<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>E38A / BHE&amp;#39;s page</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/16769/blog/</link><description>自然と動物をこよなく愛す自称CW偽ニッコ-ルと申します m(_&amp;quot;_)m
毎日満員電車に揺られながら北の大地でのんびり暮らすことを夢見てます。最近はエコカー（自分で転がす車）を積極的に走らせてます。目下の目標はMt富士ヒルクライムレース完走。まずは予選突破が課題かも？よろしくお願いいたします。




since 2004.2.14</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 18 Apr 2026 09:26:11 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>E38A / BHE&amp;#39;s page</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/16769/blog/</link></image><item><title>Mt.富士ヒルクライム</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/16769/blog/26750728/</link><description><![CDATA[Mt.富士ヒルクライム
三度目の正直で大会初参加
人気の大会でエントリー（予選）そのものが大変なんです
あいにくの天候でしたがマイナスイオンをたっぷり補給
愛着のあるクロモリロードで気持ちよく走ることが出来ました。...]]></description><pubDate>Sat, 09 Jun 2012 14:07:36 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/16769/blog/26665960/</link><description><![CDATA[日曜日の大会を前に事前に準備していたヒルクライム用タイヤに交換
このタイヤは650Cサイズと勘違いしてしまうくらいタイヤ径が小さいです
これでもかって言うほどチューブ伸ばし、汗だくになりながら何とか装着
リムセメントがタイヤサイドにべっとり、非常に難儀しました。


...]]></description><pubDate>Fri, 01 Jun 2012 14:25:37 +0900</pubDate></item><item><title>完成しました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/16769/blog/26523857/</link><description><![CDATA[ヒルクライム仕様へのオリジナルとの変更点

①リヤスプロケット　13-14-15-17-19-21Ｔ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→ 15-19-21-24-26-28Ｔ
②リヤメカ　カンパヌーボレコード（PAT80）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→　シマノ105（R ...]]></description><pubDate>Sat, 19 May 2012 18:44:02 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤ選択</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/16769/blog/26523322/</link><description><![CDATA[決戦用タイヤはTUFO S3Lite
カタログ重量195gに対して実測188g
手にしただけで軽さが分かります。
レース用として定番のチューブラータイヤ　コルサEVO-CXも同一価格帯として選択肢にありましたが、今回は220PSI（約15kgf/cm2）まで入れられるこちらのタイヤを使ってみる ...]]></description><pubDate>Sat, 19 May 2012 17:56:40 +0900</pubDate></item><item><title>セットアップ続き</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/16769/blog/26522721/</link><description><![CDATA[試走したところ多用するであろう4、5、6速（21、24、28Ｔ、フロントは38）各ギヤ比の差が大きいため繋がりが予想以上に悪いことが判明。（もっともこれまで13～21Ｔ-6枚だったことを考えれば当然の結果か）一定のケイデンス（ペダル回転数）を維持するためにトップよりのギヤは犠牲にして2速（17Ｔ）を ...]]></description><pubDate>Sat, 19 May 2012 16:56:58 +0900</pubDate></item><item><title>Mt富士ヒルクライム</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/16769/blog/26522556/</link><description><![CDATA[昨年予選落ち（エントリー落ち）してしまったMt富士ヒルクライム大会の参加を控え、ベースマシンの調整に追われてます（笑）。ヒルクライム用にセットアップすべく個人売買でようやく手に入れた換歯でスプロケット構成を（13～21Ｔ-6S）→（15～28Ｔ-6S）に最適化。...]]></description><pubDate>Sat, 19 May 2012 16:40:14 +0900</pubDate></item><item><title>亀吉その後</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/16769/blog/26521343/</link><description><![CDATA[一時的な保護のつもりがもうじき2年が経過します。
あくびをしたり、小さな体で威嚇してみたり、これほど
表情、しぐさが豊かな亀はいるのだろうか？
世話は大変ですが心を和ませてくれます。



...]]></description><pubDate>Sat, 19 May 2012 13:59:58 +0900</pubDate></item><item><title>レストア終了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/16769/blog/26215294/</link><description><![CDATA[製作当時の状態に限りなく再現していただくことだけをお伝えして一任。一部ラグ刻印部の色の違い、ペンタグラ仕様でないフレームにおまけ？でマークを付けてくれたりと細かな要求仕様の違いはありましたが、ヘッドのハミングバードも見事復活。限られた予算内でイメージ通りに仕上げていただきました。ZUNOWステッカー ...]]></description><pubDate>Mon, 23 Apr 2012 00:43:13 +0900</pubDate></item><item><title>フレームのレストア</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/16769/blog/26215196/</link><description><![CDATA[さび傷、補修塗装が目立つようになり、上村塗装工業さんでフレームをレストアしていただくことにしました。写真はレストア前の状態。



