PROVA T-REV  

巷で評判のT-REVシステムをインプ君に装着しました。

メーカーによると。
クランクケース内圧を減圧、エンジン抵抗を低減させるバルブシステム。

GK/GT, GJ/GP インプレッサ,
SJ フォレスタ FB25A/20A/16A NA エンジン系用

特殊リードバルブ構造を採用することで、クランクケース内圧上昇を抑制、微減圧状態に保つクランクケース内圧コントロールバルブシステムで、通常、レシプロ型内燃機関においては、ピストン上下動や本体温度の上昇に伴いクランクケース内圧力が高まり、微小な正圧状態（約1～3kPa程度）がエンジン内部損失としてエンジン抵抗値の一部として存在。
T-REV(ティーレブ)システムは連続する圧力変動への追従性に優れるリードバルブ形式をベースに特殊なワンウェイバルブを採用、高速で繰り返される圧力変動に対応、適切かつ正確な圧力コントロールを可能とすることで、運転状態下では微減圧状態（アイドル時 約-5～-10ｋPa）を保つよう設定。エンジンレスポンス、ドライバビリティの全体的な向上と低抵抗化を実現します。
本製品は停止時や運転時下において設定以上の減圧状態になる場合には、エアフィルタ部分より外気を導入し適切な微減圧状態を保つよう設計されています。

だそうです。

装着後の感想は今まであった出足の鈍さが軽減されました。
他にも同時にパーツを装着したのでT-REV単体での効果の程は分かりませんがきっと価格同等の効果があるのでしょう(笑)

装着後の問題点はメンテナンスフリーで無い所でしょうか。
この点に関しては付けたばかりなので様子見でしょうね。

関連情報URL：http://www.prova.co.jp/products/engineelectronics/ksg9b60000000e77.html

関連動画：https://www.youtube.com/watch?v=lcxCzjpmIbs