<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>バスのたまり場 / バスのたまり場のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1677048/blog/</link><description>「バスのたまり場」というHNを使っています。

語り始めると止まらないです。いわゆる「爆裂トーク」って奴です。拘りが強過ぎる性格や飽きっぽいところが玉に瑕です。実は大昔、ギャランのオーナーズクラブやビガー/アコード・インスパイアのブログの掲示板に違うハンドルネームでお邪魔したりもしていました。またバスファンの皆様とも交流があったり、その筋の掲示板で爆裂していた過去もあったりします・・・

今も仕事でバスやタクシーの中古車を扱っています。

会社の営業車はすべてディーゼル車とLPG車の格安中古車を仕上げて使っています(綺麗に直して飽きたころに売ってしまう・・・)。

自家用車としては学生時代に最初に買ったB12のトラッドサニー4ドア前期ツインカムスーパーサルーン(エンジンCA16DEのMT)を皮切りに、DR30スカイライン4ドアRS-X(MT)、E39AのギャランVR-4(すべてMT)を前期205PS・後期220PS・最終240PSを2台、CB5のアコード・インスパイアAG-iの5速MTを2台乗り継いでいます。この車歴でいかに4ドアのMT車が好きか分かって頂けるかと思います。なかでもCB5アコード・インスパイアの直列5気筒G20Aの5速MTに乗った事ある人は滅多にいないと思いますよ。

学生時代、まだ二種免許が不要だったころの代行運転のアルバイトでも色々な車種を乗り回しました。

最近はオッサンになりまして、コーナーで目がついていかないので、100馬力以下専門(爆!)にシフトしていますが、決してノーマル至上主義ではなく改造車に冷たい目を向けたりはしませよ。なんたって、E39AギャランVR-4の頃はフロントパイプから交換する触媒レスのスポーツマフラーにブースト1.3kはかけて、燃料薄くてブローしたら困るのでGT-Rポンプに替えてキャンバーきってサスも荒巻のカットから特注車高調まで試して、160キロ(最初期除くVR-4RSと240PS仕様に搭載されたクロスミッションの4速での最高速。5速に入れるとさすがに大排気量車には負ける)まではR32GT-R追い回してましたから(一応サーキット専用車という事で・・・)。

こんなマニアな私ですがよろしくお願い致します。
</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Mon, 04 May 2026 22:43:25 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>バスのたまり場 / バスのたまり場のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1677048/blog/</link></image><item><title>近況ご報告</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1677048/blog/42786201/</link><description><![CDATA[4月はなかなかブログの更新が進まず、申し訳ありませんでした。

(お仕事の方は4月は結構充実してまして、あちこち行ったり、あれこれ運転したりしていました。バス好きの方は下記関連情報URLより当方別ブログもご覧になってみて下さい。)

「サクシードどうなったん?」などと、ご心配の直メールを頂い ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Apr 2019 15:50:49 +0900</pubDate></item><item><title>デリカスターワゴン(4WDのディーゼル車)久しぶりに見ました!!</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1677048/blog/42422494/</link><description><![CDATA[

何だか1/16からみんカラのシステムが変更になったみたいで、みん友の皆様が増えてとても嬉しいです。
(例え旧システムのままでも、時期を見てお友達申請しようと思っていた方ばかりです)



ここのところ、ちょこちょこ中京地区や関西地区に仕事の下見で出かけており、先日も同一型式では4台 ...]]></description><pubDate>Fri, 18 Jan 2019 20:42:30 +0900</pubDate></item><item><title>TWINCAMなサニーのおもひで　その③</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1677048/blog/42407299/</link><description><![CDATA[クーラー冷えなかったサニー

購入当初はクーラーは冷えていたと思う(なんとクーラーの無かったアパートが耐えられず、涼むためにサニーに乗って金山に上がったりしていた)のですが、悪友と関西にドライブに行って、当時まだ片側2車線だった名神高速の天王山トンネルの渋滞にハマった時は余りの暑さに耐えられず、 ...]]></description><pubDate>Mon, 14 Jan 2019 08:45:15 +0900</pubDate></item><item><title>TWINCAMなサニーのおもひで　その②</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1677048/blog/42407219/</link><description><![CDATA[当ブログにお立ち寄り頂きまして、ありがとうございます。