...]]></description><pubDate>Mon, 23 Apr 2012 00:34:36 +0900</pubDate></item><item><title>亀吉</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/16769/blog/18477841/</link><description><![CDATA[河川敷のサイクリングコースをパタパタと横切る一匹の子亀を発見。この辺りは野良ネコやカラスが多く悪戯されるのも時間の問題だろう。自然界の法則に従ってこのまま見過ごすか保護すべきか、・・・・・これも縁、童心に返ってしばらく亀吉の生態を研究することに
...]]></description><pubDate>Sat, 12 Jun 2010 22:50:01 +0900</pubDate></item><item><title>ギヤ比の変更</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/16769/blog/18072448/</link><description><![CDATA[今夜も自転車の話題です。いま使っているチェーンホイールはフロント52&#215;42T、リヤ13～21Tの6枚。最近の自転車はコンパクトタイプのクランク（50&#215;34T等）が主流でワイドレシオ化が図られリヤは10枚が標準。11枚のものまであるようです。現役の頃は箱根越えをはじめ、富士スバルラ ...]]></description><pubDate>Wed, 12 May 2010 22:56:14 +0900</pubDate></item><item><title>ZUNOWのクロモリフレーム</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/16769/blog/18062072/</link><description><![CDATA[自転車の話題です。ズノウと聞いてピンとくる人はなかなか居ないと思いますが、ハミングバードのマークや刻印がフレームのいたるところに刻まれた今はなき（新規オーダー受付は出来ない）純国産ハンドメイドクロモリフレームです。トリプルパテッドチューブの採用（パイプ肉厚が３段階に変化し、強度の確保と軽量化を両立） ...]]></description><pubDate>Tue, 11 May 2010 23:22:28 +0900</pubDate></item><item><title>九十九里浜</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/16769/blog/16550670/</link><description><![CDATA[気温マイナス２℃
水平線から昇る初日の出が見てみたくなり九十九里までランカを走らせました。


...]]></description><pubDate>Sat, 16 Jan 2010 10:03:53 +0900</pubDate></item><item><title>パンク修理（その３）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/16769/blog/16411862/</link><description><![CDATA[⑧切開した部分を元通り縫い合わせます。
⑨布テープも元通り接着して出来上がり。

左下の写真が今回パンク修理に使用したアイテム。
パッチやゴムのりは普通の自転車店においてある修理キットでも充分代用できますが、高い空気圧（8～10kg/cm2）に耐え得るよう糸はコットン等強度のあるものが必要。 ...]]></description><pubDate>Mon, 04 Jan 2010 19:00:50 +0900</pubDate></item><item><title>パンク修理（その２）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/16769/blog/16411804/</link><description><![CDATA[④ゴムパッチの接着を高めるためにチューブ表面を軽くヤスリで荒らします。
⑤チューブラータイヤは表面積が小さいので適当なサイズにゴムパッチを切ります。
⑥ゴムのりを薄く延ばして乾かせてからパッチを張ります。
⑦チューブを元の鞘に戻します。（チューブが捻れないように注意）




...]]></description><pubDate>Mon, 04 Jan 2010 18:57:43 +0900</pubDate></item><item><title>パンク修理（その１）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/16769/blog/16411730/</link><description><![CDATA[チューブラータイヤのパンク修理に挑戦しました。

①ホールを確認したら裏面の布テープを10cmほど剥がします。
②縫合部の糸をほぐしていくと中からチューブが見えてきます。
③改めてホールを確認。

...]]></description><pubDate>Mon, 04 Jan 2010 18:52:44 +0900</pubDate></item><item><title>仲秋の名月</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/16769/blog/6303421/</link><description><![CDATA[撮影データ

