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我が家の２ｃｖ、古い車なのでヘッドレストと言う物がもともとついていません。しかし、安全を考えると、追突時への対処として後付タイプの購入か、自作、または後期型のヘッドレスト付きのシートへの交換をすべきと感じ、密かに検討してきました。シートの交換がいいのですが、最近は２ｃｖの値段が高騰ぎみで、なかなか部品取車に出会えません。それならばと、軽用のヘッドレストを購入しなんとか取り付けを工夫して取り付けようと考えました。そこで、オークションで中古ヘッドレストを探していたところ、写真の破れた後付ヘッドレストを発見。これなら、カヤック製作の時に覚えたビニール船体布のなんちゃって修繕テクニックで簡単に直せそうと感じ、ポチッと押しました。数日後、どなたも現れず１０００円で落札できました。手元に届くと予想より少し状態は悪いもののなんとかなりそうです。まずは今日中に破れを直して明日の２ｃｖミーティングで付けて見ようと思っています。こういう修繕作業はなぜか楽しい．．です。

２ｃｖを運転していて思うのが、追突されると怖い．．という事です。なにしろバイクに側を付けたような軽量車です。６０周年記念のイベントなどであちこち出かけそうなので、少しでもリスクを減らす為にハイマウントストップランプを取り付けました。以前はあちこちで売っていたのですが、すでに新車に標準装備が義務付けられて久しいのでなかなか見つかりません。結局ヤフオクで落とし入手。２ｃｖの屋根の骨の端にブラインドリベットで金具を取り付けた後、金具に付属の両面テープで固定。見え方もまずまずかなあ。

　前オーナーの時代に軽自動車用のバッテリーに改装され、そのままで使用していた我が家の2cvですが、いろいろと交換、調整してもいま一つ完璧にならない電気系が持病でした。バッテリーの容量が足りないのが調子が悪い原因ではないかと感じ、ネットで購入しておいたボッシュの純正サイズに今日交換してみました。

作業は以下の通りに。
1.前オーナーの時代に作り変えられた軽自動車バッテリーにあわされた
　バッテリー取り付けステイを純正サイズにもどす。
2.バッテリー端子サイズにあわせてコネクターを戻し、フィットする様に調整。
3.ボルテージレギュレーターの取り付場所の変更。

比較的簡単な作業ですが、中腰での作業はぎっくり系の腰には負担、小4の息子を助手にたのみました。バッテリー交換のツボやシショート防止の手順を教えつつ、重いバッテリーの取り外しや危険な作業をし、中腰でナットを締めたり、外したりする部分は見守っていただけで終了。幼い時からしこんで良かったと思ったしだい。

作業を終えてエンジンをかけようとイグニッションをひねった瞬間これまでとの違いを感じました。
1.エンジンのアイドリングがより安定。
2.かかるまでのクランキング回数が激減。
3.キーＯＦＦの後のエンジンの止まり方が自然になった。

推測すると。
バッテリーの容量がたりないのが原因で、
1,コイルに負担がかかり発熱していた。
2,その結果コイルが熱でダウンしやすくなった。
3,プラグからの火花も元気がなくてエンジンにも負担がかかっていた。
これらに起因する症状がかなり改善された様子です。

一回り試運転で走ってみたところ、スピードを出している分にはあまり変化は感じませんでしたが、信号待ちでのアイドリングの音は明らかに安定していました。温まってからの再始動はこれまでの儀式がうそのように、瞬時にかかりました。

これはなかなかよさそうです。これで来週はミーティングにいけるかな？

来年で７年目に入る我が家の日常使いのワゴン車、そろそろ次を真剣に考え始めています。今の車、お約束のブレーキ鳴き以外はとてもいいのですが、残りの人生を考えると今のうちに他の車にも乗りたいし。．． 長期修理はさけたいので、いまのうち。．． 家族も代替には賛成で。
　実は我が家はシトロエン好き、何度か他メーカーの車に浮気しても結局２ｃｖはいつも手元にあるし、結局ハイドロ系シトロ縁になっています。ルノー、アルファ、国産ハイプリット、スエーデン車、など普段使いの車なら、乗っても見たい車もあるのですが、一番よく乗る妻の頭の中ではＤＥセグメントのシトロエンの中でなににするか？？たのみの子供たちもピカソ派、新Ｃ５待望派、プルリエル派とたよりにならず。こうなればやけくそ、新Ｃ５は一回りサイズＵＰするようで、同じ大きいのなら買い得な車が出れば６もいいかと頭によぎるのが恐ろしい。．．．ＣＸが理想的なサイズなのですが、都内で普段使いは大変そうだし。．．排気ガスくさいので日常使うのは迷惑だと感じるし。もう一度Ｃ５ブレークかな・・。 実は車のツボで見たランサーエボリューションもよさそうだと心くすぐられるものもあります。

やっと過ごしやすくなってきた東京都心、2ｃｖを復活させる季節がやっとめぐって来ました。今年は毎週一度はエンジンを始動させていたので、エンジン的には一発始動なので気が楽です。週末にかけ空気圧や、オイル漏れや一通りの点検、それにＥＴＣの取り付けをする予定です。
　このＥＴＣ、無料のキャンペーンでいただいたものですが、まだつけていませんでした。近々ＥＴＣ割引を利用して、伊香保まで行くので、早朝深夜割引を利用する為に取り付けが必要となりました。

　伊香保に行くのは、伊香保自動車博物館主催のクラシックカーイベントに参加する為。
今の所、前日に子供達と軽井沢に入り一泊、翌日はのんびりと、伊香保周辺の道路をたくさんの古い車とともにパレードランする事になりそうで今から楽しみです。当日台風などが来て、雨が降らない事を祈るばかりです。