メインジェット調整・３

メインジェット１１０番の焼け
イリジウムプラグは中々焼け色が付かない

６月１２日帰宅後
これから、オイルポンプの純正位置より少し多目に調整
それでオイルが薄くなるので
焼け防止になるかわからないけど
メインジェットを１１５番へ上げます

組み付けたら少しテスト走行して

明日通勤してみて乗り心地、焼け色判断で
１１０番にするかな、どうかな

オイルポンプマークは
チャンバー外さないと見れなーい

チャンバー外すにはシート外さなきゃ
できなーーい

(*_*)メンドクサイ
シートとサイドカバー何度外したやら笑

アイドリングOK

俺なりに慣らし運転１５０km走行
通勤３日で終わってしまった

これまでの慣らし(５０００回転前後)から

徐々に回転上げてみます

だけと無理はしないよーに


１１５番に変えたので濃い目

やっぱり
６０００回転辺りに山がある
社外チャンバーに変えたみたいな感じ
それを越えると2stらしさが出る

一定で走ってても
ジェット調整の効果？
オイルポンプ位置を変えたから？
重くないけど、まだ有る

吹けが変わる６２００回転越え

エンジン音が変わり調子が良く回る
パワーバンドに入る

ぶぃぃぃぃぃぃぃぃぃん

わーーーーーーい！はえぇ

たのしーぞ！！

あ、あ(°Д°)やべ

また焼いてしまう(;つД｀)

全開楽しいけど程々に止めとこ
６５００回転を越えるとスピードもヤバいし

焼けたオイルの匂いが
にーさん危ないよ、ガッツリ熱入ってますよ
と知らせてくれる


やっとセッティングが出てきたのに壊したら
やり直しは・・

残りは明日の通勤に