Panasonic FZ18
シャッタースピード 1/60
絞り F8
スポット測光
焦点距離 800mm（500&#215;1.6デジタルズーム）
手持ち
...]]></description><pubDate>Wed, 26 Sep 2007 23:42:59 +0900</pubDate></item><item><title>500mmF4搭載コンデジ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/16769/blog/6099649/</link><description><![CDATA[パナのFZシリ－ズ7代目となるFZ18、流行の広角28mmも魅力ですが、なんといっても500mmF4レンズが手のひらサイズのボディに格納されていること、初代FZ1の400mmF2.8にも驚かされましたが、マニュアル機能も充実し更に磨きのかかったFZ18、撮影シ－ンによってはメインカメラになりそう(^ ...]]></description><pubDate>Fri, 07 Sep 2007 22:31:59 +0900</pubDate></item><item><title>全日本スポ－ツカ－耐久選手権</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/16769/blog/5112773/</link><description><![CDATA[JLMC（Ｊａｐａｎ Le Mans Challenge）開催２年目の今年
第２戦はＦ１の準備が着々と進む富士（JLMC初開催）で行われました。
まだ知名度が少ないのか、エントリ－数の少なさが盛り上がりに欠けるのか決勝の今日もメインスタンドはご覧のありさま。国際交流レ－スイベントとしての発展を目 ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Jun 2007 23:07:09 +0900</pubDate></item><item><title>童心に返る</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/16769/blog/4983696/</link><description><![CDATA[本牧に行くと魅力的なトレ－ラ－を沢山見ることが出来る。パシュー！シュパシュパっ！小気味良いエアブレ－キの音。童心にかえって眺めていると心が和みます（笑）

写真は１４軸フルトレ－ラ－（爆）...]]></description><pubDate>Tue, 22 May 2007 00:05:16 +0900</pubDate></item><item><title>ス－パ－耐久レ－ス第２戦（鈴鹿）決勝</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/16769/blog/4904532/</link><description><![CDATA[ス－パ－耐久レ－ス第２戦（鈴鹿）決勝結果

上位２クラスは共に予選ポ－ルを獲得したチ－ムがそのままポ－ルトゥ－ウイン。開幕戦とは打って変わり順当なレ－ス結果となった。

変わってＳＴ３クラスは本命#7アメニティホ－ム･エクセディRX-7（長っ）のリタイヤ、ＳＴ４クラスは期待のアクセスシビック ...]]></description><pubDate>Sun, 13 May 2007 23:43:12 +0900</pubDate></item><item><title>ス－パ－耐久レ－ス第２戦（鈴鹿）予選</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/16769/blog/4892672/</link><description><![CDATA[ス－パ－耐久レ－ス第２戦（鈴鹿）　公式予選結果

【ＳＴ１クラス】
1   #3  ENDLESS ADVAN Z Z33  影山  青木  4&#39;21.510  
2   #50 PETRONAS SYNTIUM BMW Z4M COUPE 柳田  HAIRUMAN  4&#39;2 ...]]></description><pubDate>Sun, 13 May 2007 01:43:48 +0900</pubDate></item><item><title>気象予報士</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/16769/blog/4863240/</link><description><![CDATA[新エネに関する仕事に携わることになり、興味を持ち始めた「気象予報士」の資格。
理系の司法試験とも言われる難易度と聞く
もともとアウトドアで余暇を過ごすことが多く、資格取得はさておき趣味と実益を兼ねて少し学んでみようと軽い気持ちで書店に立ち寄ってみた。
予想外に多くの出版社から参考書や過去の問題 ...]]></description><pubDate>Wed, 09 May 2007 23:46:56 +0900</pubDate></item><item><title>３リッタ－は不経済？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/16769/blog/4845481/</link><description><![CDATA[きょうはエンジンオイル代と重量税の比較

シリンダ－の数に比例してランカは一度に交換するオイル量が常に１Ｌ程多い
逆にレガ（GT-B）はタコメ－タ右半分まできっちり回し、２匹のでんでん虫との相乗効果でオイルの劣化も予想以上に早く激しい（交換頻度が高い）
また重量税は排気量に応じ３Ｌランカの方 ...]]></description><pubDate>Tue, 08 May 2007 00:08:56 +0900</pubDate></item><item><title>車種（排気量）別燃費の比較</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/16769/blog/4836310/</link><description><![CDATA[レガシィの維持費について考えてみようと思う

まずは燃費の比較
予備知識としてカタログ記載の10･15モ－ド燃費を調べてみるとランカ10.6km/h、レガシィ10.4km/hとほぼ同じ値。それに対して実際の走行で得られたグラフからは以外にも排気量の大きなランカスタ－の方が全体的に燃費が良いこと ...]]></description><pubDate>Mon, 07 May 2007 01:00:47 +0900</pubDate></item><item><title>史上初</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/16769/blog/4817620/</link><description><![CDATA[ＳＣ先導による黄旗中断：２時間１２分
レ－ス時間：１時間８分