そろそろサニーのおもひでを語り尽くして、次の愛車、ギャランVR-4の話へと繋げていきますので、もう少しお付き合いくださいませ。

遅かったサニー

サニーの頃は、車が悪いのか、自分の運転技術がかなり低レベルだったのか、どちらもが原 ...]]></description><pubDate>Mon, 14 Jan 2019 08:02:31 +0900</pubDate></item><item><title>カッコいいギャランが教習車だった!!</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1677048/blog/42382327/</link><description><![CDATA[当ブログにお立ち寄り頂きましてありがとうございます。

車にまつわるお話という事で、こんなのまでアップしちゃいました。私、ここに通って運転免許取ったんです。

当時のパンフレット、今見るとすでにほぼ絶滅したE23系のキャラバンや初期のW40系シビリアンが写っていて時代を感じますね。ここの裏手 ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Jan 2019 16:53:00 +0900</pubDate></item><item><title>TWINCAMなサニーのおもひで　その①</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1677048/blog/42366091/</link><description><![CDATA[
昔、昔、私が運転免許を取得して、初めてマイカーなる物を持ったのは平成4年の頃で車種はサニーでした(←実はジェミニでもギャランVR-4でもないのです)。

その頃は(今でもありますが)、コンビニで毎月だったか2週間に1回だったか、電話帳みたいな分厚い全国版中古車情報誌が売られていて、食い入る様 ...]]></description><pubDate>Wed, 02 Jan 2019 16:53:44 +0900</pubDate></item><item><title>ジェミニのおもひで(JT600編)　その②</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1677048/blog/42361139/</link><description><![CDATA[
さて、そんな私も運転免許を取得して、学生なのに中古でもまだ高価だったE39AのギャランVR-4を乗り回しておりました。当時はまだ若かったので突っ走ってしまい、欲しかったギャランを無理して買って乗っていましたが、今考えると、安い車を買って余った予算で改造するとか他の楽しみ方もあったはずです。
 ...]]></description><pubDate>Tue, 01 Jan 2019 13:40:52 +0900</pubDate></item><item><title>ジェミニのおもひで(JT600編)　その①</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1677048/blog/42348802/</link><description><![CDATA[少々思い返してみると
初めてJT600ジェミニに乗ったのは平成3年のことでした。
ただ、当時、私はまだ運転免許も持っていませんでしたので
正しくはリアシートに乗せてもらったという事です。

当時所属していたバス趣味の会を通じて、下関のSデン交通さんが夜行高速バスとして二階建てのエアロキング ...]]></description><pubDate>Sun, 30 Dec 2018 18:09:33 +0900</pubDate></item><item><title>ベンコラ6人乗り6気筒(RB20P)なセドリック</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1677048/blog/42343024/</link><description><![CDATA[以前乗っていたSB15サニーのまともな写真を探して保管していたCD-Rを漁っていたら、
SB15サニーの写真が入っているはずのCD-Rが見付かったものの、エラーを起こして画像が読み取れませんでした。CD-Rに取り込んでおけば、ほぼ半永久的に写真見れるかと思っていたので、残念でなりません。

 ...]]></description><pubDate>Sat, 29 Dec 2018 12:45:22 +0900</pubDate></item><item><title>PDG-な西工ボデーのスペースランナー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1677048/blog/42334270/</link><description><![CDATA[しばらく放置しているうちにみんカラのメンバーズIDやパスワードがわからなくなり、
更に放置してしまう悪循環に陥っていました。

気が付けばとんでもない年月が過ぎ去っていました。

この度よりJT600型ジェミニを維持するモチベーションを高めるため、お恥ずかしながらまたボチボチと再投稿させて ...]]></description><pubDate>Wed, 26 Dec 2018 19:47:34 +0900</pubDate></item><item><title>ハイエース　バイヒューエル(ガソリン/LPG)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1677048/blog/30770455/</link><description><![CDATA[非常に珍しいバイヒューエル(ガソリン/LPG)の200系ハイエースグランドキャビンが入庫。

当方バイヒューエル車の知識なしのため、ネットで検索していると「みんカラ」で、実際にハイエースのバイヒューエル車を使ってレポートして下さっている方がいらっしゃった。感謝です。

通常のガソリン車と燃料 ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Aug 2013 17:09:37 +0900</pubDate></item></channel></rss>