魔琴のブログ一覧

距離：260ｋｍ
給油量：22.02L
燃費：11.8km/L
走行内容：高速７
　　　　　下道３

今夜、関西へ遊びに行くので試しに前回の給油から４日間、燃費のことを考えずに、急加速とか人には言えない速度での走行してみました。
その割にはあんまり落ちてないですね。もっと悪いかと思ってました。

距離：571.8ｋｍ
給油量：44.7L
燃費：12.79km/L
走行内容：高速６
　　　　　下道４

下道が多く、しかも結構渋滞気味だったにもかかわらず、この燃費。
インテークマジックやらＳＥＶやらを入れたことで、あまりアクセルを踏まずに走れているおかげかな。

ガソリンは前回入れた時より少し下がって１２６円／Ｌでした。

親知らずに虫歯が出来たので、夕方から抜歯に行ってきました。

職場の人からは抜く時めちゃくちゃ痛いだの、２時間かかるだのと脅かされてたのですが、担当医の腕が良いのか、１時間で、しかもあんまり痛く無かったです。

麻酔が切れても痛くなかったのですが、食事とった後からちょっとズキズキと痛くなってきました。

今夜寝れるかな？ｗ

せっかく都筑区まで来たのだからと、ちょっと足を伸ばしてＳＥＶショップへ行ってきました。

目的は、ＣＶＴにＳＥＶリンクを付けたらどうなるかを確認したかったからですが、色々話をして財布の中身と相談した結果、今回ＳＥＶリンクは見送ってラジエターと高速を良く走るのでＨ－２を着けることにしました。
もう２万程持ってたらリンクも付けたかった。

ついでにＨ－１の場所も調整してもらいましたが、その時に取り外したところ、こんなに吹け上がりが悪かったのか？と思うぐらいに変わりました。
ＳＥＶは外して判るパーツだといいますが本当ですね～。

また、ラジエター取り付けたときにエンジンの音が変わったのにはびっくりしました。

というわけで、取り付けた場所。
Ｈ－１：エンジンヘッド排気側中央上に張ってたのを吸気側中央の側面に移動。
Ｈ－２：エンジンヘッド排気側中央上
ラジエター：ラジエターホースロア側

で、帰りですが、走り出した瞬間笑ってしまうぐらいに車が軽くなっているのを感じました。
高速でも高回転側のレスポンスが上がっているので追い抜きも楽になったし、言う事有りません。満足。

給排気系統に貼り付ける燃費系のアイテム。

先週WATER COATをしに行った際にインテークマジックとアウターマジックを注文していたが、入荷したとい連絡を受けたので装着しに行った。

これを買った理由は、Ｄ４エンジンはカーボンが溜まりやすいらしいので少しでも燃焼効率を良くさせたいから。


装着はエアクリボックスとマフラー出口にそれそれ貼り付けて終了。

一見こんなもので？と思うような外観(なにせ、銅テープを貼り付けただけに見えるｗ)だけど、走り出してみるとレスポンスがＵＰしてるような感じで気持ちよく走れるようになりました。

見た目以外は満足ですｗ。