度重なる霧と強い雨で大波乱となったス－パ－耐久レ－ス開幕戦。この悪条件の中見事総合優勝を制したのは#11オ－リンズランサ－エボMR。ＳＴ２クラス車両による総合優勝は史上初の快挙。しかも総合２番手は同ランサ－ワゴンMR。ワゴン車によ ...]]></description><pubDate>Sat, 05 May 2007 19:41:51 +0900</pubDate></item><item><title>電波障害？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/16769/blog/2921537/</link><description><![CDATA[横須賀周辺で車のドアが開閉出来なくなる不具合が相次いでるらしい。そういうおいらのBHも同じ現象が繰り返されその時は単なる電池切れと割り切り（開く時はしっかり開くのでセンサ－異常も疑ってた）試しに交換してみたのですがいまのところ問題なし。ただ使用済み電池の電圧を測ってみると定格値を示していたので何とな ...]]></description><pubDate>Sat, 07 Oct 2006 01:57:30 +0900</pubDate></item><item><title>ケン引き免許</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/16769/blog/2822513/</link><description><![CDATA[少し前のブログにも来年以降の道交法改正（４輪中型免許の新設）について触れましたが己のスキルアップとモラル維持のため、上位免許取得計画続行中であります。仕事の合間、限られた有休を使っての試験場一般受験。これまで大型（一種）、普通二種とそつなくこなしてきましたが、いま挑戦中の「ケン引き」は勝手が違う。後 ...]]></description><pubDate>Sat, 23 Sep 2006 20:43:08 +0900</pubDate></item><item><title>前祝い！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/16769/blog/2461351/</link><description><![CDATA[富士スピ－ドウエイで行われたス－パ－耐久レ－ス第４戦。クラス２ #2 GH-GDB FUJITSUBO hpi IMPREZAがクラスポ－ルを獲得。開幕以来３連覇を躍進中の#11 ｵｰﾘﾝｽﾞﾗﾝｻｰEVO IX。NEWボディ投入のフジツボインプ。ここらで流れを変えて欲しいところ。
...]]></description><pubDate>Sat, 05 Aug 2006 22:34:47 +0900</pubDate></item><item><title>豚丼</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/16769/blog/2331203/</link><description><![CDATA[帯広で食べた美味いもの「かしわの豚丼」炭火で焼かれた肉厚のお肉は香ばしくとてもジューシーでした。                                                ...]]></description><pubDate>Tue, 18 Jul 2006 07:23:58 +0900</pubDate></item><item><title>十勝24時間耐久レ－ス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/16769/blog/2313604/</link><description><![CDATA[明日（日付けが変わったので今日）は待ちに待った十勝２４時間耐久レ－ス。朝４時起きで発たなければならないのになにこのまったり感はなに？今年で１３回目を迎えるこのレ－ス。鈴鹿８耐とかと比べるとまだまだ知名度は低いのですが今回は各方面から有名ドライバ－が助っ人や自らチ－ムを作ってエントリ－されたりと見所が ...]]></description><pubDate>Sun, 16 Jul 2006 00:09:34 +0900</pubDate></item><item><title>限定解除</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/16769/blog/2267873/</link><description><![CDATA[来年６月までに施行される道交法の改正に伴って「中型免許」が新設されることを耳にされた方は多いと思います。

