた通勤路は妻の実家の裏のほうを通り抜けるルートなんです。

今朝、その道をゆっくり流れについて走っていると‘ゴ～’という音が背後から徐々に大きくなってきました。
どきどきしながら走っていると、来ました！

今朝はAWACSです！
ものすごい迫力です。
ちょうど、私の右上を飛んでいきました。
そして、着陸をやめたのか左に旋回して上昇していきました。
いつまでも‘ゴオ～～～～～～！’という音が響いていました。

実は、少し前にも着陸に遭遇しました。
あれは、たぶん練習機でしょう。
それでも、迫力満点でした。

運転中なので写真が撮れなかったのが残念です。
今度、信号で止まっているときに遭遇できたら携帯で撮ってみようかな。

そうそう、同じ道の対向車線をシルバーの407セダンが走ってくるんですよね。
かなりの確率ですれ違います。
あの方は、AWACSや練習機が低空で飛んでくるのを目の前に見てるんだろうな～。
怖い気もしますが、一度見てみたいものです。