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イイね!
2016年09月17日

車の整備三昧

車の整備三昧



今日は朝からロードスターのクラッチに熱が入ると調子が悪くなる問題を見てもらうため、オランジーナさんに紹介してもらったお店で車を観てもらうことにしました。

診断の結果、怪しいのはマスターレリーズシリンダーとのこと。
車を買ったお店が言っていた通りマスターレリーズは前オーナーが交換していて外見はそれなりに綺麗でフルードが漏れていないようですが、内部的に劣化が進んでしまっている可能性が高いとこのと。

素人の私にもわかりやすく説明していただき、納得した上でマスターレリーズのAssy交換という運びになりました。私も職業柄、トラシューなんかでIT関連に明るくない顧客に説明することが多々ありますが、見習わないといかんですね!




行きと帰りは嫁様にて運転。

この印籠が目に入らぬかっ!そこをどけぃ!!
(当てられたくなければ的な意味で)



その後、スリップサイン直前だったWRXのタイヤを交換しにいきました。



選んだ銘柄はコスパが高いと名高いDunlop Direzza Z2☆



欲を言えばBridgestone Potenza RE71R にしたかったところではあるんですが、某タイヤのお店で25諭吉様と聞いて失禁してしまったのでDirezzaにしました(;^_^A
先日WRXのエアクリとマフラー変えて、次はロードスターのマスターレリーズ交換も控えてるので……


まぁそもそも元から履いてたPotenza RE070も4万キロ持ったってことは、それほどタイヤを酷使してなかった訳で、コスパを重視しても私には十分すぎる性能かと判断したわけです。



交換して乗った第一印象は乗り心地が若干良くなりました。
ということは、空気圧は変えてないので恐らくサイドウォールが070と比べると柔らかいんですかね。つまり横方向にGがかかったときに少しよれるような感覚を感じることになるのかなぁ?

グリップについては皮むきもまだなのでわかりません。
ちなみにネットで評判見てると、熱が入ってないと普通のタイヤで、熱が入ればかなり食いつくそうです。

ひとまずは皮が剥けるまでは大人しく運転ですね。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2016/09/17 23:29:45

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この記事へのコメント

2016/09/18 06:28:17
ようこそおいでくださいました♪(笑)
質問、疑問は、納得いくまで遠慮なくバシバシ投げかけてやって下さい!

Z2 乗り心地よいですよね♪
剛性感はポテンザには全然敵いませんが、奥の方で踏ん張ってくれるグリップ感が、私的は気に入っております(〃ω〃)

これでライフがそこそこあれば、コスパ最高ですな(///ω///)♪
コメントへの返答
2016/09/18 11:03:59
遠慮なく色々聞かせてもらいました(笑)

タイヤのライフとグリップは相反するものとはわかってますが……長持ちしてくれることを祈ってますヽ(^o^)丿
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