運転試験場における受験も現行は場内一発で「大型一種」の資格が受けられるのに対し、改正後は大型２種と同様に路上も追加されます。そんなことで取得のし易さで考えるといまが旬といえる「大型一種」の ...]]></description><pubDate>Sun, 09 Jul 2006 13:32:39 +0900</pubDate></item><item><title>富士ワンメ－クレ－ス祭り</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/16769/blog/2125004/</link><description><![CDATA[今週末の富士はワンメ－クレ－ス祭り
日頃サポ－トレ－スとしてメインレ－スの引き立て役の彼ら、逆に同一車種で争われドライバ－の腕ひとつで接戦となるこのレ－スを楽しみにしているファンも少なくないのでは？
そんなレ－スをほぼ駐車代だけで一日楽しめてしまうとあり梅雨の合間をぬって観戦に行ってきました。 ...]]></description><pubDate>Sun, 18 Jun 2006 18:20:47 +0900</pubDate></item><item><title>仙台ハイランド</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/16769/blog/2071827/</link><description><![CDATA[待ちに待ったＳ耐開幕戦！
今回は某雑誌社主催の企画に見事当選してしまった
こともあり、いま話題となっているカメラのインプレッ
ションも兼ねてはるばる作並までやって参りました。
ちなみに借用したレンズは500mm f4という望遠レンズ
実売でeifelサスが車４台分買えてしまうもの
落とし ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Jun 2006 00:11:44 +0900</pubDate></item><item><title>SC430乗りのハッチャン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/16769/blog/2024105/</link><description><![CDATA[ダンロップ繋がりから昨年の十勝２４時間耐久レ－スにもプロ－バチ－ムの助っ人として駆けつけてくれた服部選手。大ベテランにも関わらず終始笑顔を絶やさず温厚なお人柄という印象。ダンロップと言えば阪神大震災後モ－タ－スポ－ツの活動を休止していたタイヤメ－カ－、ご本人としてもGT500は10年ぶりの優勝という ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Jun 2006 08:59:42 +0900</pubDate></item><item><title>坂本芦名線</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/16769/blog/2019150/</link><description><![CDATA[ロ－カルネタです。

佐島マリ－ナ近くの大楠山登山口と平作にあるしょうぶ園を結ぶ縦貫道。長いこと工事をしてましたがいつの間にか開通してたのですね、同じル－トを平行するハイキング道（もうない？）は学生時代によくＭＴＢで散策したものです。10年以上も前の話しになりますが、当時はまだトウキョウサンショ ...]]></description><pubDate>Sat, 03 Jun 2006 18:42:06 +0900</pubDate></item><item><title>今シ－ズンのS耐</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/16769/blog/1646168/</link><description><![CDATA[ス－パ－耐久レ－スの開幕戦が近づいてきました。
今シ－ズンも見所はやはりＳＴ２クラスの#11エボVS
#2インプのポイント争い！個人的な主観でm(_ _)m

燃費の良さを売りに１ピットストップ作戦を武器にして
きたインプレッサにとって新ル－ル（ピットストップ２回
の義務付け）の適用はど ...]]></description><pubDate>Sun, 09 Apr 2006 23:30:22 +0900</pubDate></item><item><title>思わぬ珍客</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/16769/blog/1178675/</link><description><![CDATA[昔から温暖な気候で知られるここ三浦半島も
朝から振り続く雪の影響で10cm程の積雪。

ふとベランダに目をやると思わぬ珍客の形跡が・・・
イヌやネコ、鳥の足跡でもなし、一体？？

最近、電話線を器用に綱渡りするリス（鎌倉でよく
見られる台湾リス）の姿を見かけることがあります。爪の数、ガ ...]]></description><pubDate>Sat, 21 Jan 2006 18:48:27 +0900</pubDate></item><item><title>官能を刺激される音</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/16769/blog/1015645/</link><description><![CDATA[ニコンのデヂカメネタです。
ちまたではＤ２００の発売で賑わっているようですが
ミ－ハ－なおいらも早速近くのヨドで実物を弄って参りました。
（恵比寿の発表会ではろくに触れなかったので・・・）

で第一印象
シャッタ－幕の切れる音が実に小気味よい。
（乾いた音が好印象）関連URLで聞けます ...]]></description><pubDate>Sun, 18 Dec 2005 22:01:25 +0900</pubDate></item><item><title>熱中症？凝り性？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/16769/blog/909186/</link><description><![CDATA[今月はイベント続きで、毎週のように朝４時起きの
生活だったためか、久しぶりの休日ながら本日は
何の予定もないのに早朝（５時）から起きてます。

モ－タ－スポ－ツもオフシ－ズンとなり、毎月楽しみに
していたサ－キット通いも来シ－ズンの開幕までお預け。

知人に撮り貯めてもらったビデオでも ...]]></description><pubDate>Sat, 26 Nov 2005 08:36:14 +0900</pubDate></item><item><title>ランキング推移</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/16769/blog/900042/</link><description><![CDATA[ランキングに反応してお立ち寄り頂いた方すみません。
またまたマイナ－なＳ耐ネタです。

過去３年間のＳＴ２クラス、上位４チ－ムのポイントの
獲得状況をグラフにしてみました。

今シ－ズンの#11オ－リンズランサ－は前人未到の通算
39勝（木下選手）がかかった第６戦（岡山）以降
不運に ...]]></description><pubDate>Thu, 24 Nov 2005 00:26:38 +0900</pubDate></item><item><title>Ｓ耐後記</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/16769/blog/890347/</link><description><![CDATA[祝！#2 FUJITSUBO hpi IMPREZA シリ－ズチャンピオン！
最終戦（もてぎ）の模様はフォトギャラにもUP中。
...]]></description><pubDate>Mon, 21 Nov 2005 23:15:20 +0900</pubDate></item><item><title>Ｓ耐後記</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/16769/blog/889378/</link><description><![CDATA[決勝前夜、サ－キット近くのとあるフレンチレストランで
ひとり淋しくカルボナ－ラ＆生中（ワインではありませんw）で腹ごしらえをしていると、団体さんが入ってこられ
ました。

見たところレ－ス関係者さまのよう
「吉田さんにもうちの車に乗って欲しい」なんて話して
おられたので、インプレッサで参 ...]]></description><pubDate>Mon, 21 Nov 2005 21:16:24 +0900</pubDate></item><item><title>美ら海水族館</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/16769/blog/871259/</link><description><![CDATA[美ら海水族館（沖縄）で出会った生物
身の丈は10cmほどですがインパクトは充分ありました。
]]></description><pubDate>Thu, 17 Nov 2005 22:15:24 +0900</pubDate></item><item><title>石垣島で食べたいもの（その３）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/16769/blog/857909/</link><description><![CDATA[やし蟹

天然物はほとんど手に入らず珍味。
ほろ苦いミソが泡盛とよく合います。



...]]></description><pubDate>Mon, 14 Nov 2005 21:08:42 +0900</pubDate></item><item><title>石垣島で食べたいもの（その１）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/16769/blog/857805/</link><description><![CDATA[八重山そば

さっぱりしていながら深みのあるス－プが
病みつきになります。

一見沖縄（ソ－キ）そばと見間違えてしまいます。
違いを聞いてみると麺は同じでトッピング
（ソ－キが乗ってるか否か）の違いにあるとのこと

では野菜そば（沖縄そばの一種）との違いは？って
感じですが、麺の ...]]></description><pubDate>Mon, 14 Nov 2005 20:52:31 +0900</pubDate></item><item><title>石垣島で食べたいもの（その２）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/16769/blog/857610/</link><description><![CDATA[担たん亭のステ－キ

和牛の最高峰石垣牛
松坂や神戸などのブランド牛は石垣牛の孔子を買って
育てているとも聞きます。

いったい何を食べたらこれほどジュ－シ－で
柔らかいお肉になるのでしょう？

泡盛で有名な八重泉酒造の蔵元近くにあるこちらのお店
創業36年になる老舗なんですね ...]]></description><pubDate>Mon, 14 Nov 2005 20:18:42 +0900</pubDate></item><item><title>BMWのBUT！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/16769/blog/812026/</link><description><![CDATA[松山へ向かう機内誌より

１．大人の哲学を持ち、　　子供のような純粋さを持つ人
２．主流なのに、　　心は反主流である人
３．ス－ツを着こなすが、　　ジ－ンズもはきこなす人
４．有意義も好きだが、　　無意味なことも好きな人
５．ワインにも詳しいが、　　恐竜にも詳しい人
６．常識は持ってい ...]]></description><pubDate>Fri, 04 Nov 2005 22:52:35 +0900</pubDate></item><item><title>ランキング推移</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/16769/blog/705282/</link><description><![CDATA[ス－パ－耐久レ－ス第７戦終了時点のポイント
ランキング（ＳＴ２クラス）集計＆推移。

一昨年前のことになりますが残り２戦となった
SUGO戦は#2FUJITSUBOインプレッサにとって総合
優勝を決定づけるための重要な一戦でした。

レ－スも終盤を迎えた122週目。#11ランサ－とのテ ...]]></description><pubDate>Tue, 11 Oct 2005 01:21:12 +0900</pubDate></item><item><title>シリ－ズ総合優勝に王手</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/16769/blog/674727/</link><description><![CDATA[ス－パ－耐久レ－ス第７戦（SUGO）

前戦岡山で給気系統のトラブルに見舞われた#11オ－リンズランサ－
なんと今回はハブトラブルで順位を大きく後退。

クラス違いと思わせるような圧倒的な速さを持つ#11オ－リンズランサ－
一方安定した走りで着実にポイントを重ねる#2フジツボインプレッサ ...]]></description><pubDate>Mon, 03 Oct 2005 23:21:07 +0900</pubDate></item></channel></rss>